Calificación:
  • 2 voto(s) - 5 Media
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
<< EL COCHE DEL DÍA >> Hilo para hablar de coches RANDOM [OJO DATOS] - VOL. VI
21/06/2021 - Porsche Cayenne (958) '2014–20

[Imagen: YcOJiEi.jpg?2]
[Imagen: EL7pPQo.jpg?2]
[Imagen: Cbr0Tsi.jpg?2]
[Imagen: 7IPPyVV.jpg?1]
[Imagen: SBKINmt.jpg?1]
[Imagen: gGMgBv6.jpg?1]


Algunos datos (Turbo S):

Motor de gasolina de ocho cilindros en V, 4806 cc, inyección electrónica directa, doble turbocompresor e intercooler.
Potencia máxima de 570 cv a 6000 rpm; par máximo de 800 NM entre 2500 y 4000 rpm.
Tracción a las cuatro ruedas, cambio automático de 8 velocidades.
Velocidad máxima: 284 km/h; Aceleración de 0 a 100 km/h: 4,1 segundos.
Consumo medio: 11,5 l/100.
Largo/ancho/alto (mm): 4885/1954/1702
Peso: 2310 kg
Capacidad de maletero: 670 litros.
Capacidad del depósito de combustible: 100 litros.


Sí, un cochazo, buenísimas prestaciones, lujoso, deportivo. Una maravilla de la ingeniería. Pero no me gusta.
Le sentó de maravilla el restyling.
[Imagen: 8L80K2j.png]
Si me obligasen a tener un SUV, es de los poquitos que permitiría que me regalasen.
Cualquiera puede ser una estrella fugaz.

Apadrina un fermentador: www.cervezasleoncia.com  Birras
No me gusta nada
22/06/2021 - Cadillac ATS-V Coupe "Pedestal Edition" '2018–19

[Imagen: mHscjZj.jpg?1]
[Imagen: 5ikaUZq.jpg?1]
[Imagen: JeFE33R.jpg?1]


Motor de gasolina de seis cilindros en V, 3564 cc, inyección electrónica directa, doble turbocompresor e intercooler.
Potencia máxima de 470 cv a 5850 rpm; par máximo de 603 NM a 3500 rpm.
Propulsión trasera, cambio manual de 6 velocidades o automático de 8 velocidades.
Velocidad máxima: 304 km/h; Aceleración de 0 a 100 km/h: 4,1 segundos.
Consumo medio: 12,4 l/100.
Largo/ancho/alto (mm): 4691/1841/1384
Peso: 1725 kg
Capacidad de maletero: 295 litros.
Capacidad del depósito de combustible: 60 litros.

No debe ir nada mal el cacharro este. No se si se llegó a vender aquí, creo que el lanzamiento del ATS coincidió con la desbandada de GM en Europa. Me gusta bastante más que cualquier Cadillac actual, aunque prefiero el CTS. Lo de "Pedestal Edition" solo aporta decoración, con ese color marrón y algunos detalles en fibra de carbono.
Buen cacharro, aunque en berlina me gusta más. Que barbarida de Par da el motor.
El interior lo veo anticuado y el exterior, es una lástima que no sea más estilizado. Veo demasiada chapa por encima del paso de rueda y eso le resta mucha ligereza visual.
Cualquiera puede ser una estrella fugaz.

Apadrina un fermentador: www.cervezasleoncia.com  Birras
23/06/2021 - Bond Minicar Mark B Tourer '1951–52

[Imagen: cjyPP2a.jpg]
[Imagen: oAxLC7o.jpg]
[Imagen: TKEcGgT.jpg]
[Imagen: dWkUfYH.jpg]
[Imagen: UP0FuLA.jpg]

Motor de gasolina monocilíndrico de 2 tiempos, 197 cc, carburación.
Potencia máxima de 8 cv a 4000 rpm; par máximo de 14 NM a 3000 rpm.
Tracción delantera, cambio manual de 3 velocidades.
Velocidad máxima: 80 km/h; Aceleración de 0 a 100 km/h: ∞ segundos.
Consumo medio: 2,8 l/100.
Largo/ancho/alto (mm): 2769/1524/1143
Peso: 191 kg
Capacidad de maletero: --- litros.
Capacidad del depósito de combustible: 11 litros.
No veo yo al agente 007 en este cachivache.

Los ingleses tienen un don para crear coches minúsculos
¿Que tengo yo que mi amistad procuras?
(23-06-2021, 15:21)BlackRolls escribió: No veo yo al agente 007 en este cachivache.

Los ingleses tienen un don para crear coches minúsculos




Jajaja Qmeparto con esa cosa tan horrorosa el agente 007 no folla ni pagando
191 kilos, entre 2 personas ?
(23-06-2021, 20:56)Paulnevil escribió: 191 kilos, entre 2 personas ?

