[joseSport]

Para hacerse una idea, los dos carriles de la izquierda son de telepeaje en dirección a Santiago, el siguiente suele ser peaje atendido para dirección a Santiago, los tres siguientes son peajes atendidos y valen para todas las direcciones (pero no suelen estar todos abiertos) , despues tres para dirección Coruña (uno atendido y dos automáticos) y los dos de la derecha son de telepeaje en dirección Coruña. Hay muchos despistes porque en todos los peajes de la AP-9 los telepeajes están siempre a la izquierda, salvo en este peaje que están en a la derecha o a la izquierda en función de si vas en dirección Santiago o Coruña, y el mismo peaje en sentido Santiago-Coruña que ocurre algo similar: los telepeajes en dirección Coruña están a la izquierda, y los de dirección Ferrol a la derecha. A mi me da la sensación de que la conductora quería usar el telepeaje en dirección Coruña, pero se confundió y se dirigió al de dirección Santiago al ver los símbolos del telepeaje en esos carriles. Al darse cuenta pegó el segundo volantazo y acabó en donde acabó. El motivo de que fuese rápido... yo utilizo el telepeaje y suelo pasar a 40, lo indicado, o poco más, 50 como mucho, que tampoco me fío mucho de que se abra la barrera, y casi siempre algún cagaprisas que viene detrás me acaba adelantando a mayor velocidad por el segundo carril del telepeaje. El motivo de que no frenara, no se, se me ocurre que quizás el coche fuese automático, o que en vez de conducir con los pedales, lo hiciese con los mandos del control de crucero, algo también muy habitual, y se acabase haciendo un lío. De todas formas, tampoco me parece un golpe tan grande como para que una persona muera en el acto. Pese al vuelco, el coche parece bastante entero.

Lo de los cagaprisas es tremendo, se te pone uno detrás o a adelantar por la derecha, y te puede dar un disgusto. Esta mañana yendo a trabajar de noche, lloviendo y con mucho empañamiento del cristal por el frío, no se veía una mierda, y aún venía alguno corriendo como si fuera de día y seco, con el peligro de que si alguno pisa un charco a tu altura puede perder adherencia e irse hacia ti.

Lo del control de crucero me preocupa, no tengo ni lo he probado, pero ¿es posible tenerlo puesto y que no te deje decelerar, aunque sea a base de frenadas? Es que creía que se desconectaba si te pones a bajar de velocidad "a mano", sea con las marchas o con el freno, o con ambos.