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Suzuki Vitara facelift (2018)
#74
(02-01-2020, 14:07)pikolotk escribió: "La energía que recibe la batería procede de las fases de deceleración pero lo más interesante es que el ISG podrá mantener el ralentí del motor de forma eléctrica, moviendo la mecánica sin inyectar combustible. Esta función mantendrá al motor girando a unas 1.000 rpm y puede activarse a velocidades inferiores a 16 km/h, evitando que el motor se pare y suprimiendo los picos de consumo puntuales de cada arranque de los sistemas start&stop."

Significa esto que se elimina el Star&Stop de los coches que equipen este motor?

Por cuanto tiempo podra mantener el ralenti este sistema?

Yo entiendo que sí, dice que en la función star&stop hay picos de consumo derivados del momento del re-arranque y que se trata de eliminar esos picos de consumo no apagando el motor y haciéndolo girar con el ISG. Funciona por debajo de 16 km/h por lo que no valdría para una conducción "a vela". La carga de la batería se hace en fase de deceleración, por lo que en teoría justo antes de entrar en función este sistema se supone que acabas de recargar algo la batería. No dan más datos, yo creo que estará pensado para durar un par de minutos y que aguante lo que dura un semáforo en rojo o algo así.
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Suzuki Vitara facelift (2018) - por A.P.M. - 29-08-2017, 15:16
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