22-12-2018, 16:29
(22-12-2018, 16:18)DILINGER escribió: Y en mi opinión, Renault hizo un esfuerzo tan grande por salvar a Nissan y devolverla a los beneficios lo antes posible, que no llegó a todo y tuvo que descuidar los productos de principios de 2000 y aún sufre sus consecuencias en forma de mala imagen. Vamos, que creo que Nissan debería de estar bastante más agradecida de lo que parece.
Renault se jugó su propio futuro al inyectarle $5.000 millones a Nissan, que era prácticamente toda su liquidez, obtenida del plan de ahorro de costes "20 billion franc" impulsado por Ghosn entre 1997 y 1999.
Obviamente en Renault sabían lo que hacían (Ghosn era su arma secreta), pero el entorno de la industria era pesimista al respecto. Bob Lutz de GM dijo que invertir en Nissan era lo mismo que poner los $5.000 millones en un portacontenedores y hundirlo en mitad del océano, y Jacques Calvet de PSA dijo que una colaboración francojaponesa "nunca funcionaría" (no en vano las acciones de Nissan cayeron un 50% al día siguiente de anunciar el Nissan Revival Plan en octubre del 99, y a ese precio, Renault podía haberse hecho con el 70% de Nissan y no sólo con el 35% a valores de marzo del 99).
