[DILINGER]

Ya, pero cuando hablas de un mercado global y multitud de modelos y mecanicas, se complica todo mucho más
Mazda por ejemplo, tiene una gama de modelos limitada, practicamente lo que tenemos en Europa y unos pocos modelos más, o derivados. Esto hace que tengan pocas plataformas, pocas mecanicas, y se permitan el lujo de evolucionar de mejor manera su gama

Nissan tiene una gama en EE.UU., otra en Latinoamerica, otra en China, otra en Japón, otra en Europa...aunque algun modelo sea común. Eso implica más inversión y desarrollo en todo, más costes, menos beneficios, etc
Y todo, para que el numero de ventas no sea tan netamente superior como para ver que esos gastos revierten en mayores beneficios

No se, igual no es tan asi, pero hay cosas que si que se notan

Yo creo que a medida que vaya renovando gama la irá racionalizando. De todas formas, también las coreanas tienen cuarenta mil modelos y no les va mal. Si compartes lo esencial, al final ahorras y hay muchos mercados donde tienes que ir con productos específicos, bien por costes, bien por normativas o gustos específicos.