Ya que hoy estoy un poco mas tranquilo, y a que a “algunos” les preocupa “mucho” en qué trabajo, voy a abrir este hilo, porque a mi, personalmente, me parece interesante (seguramente sea solo cosa mía como friki de la Propiedad Industrial 
).
Las patentes son un buen indicativo de la situación financiera de la empresa y de su fuerza. Obviamente muchas patentes quedan en el olvido y nunca llegan a salir, pero muchas otras si, y es lo que hace que nuestro mundo avance, crezca y muchas cosas que antes parecían imposibles, hoy sean realidad y formen parte de nuestro día a día.
Con las patentes puedes ver en qué dirección va una marca, ver en qué está materializando el gasto en I+D, y permite ver, a veces, pequeñas pinceladas de lo que puede llegar el día de mañana a lanzar una empresa.
A día de hoy el ámbito tecnológico, farmacéutico y de telecomunicaciones ocupa la mayor parte de los registros de patentes. Pero bueno, ya que recientemente he estado trabajando con ello, quiero hablar de algo que nos concierne a nosotros, porque nos gusta, el mundo de la automoción.
Dentro de las 100 empresas globales que más patentaron en 2019 (no creo que tarde en salir el de 2020, si no ha salido ya, pero cuando analicé esto, no estaba disponible), dentro del sector del automóvil están:
1- Ford.
2- VAG.
3- Toyota.
4- General Motors.
5- BMW.
6- Honda
7- Hyundai Motor.
8- Geely.
9- Nissan Motor.
10- Tata Motors.
Ahí se ve cuáles son las marcas más punteras en tema de innovación. Tenemos 3 japonesas, 2 americanas, 2 europeas, 1 coreana, 1 india y 1 china.
A mi me sorprendió especialmente Ford y... Tata. Ford está apostando al máximo con el coche eléctrico y la conducción autónoma (en general, la mayoría de patentes de todas van en este sentido), y Tata también.
Hablando de Tata, que está patentando muchísimo a nivel de coche eléctrico y autónomo... Jaguar en 2025 será una marca 100% eléctrica, ¿casualidad?
Por otro lado, China está patentando como loca, por lo que no sería de extrañar que en pocos años, algún grupo automovilístico chino se cuele en el Top10 (apuesto por Geely). Actualizo, Geely está dentro del Top100 a nivel global, pero tiene un nombre raro
PD: Añado una clasificación de los grupos automovilísticos que aparecen en el Top100 a nivel europeo exclusivamente, que también la encontré interesante.
1. Toyota.
2. Volkswagen.
3. Mazda.
4. BMW
5. Audi.
6. PSA Groupe.
También encontramos a Valeo, Continental, Bridgestone y demás, pero me quiero centrar en los grupos automovilísticos únicamente, porque si no es eterno En Europa, dentro del Top100, encontramos con 8 marcas chinas, por lo que muestra también la tendencia al alza del país en patentar fuera de China y la fuerza que ésta puede llegar a tener en un futuro cercano.
También deciros que en las patentes el titular es el que es, si sale el fabricante a nivel individual es porque es sólo el fabricante, no el grupo automovilístico. Hablo en especial de Nissan. Las patentes titularidad de Nissan son de ellos, no de la Alianza. Otra cosa es que a nivel interno obviamente tendrán acuerdos para el uso de dichas patentes sin ningún tipo de coste y demás, pero la Alianza no es titular de esas patentes que son de Nissan (las patentes conjuntas, saldrían con el nombre de la persona jurídica de la Alianza).
En el caso de VAG, Toyota o Hyundai, hacen referencia al grupo concreto, no separando las marcas. VAG divide en tema de diseños y marcas por fabricante, pero las patentes son todas titularidad del grupo entero, exceptuando algunas patentes que puedan llegar a ser exclusivas de alguna marca del grupo, pero no es lo común (aunque como aparece dentro del Top100 europeo, Audi patenta mucho por su cuenta, dándonos indicios de una cierta independencia dentro del grupo de Audi y sus marcas asociadas, cosa que se lleva escuchando desde hace unos meses). Toyota no divide en marcas y diseños entre Toyota y Lexus, Toyota siempre es un “todo”.
