[pikolotk]

Los pilotos es fácil de ponerlos, sólo llevar el cable del intermitente a los pilotos móviles del portón y listo jeje.

Para los faros sí que hay más historia, ya que varía centralita, conectores, cable CAN... Pero también se puede. Si encuentras unos baratos, ya te digo que lo que varía de iluminación es importante (fui responsable de ingeniería de los del restyling, y aún teniendo unas deficiencias increíbles por un presupuesto ínfimo, el salto respecto a los pre restyling es importante).

Los pre fueron unos Low Cost en toda regla (es más, en el proyecto en Valeo se les llamó en un principio SE370 LOCO, de LOw COst, aunque había gente que decía que era porque estaban locos en ofertarlos tan baratos y por eso eran locos ).

Como dices, si vienes de unos que sean peores, notarás mejoría, claro.

Nosotros pasamos de mi antiguo Astra G que aunque llevaba faros con doble reflector para cortas / largas y no era una simple H4 bifunción, los tenía ya bastante quemados e iluminaba peor que el León. Así que el salto para mi chica fue genial.

Pero como digo, no son una gran ventaja (que lo son) respecto al mismo León con halógenos.




Pd. Como curiosidad, decir que el León 3 pre restyling, se iba a ofertar con 3 modelos de faros. Había un modelo intermedio que se desechó cuando iba bastante avanzado, y se trataba de un faro con proyector (con lupa) pero para lámparas halógenas (no bixenon ni LED), y que sería bi función (como un bixenon, pero sería bi halógeno). Curioso. Pero decidieron que con dos bastaba... y creo que llevaron razón.

Enviado desde mi SM-G991B mediante Tapatalk


Edito con link interesante donde se indican los lúmenes y características de los faros de los distintos leones:
https://www.seat-mediacenter.es/SEAT-Bra...nzada.html

Si poderse, se que se puede. Pero el precio es estratosférico si tiras a lo cómodo del todo, que es que te lo haga alguien que se dedique al retrofit (casi 1900 piden unos... ).
De momento, lo descarto porque el precio se me hace muy elevado. Pero es lo que dije también con los pilotos traseros, pero de repente me encontré con uno que vendía las 4 piezas juntas a un precio inferior de lo que se veía en páginas de segunda mano, y aproveché la ocasión.
Quizá esté al tanto por si veo alguna ganga. Porque de momento, a los precios que estoy viendo, es algo que descarto hacer.

La única duda que tengo es si el faro del restyling es plug&play con respecto a la carrocería. Es decir, si no habrá habido algún cambio en el paragolpes, capó o aletas que haga que el faro sea algo distinto. Aunque la lógica me dice que no, porque en un foro vi a uno que puso en paragolpes delantero restyling a un pre, y le encajó bien. Bueno, a excepción de la unión con el capó, que parecía quedar algo raro y que me hizo mirar el ETKA y ver que ambos capó tienen referencia distinta.