[deebass]

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En cuanto al consumo de ordenador, el C2 sigue reportando de consumo lo que manda a los inyectores, es decir, lo que gastaría de gasolina (oye, que los inyectores queden anulados por el kit GLP y esa gasolina vuelva al depósito no lo pensaron en Citroën en aquella época).
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Aprovecho para subir esto y rectificar ese comentario. No sé qué ha pasado (pues pasé la revisión del GLP justo 1 semana antes de que el C2 cayera en coma), pero tras esa revisión (que retocaron los ajustes de inyección como siempre) y resucitar el C2 del coma (se cambió ECU, aunque finalmente no era la causa de la avería, y también cableado + bobina + bujías, que sí lo fueron), ahora lo que el ordenador marca coincide con lo que gasta de GLP** (+/- 0,2l) y diría que el consumo ha bajado unas decimillas***

@DILINGER En la página anterior de este hilo hablábamos hace un par de años de GNC vs GLP... dado que en el otro hilo has puesto la estimación de costes de adquisición más carburante a 10 años, en tus opciones no te puedes olvidar de los más frugales y con menor coste de adquisición de ambos carburantes :
- https://www.coches.net/km-0/seat/mii/mad...-kovn.aspx
- https://www.coches.net/km-0/dacia/logan/...-kovn.aspx


**Sí... conmuto a gasolina en un trozo llano con el CC y baja el marcador de consumo instantáneo 0,5-0,7l

***Me lo he traído del taller en Madrid a Murcia a 117 de crucero (de marcador... más o menos la velocidad a la que va cómodo y a la que suelo ir con él) gastando 7l de GLP