[Jaymz]

Continúo con lo que queda de gira.

KLAX-KSFO-KPDX-KSLC-KPHX-KDEN-KORD-KATL-KMCO-KMIA-KDCA-KJFK-KBOS o lo que es lo mismo,
Los Ángeles-San Francisco-Portland-Salt Lake City-Phoenix-Denver-Chicago-Atlanta-Orlando-Miami-Washington D.C.-Nueva York-Boston

Añadí un destino más, Boston, para acabar la gira americana, y la verdad es que mereció la pena. Vamos con las fotos.

Continuamos desde Atlanta a Orlando con Southwest, aerolínea lowcost de excelencia en Estados Unidos. Mención especial a los cascos Beats que lleva el 737-800 que volaremos para esta ruta















Ya en la terminal de Southwest en Orlando.


Para el corto vuelo de Orlando a Miami escogí otra ruta real, pero esta vez de carga con UPS y un 767, aunque por desgracia el 767 que uso no tiene versión de carga y se ven las ventanillas, iba cargado y sin pasajeros.









En Miami continuamos con Airbus y su A320, con American Airlines y destino Washington D.C.



Los pasajeros ya estaban esperando en la puerta de embarque, el del portátil estaba echando un ojo a MotorFAQ









Una vez en Washington D.C. con un tiempo horrible, continuamos en un Embraer E-175 de American Eagle, la vertiente regional de American Airlines. El destino será Nueva York al enorme aeropuerto JFK.
Como es un vuelo corto, este avión va muy bien al llevar solo 88 almas a bordo.







La verdad es que este avión me encanta, pero odio la cabina, no puedo con ella.



A la llegada a Nueva York, estaba nublado para variar.



Por último decidí hacer una última ruta de Nueva York a Boston, que resultó ser muy interesante. Elegí el mismo avión, el E-175 de Embraer y American Eagle.
Fue un vuelo al atardecer con buenas vistas, y un aterrizaje bastante interesante.







Turbulencias mientras íbamos en crucero a 27.000 pies, una baja altitud para un vuelo muy corto.





Tras prácticamente todo el descenso y aproximación sin ver nada, al bajar a 1.700 pies ya se ve algo bajo una inmensa capa de nubarrones negros.













Sanos y salvos en tierra tras una aproximación y aterrizaje moviditos con lluvia, viento cruzado y baja visibilidad, todo ha ido bien gracias al gran piloto



Como curiosidad, en total han sido 5.647 millas náuticas, que son 10.458 kilómetros, o lo que es lo mismo casi ida y vuelta de Nueva York a Madrid.
En tiempo, aproximadamente han sido 21 horas, pero no he tenido en cuenta retrasos o adelantos.