[Jaymz]

Seguro que aquí hacen lo mismo.

[DILINGER]

Seguro que aquí hacen lo mismo.

A este respecto, un tribunal de Viena ha fallado a favor de un cliente de VW obligando al concesionario a devolver el dinero del vehículo más intereses.

[DILINGER]

El gobierno alemán ha puesto una multa de mil millones de Euros a VW por todo este asunto, que la marca no va a recurrir. Quiere pagar y pasar página.

Se estima en más de 20.000 millones de euros lo que le ha costado el asunto al fabricante alemán, aunque las ventas no se han resentido.

Sin embargo, la sentencia reciente en Austria obligando a un concesionario a devolver el dinero con intereses al propietario de un VW, junto a una similar de esta semana en Alemania, abren la puerta a miles de demandas particulares que puedan traer más quebraderos de cabeza a la marca.

[MotorHooligan]

El gobierno alemán ha puesto una multa de mil millones de Euros a VW por todo este asunto, que la marca no va a recurrir. Quiere pagar y pasar página.

Se estima en más de 20.000 millones de euros lo que le ha costado el asunto al fabricante alemán, aunque las ventas no se han resentido.

Sin embargo, la sentencia reciente en Austria obligando a un concesionario a devolver el dinero con intereses al propietario de un VW, junto a una similar de esta semana en Alemania, abren la puerta a miles de demandas particulares que puedan traer más quebraderos de cabeza a la marca.

Eso sería lo lógico. No andar mutando al ciudadano que teme que si lleva el coche a vag para actualizarlo este ya no vaya igual y no sea el producto por el que pago

[DILINGER]

Eso sería lo lógico. No andar mutando al ciudadano que teme que si lleva el coche a vag para actualizarlo este ya no vaya igual y no sea el producto por el que pago

Puse una noticia hace unos días de que se había "cerrado", entiendo que quitado la licencia de circulación de forma permanente a alguna persona en Hamburgo y Colonia por no llevar los coches a modificar, ojito que en España al menos se ha dado la opción de hacerlo o no. En Alemania era obligatorio y de hecho se dice que a estas personas se les comunicó varias veces que tenían que hacerlo y al pasar de ello, las autoridades han actuado. Y en estas ciudades hay varias decenas de afectados qeu corren el mismo riesgo.

Bromas las justas por ahí arriba. Pero sí, siendo culpa de VW la verdad es que la opción debería ser compensar al cliente y modificar su coche o devolverle el dinero. Porque las demandas van contra los concesionarios, no contra VW. Que también, tienes una empresa que vende coches de VW y te encuentras que tienes que devolver el dinero a 50 tíos.... el lío es cojonudo y te toca pleitear contra el que te da de comer.

[DILINGER]

Pues nuevas noticias.

El patrón de Audi, Rupert Stadler, ha sido detenido por fraude en las emisiones de los vehículos de la marca de los cuatro aros, porque se teme que pueda destruir pruebas.

Y este es el último episodio de los recientes escándalos y llamadas a revisión por parte de la autoridad alemana KBA, en torno a los V6 Tdi que montan sus modelos.

Recordemos que el A6 diésel ha paralizado la producción en mayo, pero que está también bajo sospecha el A8.

[MotorHooligan]

Pues nuevas noticias.

El patrón de Audi, Rupert Stadler, ha sido detenido por fraude en las emisiones de los vehículos de la marca de los cuatro aros, porque se teme que pueda destruir pruebas.

Y este es el último episodio de los recientes escándalos y llamadas a revisión por parte de la autoridad alemana KBA, en torno a los V6 Tdi que montan sus modelos.

Recordemos que el A6 diésel ha paralizado la producción en mayo, pero que está también bajo sospecha el A8.

https://elpais.com/economia/2018/06/18/a...24009.html

[DILINGER]

https://elpais.com/economia/2018/06/18/a...24009.html

Va a haber que hacer un meme con el cartel de todos a la cárcel lleno de humo.

[MotorHooligan]

Va a haber que hacer un meme con el cartel de todos a la cárcel lleno de humo.

[HeBo]

Va a haber que hacer un meme con el cartel de todos a la cárcel lleno de humo.

Seguro que @RA. lo encuentra

[pikolotk]

Va a haber que hacer un meme con el cartel de todos a la cárcel lleno de humo.

Como alguien ha dicho en FC, sobran un par de grilletes del logo de Audi...


... para quien seran??

[RA.]

Seguro que @RA. lo encuentra

[HeBo]

[JaviRipper]

JAJAJAJAJA

Has superado mis expectativas

[RA.]

JAJAJAJAJA

Has superado mis expectativas

Pues eso que me pillas trabajando y estudiando

[DILINGER]

La KBA (autoridad alemana de transporte), ha dicho basta y lanza un ultimátum a los conductores de VW afectados por el dieselgate que aún se resisten a actualizar sus vehículos.

