12-05-2017, 01:17
1957, Rambler Rebel, primer coche en disponer de inyección electrónica (Bendix Electrojector).
![[Imagen: 1957-rambler-rebel.jpg]](http://assets.nydailynews.com/polopoly_fs/1.2500901.1453152470!/img/httpImage/image.jpg_gen/derivatives/gallery_1200/1957-rambler-rebel.jpg)
![[Imagen: bendix%2Belectroject%2Bfuel%2Binjection%...le%2Br.jpg]](https://3.bp.blogspot.com/-Y4uI4wYTp_k/VstBwRqlwFI/AAAAAAAAJ78/TYNFxt4qkqY/s1600/bendix%2Belectroject%2Bfuel%2Binjection%2B1957%2Bmagazine%2Barticle%2Br.jpg)
2005, BMW Hydrogen 7, primer coche que funciona con gasolina e hidrogeno (BiFuel) sin necesidad de una célula de combusible, V12 claro
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![[Imagen: bmwcar.jpg?size]](http://sine.ni.com/cms/images/casestudies/bmwcar.jpg?size)
![[Imagen: Motor_Hydrogen_7.JPG]](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4a/Motor_Hydrogen_7.JPG)
1973, Triumph Dolomite Sprint, primer coche con 4 válvulas por cilindro.
![[Imagen: Dolomite-Sprint.jpg]](https://d3d9npwwya966f.cloudfront.net/wp-content/uploads/2015/03/Dolomite-Sprint.jpg)
1989, Citroën XM Turbo D 12, primer diésel con 3 válvulas por cilindro.
![[Imagen: Citroen~XM~(1).jpg]](https://images.honestjohn.co.uk/imagecache/file/crop/1200x800/media/7032220/Citroen~XM~(1).jpg)
2005, BMW Hydrogen 7, primer coche que funciona con gasolina e hidrogeno (BiFuel) sin necesidad de una célula de combusible, V12 claro
.1973, Triumph Dolomite Sprint, primer coche con 4 válvulas por cilindro.
1989, Citroën XM Turbo D 12, primer diésel con 3 válvulas por cilindro.
1.4T