Y sin sudar Qmeparto
24/06/2021 - Panhard & Levassor 7 HP Rear-Entrance Tonneau par Labourdette '1901

[Imagen: Panhard-levassor-unsorted-9.jpg]
[Imagen: Panhard-levassor-unsorted-10.jpg]
[Imagen: Panhard-levassor-unsorted-13.jpg]
[Imagen: Panhard-levassor-unsorted-11.jpg]
[Imagen: Panhard-levassor-unsorted-15.jpg]
[Imagen: Panhard-levassor-unsorted-16.jpg]

Arqueología del automóvil prácticamente... Llevaba un motor de dos cilindros de 1650 CC y 7 CV, Unido a un cambio de tres velocidades y transmisión final por cadena. Curioso carruaje. ¿Para que serán esas seis clavijas en el centro del salpicadero?
25/06/2021 - Laika Ecovip 6 '2010–14

[Imagen: laika_ecovip_6_1.jpg]
[Imagen: Laika-ecovip-6-2.jpg]
[Imagen: Laika-ecovip-6-4.jpg]
[Imagen: Laika-ecovip-6-8.jpg]

Parece que tiene hasta 6 plazas en un tamaño no muy desmesurado de largo. Un poco apretados. El problema de estas es, según me comentó un amigo que tiene una de este tipo), que consumen lo que no está escrito, fácilmente unos 20 litros a los 100, por la nula aerodinámica.
(25-06-2021, 11:21)Otto77 escribió: 25/06/2021 - Laika Ecovip 6 '2010–14

[Imagen: laika_ecovip_6_1.jpg]
[Imagen: Laika-ecovip-6-2.jpg]
[Imagen: Laika-ecovip-6-4.jpg]
[Imagen: Laika-ecovip-6-8.jpg]

Parece que tiene hasta 6 plazas en un tamaño no muy desmesurado de largo. Un poco apretados. El problema de estas es, según me comentó un amigo que tiene una de este tipo), que consumen lo que no está escrito, fácilmente unos 20 litros a los 100, por la nula aerodinámica.


Hay se pueden hacer unas buenas orgias
(25-06-2021, 15:31)RA. escribió: Hay se pueden hacer unas buenas orgias

Para hacer orgías mejor una distribución que no tenga literas, sino una cama grande que ocupe la parte trasera, sin tener que andar subiendo por la escalera a la cama de la capuchina.
- Lo único que necesitas para freír un huevo es, un Universo -
(25-06-2021, 18:52)DILINGER escribió: Para hacer orgías mejor una distribución que no tenga literas, sino una cama grande que ocupe la parte trasera, sin tener que andar subiendo por la escalera a la cama de la capuchina.




Si encima ponle pegas a una buena orgia Zplatano2
(25-06-2021, 18:52)DILINGER escribió: Para hacer orgías mejor una distribución que no tenga literas, sino una cama grande que ocupe la parte trasera, sin tener que andar subiendo por la escalera a la cama de la capuchina.

Eso suena a experiencia Zplatano2 Sisi3
(24-06-2021, 13:58)Otto77 escribió: 24/06/2021 - Panhard & Levassor 7 HP Rear-Entrance Tonneau par Labourdette '1901
[Imagen: Panhard-levassor-unsorted-9.jpg]

Arqueología del automóvil prácticamente... Llevaba un motor de dos cilindros de 1650 CC y 7 CV, Unido a un cambio de tres velocidades y transmisión final por cadena. Curioso carruaje. ¿Para que serán esas seis clavijas en el centro del salpicadero?

Menuda joya Babeando

Las "clavijas" deben ser algún tipo de válvula con visor para ajustar alguna cosa del motor...
26/06/2021 - RJD Tempest '1991

[Imagen: Rjd-tempest.jpg]
[Imagen: Rjd-tempest-based-on-corvette-zr-1.jpg]
[Imagen: Rjd-tempest-based-on-corvette-zr-1-1.jpg]
[Imagen: Rjd-tempest-1.jpg]
[Imagen: Rjd-tempest-based-on-corvette-zr-1-5.jpg]
[Imagen: rjd_tempest_based_on_corvette_zr-1_3.jpg]

Motor de gasolina de ocho cilindros en V, 6667 cc, inyección electrónica, compresor e intercooler.
Potencia máxima de 535 cv a 5800 rpm; par máximo de 840 NM a 3800 rpm.
Propulsión trasera, cambio manual de 6 velocidades.
Velocidad máxima: 323 km/h; Aceleración de 0 a 100 km/h: 3,9 segundos.
Consumo medio: --- l/100.
Largo/ancho/alto (mm): 4483/1803/1186
Peso: 1483 kg
Capacidad de maletero: 187 litros.
Capacidad del depósito de combustible: 91 litros.