En caso de que no acudan a realizar los cambios obligatorios, se les retirará el permiso de circulación y no podrán ser utilizados.

Algunas ciudades como Munich ya habían tomado medidas contra algunos conductores, pero ahora ya es a nivel federal y para todo el territorio alemán. De los aproximadamente 2,5 millones de coches afectados, aún hay un 0,6% de ellos que no han iniciado el proceso de reforma y que corren el riesgo de no poder circular.

[Jaymz]

[grinch]

La KBA (autoridad alemana de transporte), ha dicho basta y lanza un ultimátum a los conductores de VW afectados por el dieselgate que aún se resisten a actualizar sus vehículos.

En caso de que no acudan a realizar los cambios obligatorios, se les retirará el permiso de circulación y no podrán ser utilizados.

Algunas ciudades como Munich ya habían tomado medidas contra algunos conductores, pero ahora ya es a nivel federal y para todo el territorio alemán. De los aproximadamente 2,5 millones de coches afectados, aún hay un 0,6% de ellos que no han iniciado el proceso de reforma y que corren el riesgo de no poder circular.

Me parece correcto

[aratosm3]

Quizás dentro de 15 años hagan lo mismo en España.

[Lud]

La KBA (autoridad alemana de transporte), ha dicho basta y lanza un ultimátum a los conductores de VW afectados por el dieselgate que aún se resisten a actualizar sus vehículos.

En caso de que no acudan a realizar los cambios obligatorios, se les retirará el permiso de circulación y no podrán ser utilizados.

Algunas ciudades como Munich ya habían tomado medidas contra algunos conductores, pero ahora ya es a nivel federal y para todo el territorio alemán. De los aproximadamente 2,5 millones de coches afectados, aún hay un 0,6% de ellos que no han iniciado el proceso de reforma y que corren el riesgo de no poder circular.

Se veía venir...

[Mo84]

La KBA (autoridad alemana de transporte), ha dicho basta y lanza un ultimátum a los conductores de VW afectados por el dieselgate que aún se resisten a actualizar sus vehículos.

En caso de que no acudan a realizar los cambios obligatorios, se les retirará el permiso de circulación y no podrán ser utilizados.

Algunas ciudades como Munich ya habían tomado medidas contra algunos conductores, pero ahora ya es a nivel federal y para todo el territorio alemán. De los aproximadamente 2,5 millones de coches afectados, aún hay un 0,6% de ellos que no han iniciado el proceso de reforma y que corren el riesgo de no poder circular.

Normal allí era obligatoria, juraría que fue en Jalopnik donde leí que no solo era Volkswagen, también había la misma medida para modelos de Mercedes, Opel...

[DILINGER]

Normal allí era obligatoria, juraría que fue en Jalopnik donde leí que no solo era Volkswagen, también había la misma medida para modelos de Mercedes, Opel...

En general todos, pero el nivel de afectación de VW no tiene igual y parece que de otras marcas los coches no tienen perjuicios en consumos con lo que no hay oposición a realizarla.

[Mo84]

En general todos, pero el nivel de afectación de VW no tiene igual y parece que de otras marcas los coches no tienen perjuicios en consumos con lo que no hay oposición a realizarla.

En número es claro que Volkswagen se lleva la palma. La verdad que depende del fabricante la incidencia era diferente, Opel por ejemplo era el intervalo con respecto a la temperatura exterior que condicionaba un modo u otro de funcionamiento del DPF por ejemplo.

[DILINGER]

Parece que empieza otro proceso para VW, en el que los accionistas se han presentado como acusación y reclaman compensaciones por la bajada del valor de las acciones, debido a la mala fe en el asunto del dieselgate y la ocultación interesada que se hizo de la información que debía estar en poder de los accionistas.



La legislación obliga a las empresas a comunicar cualquier información interna que pueda suponer una variación en el precio de sus acciones tanto a los mercados como a los accionistas y parece claro que este problema iba a traer importantes consecuencias para el bolsillo de los inversores del grupo VW. La empresa según los denunciantes, actuó ocultando la información de forma voluntaria actuando en contra de la legalidad y provocando importantes quebrantos económicos a los accionistas.

Recordemos que las acciones de VW se desplomaron un 40% en los días siguientes al dieselgate, lo que supuso una pérdida de valor de unos 50.000 millones de euros.



En la demanda hay 3.560 accionistas, grandes y pequeños, que exigen una indemnización. Lo reclamado asciende a más de 9 mil millones de euros, ni más ni menos. Estos demandantes basan la denuncia en el incumplimiento de la obligación de información. Según ellos, la dirección del grupo era consciente del fraude y debía haber revelado esta información entre 2008 (fecha de creación del software fraudulento) y 2015, cuando el escándalo estalló.

