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<< EL COCHE DEL DÍA >> Hilo para hablar de coches RANDOM [OJO DATOS] - VOL. VI
Muy chulo, pero peligroso en caso de vuelco... Roto2cafe
16/05/2021 - Scania T112H 4×2 '1982–90

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Un Scania raro, de antes de que se vendieran aquí, supongo, porque nunca ví nada parecido por aquí.
17/05/2021 - Mercedes-Benz SL 550 (R230) '2008–11

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Motor de gasolina de ocho cilindros en V, 5461 cc, inyección electrónica.
Potencia máxima de 388 cv a 6000 rpm; par máximo de 530 NM entre 2800 y 4800 rpm.
Propulsión trasera, cambio automático de 7 velocidades.
Velocidad máxima: 250 km/h; Aceleración de 0 a 100 km/h: 5,5 segundos
Consumo medio: 15,3 l/100
Largo/ancho/alto (mm): 4582/1820/1298
Peso: 1914 kg
Capacidad de maletero: 235/339 litros.
Capacidad del depósito de combustible: 80 litros.


Tengo claro desde hace mucho que con este R230 restyling empezó el declive de la saga SL. A ver la. Nueva generación para la cuál no debe faltar mucho...
El vergonzoso inicio del declive estético del SL.
Cualquiera puede ser una estrella fugaz.

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Me gustaba ese restyling, pero ahora solo lo acepto siendo un Black Series.
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18/05/2021 - Mercury D-528 "Beldone" Concept '1955

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Concept que aglutinaba elementos de equipamiento poco comunes en la época, como iluminación interior, elevalunas eléctricos (incluida la luneta trasera) o aire acondicionado. La carrocería era de fibra de vídrio, e incluía zonas de deformación en el frontal. El motor era un bloque Y V8 de Ford, que, sin encontrar más datos, en aquel momento estaba disponible en varias cilindradas entre los 4 y los 5 litros, entre 130 y 235 cv, y con cambio automático de 3 velocidades y overdrive.
Pues esta guapo el Ford, diseño futurista-minimista, un poco raro el añadido de la parte trasera por lo demás de 10.
19/05/2021 - Alfa Romeo Spider (115) '1990–93

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Algunos datos (2.0):

Motor de gasolina de cuatro cilindros en línea, 1992 cc, inyección electrónica indirecta.
Potencia máxima de 126 cv a 5800 rpm; par máximo de 167 NM a 4200 rpm.
Propulsión trasera, cambio manual de 5 velocidades.
Velocidad máxima: 192 km/h; Aceleración de 0 a 100 km/h: 9,0 segundos
Consumo medio: 8,5 l/100
Largo/ancho/alto (mm): 4258/1630/1290
Peso: 1110 kg
Capacidad de maletero: 235/339 litros.
Capacidad del depósito de combustible: 46 litros.


Una adaptación noventera de un diseño creado en los sesenta. A mucha gente no le gusta por eso, pero yo le veo su encanto. Eso sí, miedo me daría tener cualquier tipo de percance conduciendo uno...
Mejora un poco el pegote negro del modelo ochentero, pero mi favorito es la primera serie.

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Cualquiera puede ser una estrella fugaz.

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Me parece muy bonito, el único pegote la mini parrilla muy mal integrada, ¿tuvieron motores más potentes que ese 2.0?
(19-05-2021, 12:56)JaviRipper escribió: Me parece muy bonito, el único pegote la mini parrilla muy mal integrada, ¿tuvieron motores más potentes que ese 2.0?

El dos litros era el mas potente, por debajo habia un 1,6.
¿Que tengo yo que mi amistad procuras?
Son guapos todos.

Pero yo me quedo el feo Elrisas.
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20/05/2021 - BMW 730d (G11) '2015–19

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Motor diésel de seis cilindros en línea, 2993 cc, inyección electrónica directa por conducto común, turbocompresor de geometría variable e intercooler.
Potencia máxima de 265 cv a 4000 rpm; par máximo de 620 NM entre 2000 y 2500 rpm.
Propulsión trasera o a las cuatro ruedas, cambio automático de 8 velocidades.
Velocidad máxima: 250 km/h; Aceleración de 0 a 100 km/h: 6,1 segundos
Consumo medio: 4,7 l/100
Largo/ancho/alto (mm): 5098/1902/1478
Peso: 1830 kg
Capacidad de maletero: 515 litros.
Capacidad del depósito de combustible: 78 litros.

Buen salón rodante. Hasta me gusta estéticamente, teniendo en cuenta cómo fue rediseñado este coche, y lo que está por venir en la nueva generación...
Más digerible que el restyling y sus dos puertas de garaje frontales.
Cualquiera puede ser una estrella fugaz.

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78 litros de depósito. Buen coche para hacer km y km sin parar.
Buena berlina para reventarla a kilómetros.

