23-02-2019, 21:18
(23-02-2019, 20:54)DILINGER escribió: Aún recuerdo el crash test que hizo Euroncap a una Voyager por el lado derecho, se deshizo como el papel porque estaba pensada para un crash test por el lado izquierdo. O los recientes casos de tramposos como Ford, Toyota y otros que escatimaban en el lado del pasajero porque las pruebas se hacían en el del conductor.Así es.
Sin ir más lejos, en el Kadjar en el que también trabajé había ciertos refuerzos creados solamente para ese fin, pasar bien estos test...
El que haya una marca que se tome en serio la seguridad hace que la tome yo a ella en serio también.
Yo estoy esperando como el agua de mayo esta nueva serie "B", ver cómo la introducen en el XC60 y V60 CC, y por último ver si al V60 CC le permiten poner las puñeteras levas de cambio en el volante, que no entiendo que sólo lo permitan en los R-Design
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