Básicamente se trata de un Corvette C4 ZR-1 preparado por el diseñador inglés Robert Jankel, un diseñador bastante activo que realizó múltiples variantes limusina y familiares de Rolls-Royce y Bentley, versiones de seis ruedas y descapotables de Range Rover y alguna que otra realización propia.
(25-06-2021, 22:34)JaviRipper escribió: Eso suena a experiencia Zplatano2 Sisi3

Más quisiera. Lloron
- Lo único que necesitas para freír un huevo es, un Universo -
(26-06-2021, 09:46)Otto77 escribió: 26/06/2021 - RJD Tempest '1991

[Imagen: Rjd-tempest.jpg]
[Imagen: Rjd-tempest-based-on-corvette-zr-1.jpg]
[Imagen: Rjd-tempest-based-on-corvette-zr-1-1.jpg]
[Imagen: Rjd-tempest-1.jpg]
[Imagen: Rjd-tempest-based-on-corvette-zr-1-5.jpg]
[Imagen: rjd_tempest_based_on_corvette_zr-1_3.jpg]

Motor de gasolina de ocho cilindros en V, 6667 cc, inyección electrónica, compresor e intercooler.
Potencia máxima de 535 cv a 5800 rpm; par máximo de 840 NM a 3800 rpm.
Propulsión trasera, cambio manual de 6 velocidades.
Velocidad máxima: 323 km/h; Aceleración de 0 a 100 km/h: 3,9 segundos.
Consumo medio: --- l/100.
Largo/ancho/alto (mm): 4483/1803/1186
Peso: 1483 kg
Capacidad de maletero: 187 litros.
Capacidad del depósito de combustible: 91 litros.


Básicamente se trata de un Corvette C4 ZR-1 preparado por el diseñador inglés Robert Jankel, un diseñador bastante activo que realizó múltiples variantes limusina y familiares de Rolls-Royce y Bentley, versiones de seis ruedas y descapotables de Range Rover y alguna que otra realización propia.

[Imagen: ReGMOAP.gif]
[Imagen: 8L80K2j.png]
27/06/2021 - Chevrolet Omega "Fittipaldi" ( C ) '2010

[Imagen: Chevrolet-omega-fittipaldi-8.jpg]
[Imagen: Chevrolet-omega-fittipaldi-6.jpg]
[Imagen: chevrolet-omega-fittipaldi-812.jpg]
[Imagen: Chevrolet-omega-fittipaldi-3.jpg]
[Imagen: chevrolet-omega-fittipaldi-2.jpg]


El Omega que dejó de existir en el mercado europeo, pero si que existió en Brasil. Bueno, es un Holden Commodore con el volante en el lado correcto. Curioso que utilice la denominación C, continuando las A y B de Opel. El cacharro no dice mucho estéticamente, ni por dentro ni por fuera, pero llevaba un V6 de 292 CV y propulsión, así que no debe andar mal...
28/06/2021 - Nissan Murano "Winter Warrior" Concept '2016

[Imagen: 1xdtLg9.jpg?2]
[Imagen: 5tkSEc6.jpg?2]
[Imagen: mc2LcPf.jpg?2]

Me pregunto si estas mierdas tienen un uso real, o si solo son preparaciones para los salones americanos...
A Richard Hammond le parece una mierda ese invento Elrisas
[Imagen: 8L80K2j.png]
29/06/2021 - Lumma BMW M6 '2006–11

[Imagen: oaHnFEj.jpg?1]
[Imagen: OUZQuYi.jpg]
[Imagen: 3jlBoOV.jpg]
[Imagen: 6ectxD4.jpg]
[Imagen: VUEES9J.jpg]
[Imagen: 3bvlNDG.jpg]


Menudo montón de mierda. Casi podría pasar por un BMW actual de serie, si no fuera por los riñones demasiado pequeños.
Partiendo ya de que esa serie 6 no es la más agraciada....
Innecesaria preparación.
[Imagen: 8L80K2j.png]
Me resulta muy curioso que tanto en el coupé como en el cabrio, en las fotos frontolaterales no tienen montado el alerón. Lo mismo se dieron cuenta que se vería muy feo o algo así.

Enviado desde mi CPH2173 mediante Tapatalk
30/06/2021 - Duesenberg A 977/1373 Sport Phaeton by Fleetwood

[Imagen: UwosIda.jpg?1]
[Imagen: T7DSMR6.jpg]
[Imagen: rSdX2n1.jpg]
[Imagen: tDwUbU3.jpg]
[Imagen: 9n8NbFI.jpg]
[Imagen: fBadc7J.jpg]
[Imagen: rCjtoW1.jpg]


Llevaba un 8 cilindros en línea de 4,3 litros y 88 cv, con cambio manual de 3 velocidades. Fue el primer coche de producción con un sistema de frenos hidráulico. Esta unidad en concreto fue subastada en 2017 en Monterey, adjudicándose en 407.000 $.


Salto de foro: