[DILINGER]

Ver ahora la gama anterior, la verdad es que rechina. Yo ya me he hecho a la nueva imagen, ese C3 me parece que envejecerá fatal.

[A.P.M.]

- Este motor se introducirá a partir del año 2022 en China, Europa y Norteamérica

DS se supone que va a abrir mercado alli

[DILINGER]

Opel cesa la fabricación del Astra GTC y del Zafira.





Lo cierto es que han sido dos modelos que comercialmente han pasado sin pena ni gloria, especialmente el Zafira que había sido un modelo muy exitoso, ha sido muy castigado por el declive de este tipo de vehículos. Está vendiendo 1/3 de lo que vendía hace 10 años.

Opel se centrará en su amplia gama de SUV.

[grinch]

En su defecto ya se hincha a vender mokkas, crossland y demás

[RA.]

Nos invaden los sube bordillos necesitamos a un super heroe que luche contra esta plaga

[Die]

Y aún sigue en producción el descapotable Cascada?
Se supone que lo mantenían en producción para que se vendiera como buick en América.

[DILINGER]

Y aún sigue en producción el descapotable Cascada?
Se supone que lo mantenían en producción para que se vendiera como buick en América.

En producción y de momento a la venta.

Me sorprende más que siga el sedán, fíjate.

[Eren]

PSA acaba de presentar, de la mano de Opel, la nueva plataforma modular CMP. Algunos datos:

• DS3 Crossback (París 2018), 208 II (Ginebra 2019) y Corsa F (2020) serán los encargados de estrenarla
  
• Dispondrá de dos anchos de vía, tres distancias entre ejes y tres módulos traseros.
  
• Válida para modelos del segmento B (208 II y Corsa F), B-SUV (2008 II y Mokka X II) y C (C4 III/C-Elysée II/C4L II/C4 Sega)
  
• Motores 1.2 PureTech con 68, 82, 100, 110 y 130. Además de un nuevo 1.2 Puretech con 156cv (Turbo+compresor)
  
• Motor 1.6 PureTech230 para las versiones deportivas (DS3 Crossback Performance y 208 GTi)
  
• Motores 1.5 BlueHDi con 75, 100 y 130cv
  
• Versión eléctrica (eCMP) con 115cv y batería de 50kWh
  
• Versión MildHybrid 48V con motor gasolina y cambio automático de doble embrague eDCT desarrollado por Punch Powertrain
  

Como curiosidad, en un principio la plataforma había sido diseñada para montar únicamente los motores 1.2 PureTech y 1.5 BlueHDi, por lo que habían comenzado a diseñar un motor de tres cilindros con 200cv para las versiones deportivas. Este estudio se dejó de lado en favor del 1.6 PureTech230, lo que ha obligado a modificar el eje delantero para poder albergar el 1.6 PT. Estas modificaciones han sido efectuadas por el departamento de competición de Peugeot Sport.

L'argus

[RA.]

Veremos ese peugeot 208 como queda

[ibon_81]

O sea al final el C4 con esa plataforma ?

[Nuxete]

O sea al final el C4 con esa plataforma ?

Bueno, si pueden jugar con 3 batallas y dos anchuras de ejes diferentes...

Yo me lo esperaba peor.

[Eren]

Ventas de PSA en el mundo a Junio de 2018.

[fabiotasa2]

2.181.800 coches en total para entendernos no? ?

[DILINGER]

Peugeot bajando, Citroen subiendo.... se nota mucho el DS7 ¿no?.

[ibon_81]

Peugeot bajando, Citroen subiendo.... se nota mucho el DS7 ¿no?.

Tampoco era difícil viendo l bajada anual de ventas de la marca debido en parte a lo obsoleta de la gama.
Veremos si con el DS3 CB se confirma ese punto de inflexión

[SUPRA 3000]

Peugeot bajando, Citroen subiendo.... se nota mucho el DS7 ¿no?.

Lo que más se nota es china y allí Citroen tiene tirón. Al contrario que en Europa que quien tiene tirón es Peugeot

[DILINGER]

Lo que más se nota es china y allí Citroen tiene tirón. Al contrario que en Europa que quien tiene tirón es Peugeot

Lo decía por Europa, con un 44% de incremento en junio respecto al mismo mes del año pasado y un 25% interanual.

