En la prueba del VZ de 310, Guille demostró que la mayor diferencia que había entre un Formentor y un León es que el primero iba sobreelevado 20mm con respecto al segundo (además de un mayor ancho de vías).
Decía al final del vídeo que uno de los cambios que le haría al Formentor es bajarlo precisamente esos 20mm... Pues Cupra ya ha hecho la mitad del camino con el VZ5 bajandolo 10mm. Esto lo acerca aún más al León...
Decía al final del vídeo que uno de los cambios que le haría al Formentor es bajarlo precisamente esos 20mm... Pues Cupra ya ha hecho la mitad del camino con el VZ5 bajandolo 10mm. Esto lo acerca aún más al León...
