[Javier]

Nueva actualizacion del amigo, esta vez es un cambio de alternador por uno de mas amperaje. En este caso, el alternador elegido es un alternador de origen magneti marelli que montaban los ford escort del 92 1.8D. Estos alternadores encajan al pelo, sin cortar patas ni modificar nada salvo el cambio de polea que uno es trapezoidal y el de ford es poli v. 

Lo unico que hice es cambiar las poleas de uno por otro y luego montarlo, el conexionado es B+ se conectan los dos cables blancos/amarillos del sj y en el D+ el cable fino rojo/blanco que hace de comparador de carga para saber si esta cargando correctamente y si no salta el testigo chivato en el cuadro.

El W no se usa en este caso por que es para las revoluciones en los diesel, en los gasolina las obtenemos de la bobina.


MUY IMPORTANTE, siempre que cambiemos un alternador por uno de mayor capacidad es muy muy importante cambiar la bateria a una de mayor amperaje tambien, si ponemos un alternador de 70A como es el caso con una bateria de 45A como tenia antes el coche, lo mas seguro es que la bateria rebiente y salga ardiendo el coche. En este caso hemos puesto una de 74A

Alternador viejo.



Alternador nuevo





Ccargando correctamente



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