[DILINGER]

El DS X E-Tense en vídeo. Abstenerse sensibles.

[RA.]

Mejor no lo veo no sea que me cague por la pata abajo

[DILINGER]

Novedades sobre la vuelta al mercado norteamericano de PSA.

Parece ser, que no será antes de 2026. Se han hecho ya prospecciones de las zonas más propicias a los productos que ofrece PSA, que se centrará en su expansión americana en 4 provincias de Canadá, la Columbia Británica, Alberta, Ontario y Quebec y en EEUU lo hará en 15 estados de los 51 de la Unión de los que ya se conocen 14, California, Texas, Florida, Nueva York, Illinois, Nueva Hampshire, Nueva Jersey, Arizona, Washington, Massachusetts, Virginia, Carolina del Norte, Georgia y Maryland.

Sobre qué marcas irán, no se puede saber nada porque quedando aún tantos años por delante, es complicado puesto que las gamas de 2026 no serán las que existen hoy día.

Lo que sí es positivo es comprobar que PSA mantiene el proyecto y su apuesta con un equipo desplegado en EEUU que se encarga de ir preparando el desembarco en esos mercados.

[Jaymz]

Sin prisas vaya.

Por cierto, en Estados Unidos hay 50 estados no 51. A menos que cuenten protectorados como Puerto Rico

[DILINGER]

DS seguro, sospecho que Peugeot también, y no descartaría Opel. Citroën no la van a oler

Yo llevaría Opel para joder a GM.

[DILINGER]

Sin prisas vaya.

Por cierto, en Estados Unidos hay 50 estados no 51. A menos que cuenten protectorados como Puerto Rico

Igual porque al fin y al cabo para PSA Puerto Rico se considerará económicamente como parte de EEUU.

[Eren]

Resumen de los resultados cosechados por Groupe PSA en el primer semestre del año.

El que quiera los resultados detallados los podrá encontrar pinchando sobre la imagen.

[DILINGER]

Hasta Opel ya gana dinero.

[IST]

Hasta Opel ya gana dinero.

Prueba de que los contables de GM son los peores del mundo y hacían falta excusas para soltar la división europea.

[Eren]

PSA acaba de presentar las versiones MY18 de las Berlingo y Partner de primera generación, que todavía se venden en Mercosur. Las novedades afectan al apartado mecánico ("nuevos" motores 1.6 HDi92 con FAP y 1.6 VTi115) e interior (nuevo cuadro de instrumentos digital de los C4 Cactus y C4 Lounge). El exterior permanece invariable.

[DILINGER]

Así que aún se venderán allí así 3-4 años y cuando les llegue la Rifter o Berlingo que tenemos ahora quí, ya empezarán a salir las fotos espías de los nuevos modelos para Europa. A veces no me extraña el cabreo que tienen con algunos fabricantes en América. Ven por internet reportajes de la nueva Rifter o Berlingo y luego lo que tienen allí y es normal que se sientan despreciados.

[Eren]

Así que aún se venderán allí así 3-4 años y cuando les llegue la Rifter o Berlingo que tenemos ahora quí, ya empezarán a salir las fotos espías de los nuevos modelos para Europa. A veces no me extraña el cabreo que tienen con algunos fabricantes en América. Ven por internet reportajes de la nueva Rifter o Berlingo y luego lo que tienen allí y es normal que se sientan despreciados.

A las marcas les interesa tener modelos globales, si no llevan las Rifter y Berlingo III entiendo que es porque no tendrían salida. Pero no porque sean modelos que no vaya a gustar, sino porque van a ser modelos demasiado caros y las pocas ventas que van a tener no van a compensar los costes de una producción local. Y no pueden pretender que les vendan una Rifter al mismo precio que una Partner de primera generación.

Y las Partner y Berlingo de segunda generación tampoco han llegado a Mercosur, supongo que por el mismo motivo que no lo harán, al menos a corto plazo, las Rifter y Berlingo III.

[R-S-B_96]