[deebass]

No si el tema es que imagina que puede pasar y mas con coches viejos que mañana o pasado te salga la averia gorda la que te cueste mas la reparación que lo que vale el coche, eso me paso hace años con un Renault supercinco le puse el nombre del pozo sin fondo le arreglabas una cosa y le salían tres mas fue una ruina de coche me gaste mas dinero en averías que lo que me costo el coche y no paraba de salirle cosas al final lo tire al desguace

Bueno, mi opinión es que un coche viejo no se puede mantener impecable, pero mecánicamente sí tiene que estar en condiciones... y eso determina qué reparaciones se hacen y cómo se hacen.

Por ej, el Xsara se fue al desguace con multitud de achaques, pero oiga, de camino al concesionario Opel en su último trayecto tuve que pegar un frenazo sorpresa (atascazo tras un cambio de rasante) y respondió como siempre, igual o mejor que cuando era nuevo. ¿Por qué? Porque se fue al desguace con amortiguación y frenos en excelente estado (con piezas mejores que las de serie) que se les podía hacer 100.000kms más y también con neumáticos buenos y con más de media vida.

Eso sí, mejor no enumero achaques...

Y con el C2 ahora me pasa 3/4 de lo mismo... tiene un aspecto exterior de cunda (pintura demacrada en parte por haber sufrido Filomena en Madrizzz en la calle, arañazos y bollitos por todos lados por haber sido "daily car" en Madrizzz muchos años, principalmente por las anteriores dueñas) y algunas miserias en los acabados interiores, pero oiga, al volante se siente mejor que nuevo . Entre mantenimientos (distribución, bobina, embrague, amortiguadores, copelas, triángulos, etc etc), la adaptación a GLP (a día de hoy amortizada de sobra) y las reparaciones del año pasado (que indiqué más arriba) llevo gastado en apenas 4 años más de 5 veces lo que me costó comprarlo (también hago un poco de trampa, me costó baratito ).



Con esto quiero decir que eso de cueste más la reparación de lo que vale el coche en la época en la que estamos con el mercado tan inflado ya no sirve... la pregunta es, ¿cuanto te cuesta realmente encontrar algo igual o ligeramente mejor en el mercado? Y, ¿para cuanto tiempo servirían hipotéticamente ambos? Yo tengo claro que el C2 no valdría hoy día lo que me he gastado en él ni de lejos, pero si hoy me tengo que comprar algo equivalente en 2ª mano que lo iguale o mejore y tenga menos mantenimiento pendiente me tengo que dejar fácilmente 5-6k, y para dejarme ese dinero en un concepto de coche equivalente, mejor no lo hago (en mi caso porque tengo actualmente otros de los que tirar).

Así que, por ej, el C2 seguirá mientras lo principal siga bien (es decir, que no le salga una biela por un costado ) y no le prohiban entrar a muchos sitios (que eso es algo que hoy ya pesa bastante en estas deliberaciones de si tirar un coche viejo y si lo hago qué me compro)