Obviamente hay mucho más detrás, pero creo que este mundo del derecho es mucho más interesante que lo que se ve todos los días (divorcios, crímenes, boh, a mi eso nunca me gustó
). Si os resulta útil o interesante, puedo ir contando alguna cosilla más, si no, simplemente he soltado un tocho que solo a mi me resulta interesante analizar
). Las patentes son un buen indicativo de la situación financiera de la empresa y de su fuerza. Obviamente muchas patentes quedan en el olvido y nunca llegan a salir, pero muchas otras si, y es lo que hace que nuestro mundo avance, crezca y muchas cosas que antes parecían imposibles, hoy sean realidad y formen parte de nuestro día a día.
Con las patentes puedes ver en qué dirección va una marca, ver en qué está materializando el gasto en I+D, y permite ver, a veces, pequeñas pinceladas de lo que puede llegar el día de mañana a lanzar una empresa.
A día de hoy el ámbito tecnológico, farmacéutico y de telecomunicaciones ocupa la mayor parte de los registros de patentes. Pero bueno, ya que recientemente he estado trabajando con ello, quiero hablar de algo que nos concierne a nosotros, porque nos gusta, el mundo de la automoción.
Dentro de las 100 empresas globales que más patentaron en 2019 (no creo que tarde en salir el de 2020, si no ha salido ya, pero cuando analicé esto, no estaba disponible), dentro del sector del automóvil están:
1- Ford.
2- VAG.
3- Toyota.
4- General Motors.
5- BMW.
6- Honda
7- Hyundai Motor.
8- Geely.
9- Nissan Motor.
10- Tata Motors.
Ahí se ve cuáles son las marcas más punteras en tema de innovación. Tenemos 3 japonesas, 2 americanas, 2 europeas, 1 coreana, 1 india y 1 china.
A mi me sorprendió especialmente Ford y... Tata. Ford está apostando al máximo con el coche eléctrico y la conducción autónoma (en general, la mayoría de patentes de todas van en este sentido), y Tata también.
Hablando de Tata, que está patentando muchísimo a nivel de coche eléctrico y autónomo... Jaguar en 2025 será una marca 100% eléctrica, ¿casualidad?
Por otro lado, China está patentando como loca, por lo que no sería de extrañar que en pocos años, algún grupo automovilístico chino se cuele en el Top10 (apuesto por Geely). Actualizo, Geely está dentro del Top100 a nivel global, pero tiene un nombre raro
PD: Añado una clasificación de los grupos automovilísticos que aparecen en el Top100 a nivel europeo exclusivamente, que también la encontré interesante.
1. Toyota.
2. Volkswagen.
3. Mazda.
4. BMW
5. Audi.
6. PSA Groupe.
También encontramos a Valeo, Continental, Bridgestone y demás, pero me quiero centrar en los grupos automovilísticos únicamente, porque si no es eterno
En Europa, dentro del Top100, encontramos con 8 marcas chinas, por lo que muestra también la tendencia al alza del país en patentar fuera de China y la fuerza que ésta puede llegar a tener en un futuro cercano. También deciros que en las patentes el titular es el que es, si sale el fabricante a nivel individual es porque es sólo el fabricante, no el grupo automovilístico. Hablo en especial de Nissan. Las patentes titularidad de Nissan son de ellos, no de la Alianza. Otra cosa es que a nivel interno obviamente tendrán acuerdos para el uso de dichas patentes sin ningún tipo de coste y demás, pero la Alianza no es titular de esas patentes que son de Nissan (las patentes conjuntas, saldrían con el nombre de la persona jurídica de la Alianza).
En el caso de VAG, Toyota o Hyundai, hacen referencia al grupo concreto, no separando las marcas. VAG divide en tema de diseños y marcas por fabricante, pero las patentes son todas titularidad del grupo entero, exceptuando algunas patentes que puedan llegar a ser exclusivas de alguna marca del grupo, pero no es lo común (aunque como aparece dentro del Top100 europeo, Audi patenta mucho por su cuenta, dándonos indicios de una cierta independencia dentro del grupo de Audi y sus marcas asociadas, cosa que se lleva escuchando desde hace unos meses). Toyota no divide en marcas y diseños entre Toyota y Lexus, Toyota siempre es un “todo”.
Obviamente hay mucho más detrás, pero creo que este mundo del derecho es mucho más interesante que lo que se ve todos los días (divorcios, crímenes, boh, a mi eso nunca me gustó
). Si os resulta útil o interesante, puedo ir contando alguna cosilla más, si no, simplemente he soltado un tocho que solo a mi me resulta interesante analizar
