[108octanos]

Ya, pero es que los delanteros duran más o menos la mitad que los traseros, y calcular el cambio para llegar con los 4 a testigos es un poco complicado, si te quedan aún 1/2mm de goma por gastar, no las vas a tirar por tener que comprar las 4, al final tiendes a apurarlas.

Es decir, tu montas los 4 neumáticos nuevos:

-A los 15.000km los delanteros están desgastados un 50%, los traseros un 25%
-A los 30.000km los delanteros están en testigos, los traseros desgastados al 50%

Si tu coche gasta las ruedas con esta proporción y quieres que te coincida el cambio de los 4 neumáticos tendrías que rotar neumáticos cuando los delanteros tengan un desgaste entre el 60/70% aproximadamente.

No es buena idea ni mala, sólo que no es práctica, ni económicamente ( por que aunque gastes lo mismo hay que pagar los 4 neumáticos a la vez y eso duele, más si es a finales de mes ), ni en la práctica ( es complicado llegar a testigos en las 4 al mismo tiempo ).

Pero bueno, que cada uno es cada uno.

No, apurarlas más de la cuenta paso, no me gusta nada eso, no conduzco tranquilo.
Lo tendré en cuenta, a ver cómo lo hago.

Yo suelo rotarlas casi siempre, sin cruzarlas.  Me duran unos 35000, así que cada unos 8000 o así las roto y suelen llegar al final las cuatro a la vez.  Si se me olvida rotarlas y hay mucha diferencia de desgaste las dejo acabarse delante y cuando monto 2 nuevas las vuelvo a rotar con el mismo criterio.

Los motivos por los que las roto es porque no me gusta llevar ruedas diferentes en ambos ejes, noto mejor tacto con ruedas en similar estado, y detrás si las dejas mucho se taquean y son un coñazo de ruido.  Los contras es que me toca soltar 500€ cada 18 meses, en lugar de 250€ cada 9; al final es lo mismo pero escuece mas.

Pues quizás haga eso... Rotarlas cada 2000-3000 kms para gastarlas de manera uniforme. Un poco coñazo pero bueno..
Económicamente me es lo mismo, me es mucho más cómodo cambiar las 4 a la vez que andar cambiando 2 y 2.