Por Pamplona hay uno de taxi Roto2rie
¿Que tengo yo que mi amistad procuras?
21/05/2021 - Toyota Camry Hybrid JP-spec (XV50) '2014–17

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Motor de gasolina de cuatro cilindros en línea, 2494 cc, inyección electrónica, apoyado por dos motores eléctricos
Motor de gasolina: Potencia máxima de 158 cv a 5700 rpm; par máximo de 213 NM a 4500 rpm.
Motores electricos: 141 cv de pontencia y 270 NM de par.
Tracción delantera, cambio automático de variador continuo.
Velocidad máxima: --- km/h; Aceleración de 0 a 100 km/h: --- segundos
Consumo medio: 5,2 l/100
Largo/ancho/alto (mm): 4850/1825/1470
Peso: 1600 kg
Capacidad de maletero: 421 litros.
Capacidad del depósito de combustible: 65 litros.


Ni fu ni fa...
A los VTC se los regalan por lo que parece en Sevilla
22/05/2021

Ferrari 458 Challenge Evoluzione '2014–16


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Carreras-cliente top. Mola la decoración del de la primera foto.
23/05/2021 - BMW 120d 5-door (E87) '2007–11

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Motor diésel de cuatro cilindros en línea, 1995 cc, inyección electrónica directa por conducto común, turbocompresor de geometría variable e intercooler.
Potencia máxima de 177 cv a 4000 rpm; par máximo de 350 NM entre 1750 y 3000 rpm.
Propulsión trasera, cambio manual o automático de 6 velocidades.
Velocidad máxima: 228 km/h; Aceleración de 0 a 100 km/h: 7,6 segundos
Consumo medio: 4,7 l/100
Largo/ancho/alto (mm): 4239/1748/1421
Peso: 1450 kg
Capacidad de maletero: 330 litros.
Capacidad del depósito de combustible: 51 litros.


Nunca me hizo especial gracia el Serie 1, pero viendo el modelo actual, casi me parece fantástica esta primera generación.
El cerdito.

En 3 puertas y con kit M me hacía gracia. Es decir justo lo contrario que el elegido hoy.

Pero sin el N47, por favor. De los que tengo cercanos, 2 han roto.
Cualquiera puede ser una estrella fugaz.

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24/05/2021 - Volkswagen Beetle R-Line North America '2012–16

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Motor de gasolina de cuatro cilindros en línea, 1984 cc, inyección electrónica directa, turbocompresor e intercooler.
Potencia máxima de 200 cv a 5100 rpm; par máximo de 280 NM entre 1700 y 5000 rpm.
Tracción delantera, cambio manual o automático de 6 velocidades.
Velocidad máxima: 225 km/h; Aceleración de 0 a 100 km/h: 7,5 segundos
Consumo medio: 7,3 l/100
Largo/ancho/alto (mm): 4278/1808/1486
Peso: 1417 kg
Capacidad de maletero: 310 litros.
Capacidad del depósito de combustible: 55 litros.

Con ese motor molaría mucho... Sisi1 Gaydude Y si fuese Cabrio, mejor.
25/05/2021 - Oldsmobile Jetstar I Sports Coupe (3457) '1964

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Motor de gasolina de ocho cilindros en V, 6460 cc, carburación.
Potencia máxima de 350 cv a 4800 rpm; par máximo de 597 NM a 3200 rpm.
Propulsión trasera, cambio manual o automático de 3 velocidades.
Velocidad máxima: 206 km/h; Aceleración de 0 a 100 km/h: 8,0 segundos (datos estimados)
Consumo medio: 22,5 l/100 (dato estimado)
Largo/ancho/alto (mm): 5469/1981/1377
Peso: 1920 kg
Capacidad de maletero: 484 litros.
Capacidad del depósito de combustible: 79 litros.

Relativamente discreto pese al tamaño. Con ese nombre eran de esperar exagerados motivos aerodinámicos propios de la época...
Me encantaría perderme en carreteras secundarias de EEUU con un cacharro de esos, me serviría casi cualquiera
Un pequeño utilitario americano de 2 toneladas, 5 metros y medio de longitud y 2 metros de ancho.
Cualquiera puede ser una estrella fugaz.

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Lástima que la gran mayoría son utomáticos... Pero vaya peazo carros Roto2cafe
26/05/2021 - Riley 1 ½ Litre Kestrel Drophead Coupe (22T1238) '1935

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Muy bonito, y curioso ver un coche de esa época con tan baja cilindrada. Aún así, era avanzado tecnológicamente, con doble árbol de levas accionado por engranajes, doble carburación o una transmisión de 4 velocidades con overdrive en todas las marchas, con lo que en la práctica podía funcionar como un cambio de 8 velocidades. No encontré datos de qué potencia daría ese motorcillo.
Chulísimo con ese morro largo y bajo. Estos faros grandes y redondos. Con esa trasera corta, inexistente...
Cualquiera puede ser una estrella fugaz.

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Y lo que molan los nombres....


Salto de foro: