[RA.]

el cable colgando por que?? el usb de arriba seguramente sea para enchufar un pen de estos pequeñitos, y el de abajo para cargar el movil y otros menesteres.

Pues si que es verdad

[deebass]

el cable colgando por que?? el usb de arriba seguramente sea para enchufar un pen de estos pequeñitos, y el de abajo para cargar el movil y otros menesteres.

Pero en este país habrá que comprar un pincho USB de rango de uso militar (ahí se pondrá a 65ºC en verano al sol)

[pikolotk]

el cable colgando por que?? el usb de arriba seguramente sea para enchufar un pen de estos pequeñitos, y el de abajo para cargar el movil y otros menesteres.

Es el del sistema multimedia.
Si quieres usar Android Auto, tienes que conectar el móvil con un cable ahí. El móvil lo vas a colocar abajo, por lo que el cable lo vas a tener colgando por toda la consola central molestando.


Ya en los equipos actuales tienen el usb justo encima de la pantalla, por lo que el cable lo tienes prácticamente colgando por delante de la pantalla.

[RA.]

Pero en este país habrá que comprar un pincho USB de rango de uso militar (ahí se pondrá a 65ºC en verano al sol)

Digo yo que lo quitaras al aparcar aunque mas de una vez se quedara colocado prisas no acordarte etc, 65 en verano en Andalucía creo que es poco

[fabiotasa2]

Es el del sistema multimedia.
Si quieres usar Android Auto, tienes que conectar el móvil con un cable ahí. El móvil lo vas a colocar abajo, por lo que el cable lo vas a tener colgando por toda la consola central molestando.


Ya en los equipos actuales tienen el usb justo encima de la pantalla, por lo que el cable lo tienes prácticamente colgando por delante de la pantalla.

adnroid auto ahora va con BT, se supone que los nuevos modelos ya salen asi, y ya hay algunos actuales que lo llevan.

[SUPRA 3000]

adnroid auto ahora va con BT, se supone que los nuevos modelos ya salen asi, y ya hay algunos actuales que lo llevan.

Lleva razón. El Android auto generalmente se activa conectando al cable. Y es absurdo que el cable del dacia este allí arriba

[pikolotk]

adnroid auto ahora va con BT, se supone que los nuevos modelos ya salen asi, y ya hay algunos actuales que lo llevan.

Que yo sepa, sólo es el Apple Car. Y los últimos sistema. Android sigue dependiendo del cable.

[fabiotasa2]

Que yo sepa, sólo es el Apple Car. Y los últimos sistema. Android sigue dependiendo del cable.

Desde marzo de este año ha llegado a España el Android auto inalámbrico.
Hace falta que los equipos sean compatibles, asique los coches viejos no creo que lo lleguen e a ser, pero los nuevos debería digo yo.

[pikolotk]

Desde marzo de este año ha llegado a España el Android auto inalámbrico.
Hace falta que los equipos sean compatibles, asique los coches viejos no creo que lo lleguen e a ser, pero los nuevos debería digo yo.

Pero por lo que leí no hace mucho, el móvil tiene que ser también compatible. Y es algo que se implantará a partir de Android 11, porque a día de hoy, sólo algunos Pixel y Samsung son compatibles con la conexión inalámbrica con Android Auto.

[impreza233]

Pero por lo que leí no hace mucho, el móvil tiene que ser también compatible. Y es algo que se implantará a partir de Android 11, porque a día de hoy, sólo algunos Pixel y Samsung son compatibles con la conexión inalámbrica con Android Auto.

Yo, en Android 10 y Android Auto bajo MIUI, veo la conexión inalámbrica como una opción experimental. Probándolo con Headunit Reloaded en otro teléfono el inalámbrico funciona bien, pero hasta Android 11 no lo pondrán oficial eso.

[pptrrx]

Otra foto del interior, con cambio automatico







Y video

worldscoop

Lo dicho, me recuerda al Micra. Tiene muy buena pinta, y las planchas revestidas de tela visten bastante el interior.

[pikolotk]

Yo, en Android 10 y Android Auto bajo MIUI, veo la conexión inalámbrica como una opción experimental. Probándolo con Headunit Reloaded en otro teléfono el inalámbrico funciona bien, pero hasta Android 11 no lo pondrán oficial eso.

Claro, es a lo que voy. Que hasta que no sea una opción oficial en los teléfonos, e incluso el sistema de Dacia lo admita (que lo suponemos, pero no lo sabemos), la gran mayoría de los mortales utilizarán Android Auto mediante conexión con cable. Y teniendo espacio en la parte baja de la consola central, donde es más que seguro que vaya depositado el móvil, es una chapuza poner el puerto ahí arriba, y encima por lo que parece, algo oculto y difícil de manejar.

[impreza233]

Claro, es a lo que voy. Que hasta que no sea una opción oficial en los teléfonos, e incluso el sistema de Dacia lo admita (que lo suponemos, pero no lo sabemos), la gran mayoría de los mortales utilizarán Android Auto mediante conexión con cable. Y teniendo espacio en la parte baja de la consola central, donde es más que seguro que vaya depositado el móvil, es una chapuza poner el puerto ahí arriba, y encima por lo que parece, algo oculto y difícil de manejar.

Dacia usa una unidad Renault de hace un tiempo. Dudo que la actualicen el firmware, sinceramente. Y sí, sigo viendo el puerto arriba como una chapuza bien manifiesta.

[DILINGER]

https://www.cochespias.net/GENERAL/topic...ost-200129

[RA.]

Tiene buena pinta queda por ver el Sandero

[R-S-B_96]

Muy culón. No me gusta como está resuelta el tercer volumen, me recuerda al Serie 2 GC, culo alto y corto.

El morro me gusta, se ve bien.

El interior es decente, y sinceramente, se diferencia relativamente poco del Clio. La parte inferior me parece idéntica a la de un Clio V básico (la zona de la palanca de cambios y freno de mano). La botonera es la misma, viene con textil en el salpicadero... sinceramente, viendo ambos ahora con fotos de más calidad, entre la gama base/media del Clio y la tope del Sandero hay muy poca diferenciación a nivel de mandos. Obviamente la calidad será algo mejor en los Clio (aunque repito, si hablamos de las gamas bajas/medias del Clio, la diferencia es pequeña, porque pierde mucho respecto al Zen y RSLine), pero no creo que la diferencia sea tan grande para que el cliente objetivo de ese rango de precio valore el Clio sobre el Sandero.

Por otro lado, si Renault quiere subir un peldaño quizás debería de no usar elementos de Dacia, como los mandos del clima, que me gustan mucho, pero los estrenó el Duster y que los compartan ambas marcas se me hace extraño, como el pomo y otros elementos que son comunes en ambas marcas. Si Renault quiere estar por encima, tiene que diferenciarse todavía más. El Clio y el Captur fueron una buena punta de lanza, pero viendo este Sandero, al menos a nivel visual, no se aprecia grandes diferencias respecto a un Clio base/medio.

[Sukimimus31]

Pues me resulta muy interesante estéticamente. Pero esos faros traseros tan separados le dan aspecto de pez .

[xtrem_gal]

El interior me gusta mucho.

Del exterior el frontal me encanta pero la trasera no me entusiasma.

Los faros y parrilla del frontal me recuerdan al T-Roc. El capó a mi 308. Los pilotos traseros al Polo.
La estética exterior me parece una mezcla entre germánica y coreana.

[A.P.M.]

[RA.]

Pues menudo cambio que a pegado me gusta, habéis visto el sistema que pones el móvil donde en los otros lleva la pantalla lo veo mejor que tener la pantalla eso que será opcional

[SUPRA 3000]

Vaya cochazo. Me parece un salto de calidad espectacular. Lo malo que también lo dará en precio

[R19tsdriver]

[R-S-B_96]

Si los precios no suben mucho, será un éxito. Se ve un salto muy grande.

Ahora, como se acerque demasiado al resto... tampoco será el chollo del siglo y sigue habiendo opciones mejores en el segmento.

[R19tsdriver]

Si los precios no suben mucho, será un éxito. Se ve un salto muy grande.

Ahora, como se acerque demasiado al resto... tampoco será el chollo del siglo y sigue habiendo opciones mejores en el segmento.

Los precios, en diciembre.

Me ha resultado curioso que pueda montar techo solar, cuando ni el Clio ni el micra, pueden montarlo.

[R-S-B_96]

Los precios, en diciembre.

Me ha resultado curioso que pueda montar techo solar, cuando ni el Clio ni el micra, pueden montarlo.

La verdad es que si. Las barras en el techo son ingeniosas, se pueden girar y hacerse de baca.

Lo dicho, me parece un producto acorde con su competencia. Los asientos parecen parecidos a los de ahora pero con el reposacabezas del Clío, no lleva las largas en Led, el sistema multimedia me parece cutrillo, pero bueno, si sigue costando 1500 o 2000€ menos que su competencia, bueno, son detalles “menores”. Antes, aunque hubiera una diferencia similar, las diferencias entre un sandero y cualquier otro utilitario eran abismales. Ahora no parece que haya tanta diferencia.

Pero si se acerca demasiado a un Corsa/Clío/208, etc., me parece que sigue teniendo carencias que ya en esos precios me parecen relevantes, como los que he mencionado anteriormente.

Para mi la valoración del coche dependerá de su precio. Aun así, lo dicho, como producto me parece que está a años luz de su antecesor.

[miguelxiada]

vaya cambio, me gustan en foto, toca verlos en vivo y saber en que precios se moverán

[R19tsdriver]

Alucino con el pedazo salto que ha dado.

[R19tsdriver]

La verdad es que si. Las barras en el techo son ingeniosas, se pueden girar y hacerse de baca.

Lo dicho, me parece un producto acorde con su competencia. Los asientos parecen parecidos a los de ahora pero con el reposacabezas del Clío, no lleva las largas en Led, el sistema multimedia me parece cutrillo, pero bueno, si sigue costando 1500 o 2000€ menos que su competencia, bueno, son detalles “menores”. Antes, aunque hubiera una diferencia similar, las diferencias entre un sandero y cualquier otro utilitario eran abismales. Ahora no parece que haya tanta diferencia.

Pero si se acerca demasiado a un Corsa/Clío/208, etc., me parece que sigue teniendo carencias que ya en esos precios me parecen relevantes, como los que he mencionado anteriormente.

Para mi la valoración del coche dependerá de su precio. Aun así, lo dicho, como producto me parece que está a años luz de su antecesor.

Todas esas "carencias" Están pensadas a propósito para no encarecer en demasía el producto.

No dan puntada sin hilo los de Dacia.

Me huelo a que más que en España, donde va a arrasar es en Francia.

[A.P.M.]

[DILINGER]

Ya queda resuelto el misterio del USB ahí arriba.

1.- Está junto al sistema de sujección del móvil para convertirlo en pantalla en los modelos que no la llevan
2.- En los que la llevan, puede ponerse un soporte para tener el móvil ahí.

Con un cable corto, se evita que el cable quede colgando.


Como decís, el salto de calidad es tremendo. Y las carencias respecto a cualquier coche del segmento, serán mínimas tanto a nivel de equpamiento como tecnología.

El precio ya se dijo que seguiría siendo sensiblemente infeirior al Clio. Esto es irrenunciable y básico. Dacia no será rival de Renault. La ganancia en calidad de éste, ha permitido subir el Dacia uno o dos peldaños. Creo que ahora mismo el Clio puede estar en el top de la categoría con un precio competitivo y el Dacia en el pelotón del medio siendo más barato que cualquiera. Me parece mucho mérito por parte de Renault y creo que la línea a seguir va a ser esa, subir a Renault de la parte media a la alta de cada segmento en percepción de calidad y Dacia en vez de estar en la parte baja, subirá a la media. Y sin apenas subir costes. ¿Cómo lo hacen?. Pues ahí está la ventaja competitiva de cada grupo.

Este coche podría arrasar en mercosur, magreb, CIS, oriente.... cualquier otra opción barata es muchísimo más cutre.

Esto me genera mcho interés por los futuros Renault. Muchas ganas de ver el nuevo Kadjar.