[RA.]

Entre Corolla, Ioniq y Niro, me quedaba con los coreanos siempre que se vaya a usar más en carretera, desde luego. Un cambio de doble embrague da mucha mejor sensación de conducción que un convertidor. Aunque el de Toyota esté muy logrado, creo que prefiero a los coreanos.

Si se busca consumo, el Ioniq con esa aerodinámica debe ser perfecto. Si se busca que sea más polivalente por ser algo más alto del suelo y también más pequeño, me quedaba el Niro (ésta sería mi primera opción).

Tamaños:

Coche - Longitud - Anchura - Altura (m)

Ioniq - 4,47 - 1,82 - 1,45
Niro - 4,36 - 1,81 - 1,55
Corolla - 4,37 - 1,79 - 1,44

Problema: el Niro sólo trae faros de LED en caso de coger el acabado alto (Emotion), ejemplo por 23900 financiando:
https://www.coches.net/kia-niro-16-gdi-h...-covo.aspx
En los Kia Ocasión (web de Kia) aparecen algunos Emotion por 24885 con garantía de 6 años.

En el Ioniq, es a partir del nivel medio (Tecno), ejemplo por 22600 financiando:
https://www.seminuevos.hyundai.es/es/sem...o-jkcqrav3



Eso en ese rango de precios. En mi caso: iba a por un Niro alto de gama de cabeza. Y eso sí, intentando buscar siempre coches ya fabricados, con 1-2 años máximo, y menos de 20.000 km. Pedirlo a fábrica hoy en día... es un error y grande (creo yo).



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Actualmente tengo un Focus Wagon mide 4.44 de largo y quiero un coche mas pequeño no necesito un coche tan grande así que el Ioniq descartado demasiado largo, el Kia Niro pensaba que era mas grande será por el rollo de SUV pero sería el modelo nuevo el actual no me gusta