Ahora el tribunal tendrá que responder a cuestiones como si ha sido realmente una información que se debió comunicar, la cronología de los hechos, qué personas de la directiva lo conocían, en qué momento se enteraron, si la ocultación fue deliberada o quiénes fueron los que tomaron la decisión de hacerlo.



VW continúa alegando que esto fue una decisión de un grupo de ingenieros que no comunicaron nada a nadie y que la empresa si acaso, no midió la magnitud del problema porque pretendía solucionarlo de manera amistosa. Sobre los accionistas, creen que esa información ni era relevante ni obligatorio comunicarla.

Hasta el momento la broma del dieselgate ha costado unos 27.000 millones de € a VW, que pueden aumentar de manera importante si esta demanda prospera, que además puede ser aún mayor porque accionistas de Porsche AG, empresa que es además principal accionista de VW, se sienten perjudicados y estudian también llevar adelante su propia reclamación. También el gobierno alemán, adoptó medidas que han permitido demandas colectivas de particulares que pueden beneficiar a 2 millones de clientes en sus reclamaciones contra el gigante de Wolfsburg.



Recordemos que dos directivos de VW en EEUU están en prisión y que el ex-jefe de Audi Rupert Stadler sigue detenido por el escándalo. No sería raro, que al menos rodasen cabezas por destituciones o dimisiones, e incluso más imputaciones judiciales y altos cargos en prisión.

[c3pu]

VW continúa alegando que esto fue una decisión de un grupo de ingenieros que no comunicaron nada a nadie

Y aún siguen tratando al personal de tontos.

[Odin]

Primera demanda colectiva en Alemania contra Volkswagen por el 'dieselgate'

https://www.elmundo.es/motor/2018/11/01/...b45bb.html

Asociaciones de protección al consumidor presentaron hoy en Alemania la primera demanda colectiva contra el fabricante automovilístico alemán Volkswagen por la manipulación de gases para que la justicia dictamine, en una resolución de carácter declarativo, si los afectados tienen derecho a una indemnización.

El club de automovilistas alemán ADAC precisó en un comunicado que "en el marco de la demanda contra Volkswagen debe determinarse si la compañía debe por principio una compensación por daños y perjuicios ocasionados por la manipulación del sofware de los motores" diésel.

"Volkswagen ha engañado y le debe una compensación por daños y perjuicios a los consumidores afectados", dijo, por su parte, el presidente de la Confederación de Asociaciones de Consumidores (vzbv), Klaus Müller, al comentar la demanda presentada ante la Audiencia Territorial de Braunschweig.

ADAC recuerda que este tipo de demandas no apunta a las reivindicaciones individuales, sino a los requisitos fundamentales para poder determinar, en este caso, si Volkswagen actuó de manera ilegal, por lo que este proceso no resolverá el pago de una indemnización para cada uno de los afectados.

Una vez obtenida la resolución de naturaleza declarativa, corresponderá a cada uno de los afectados exigir de manera individual una indemnización o bien llegar a un acuerdo entre las partes.

El registro de demanda se abrirá previsiblemente a mediados de noviembre y a partir de eso momento, todo potencial firmante podrá exigir su inclusión en la lista sin coste alguno ni necesidad de un abogado.

Con su inscripción en el registro, los afectados pueden evitar que sus reivindicaciones prescriban.

Para que la demanda colectiva con el fin de obtener de la justicia una resolución de carácter declaratorio siga adelante, es necesario que al menos 50 afectados se hayan inscrito en el registro en el plazo de dos meses.

Se pueden sumar a la demanda los compradores de vehículos de las marcas Volkswagen, Audi, Seat y Skoda con motores diésel del tipo EA 189 de 1,2, 1,6 y 2,0 litros.

Estos modelos fueron equipados con un dispositivo de desconexión ilegal que obligó a su llamada a talleres por parte de la Oficina Federal de Vehículos a Motor (KBA) en Alemania o de autoridades equivalentes en otros países europeos, recuerda ADAC.

[DILINGER]

¿Podrían apuntarse ciudadanos de otros países?.

[DILINGER]

Ayer comenzó el juicio colectivo de 450.000 demandantes particulares contra VW por el dieselgate.

A ver en qué queda.

[Clasicdani]

Ayer comenzó el juicio colectivo de 450.000 demandantes particulares contra VW por el dieselgate.

A ver en qué queda.

Y por lo visto va para largo...

[A.P.M.]

Meses después, vuelven a entrar en la sede de VW para recoger toda la documentación posible sobre el EA288, el sustituto del EA189, para ver si hay algún truco o no. En las simulaciones que han hecho, han comprobado que no salta ningun tipo de error los filtros, pero VW dice que no hay trampa, que cumple perfectamente con la normativa


https://www.motor1.com/news/386116/vw-he...e-scandal/