04-12-2023, 18:53
Más equipo en todas sus versiones, pero más precio. Con este cambio de gama han quitado la versión básica con llantas de 17” y frenos “normales”.
Interesante el Turini. Un R más barato, sin las llantas de fibra de carbono. El R solo lleva arneses y prescinde del cinturón convencional, para circuito muy bien, para calle no tanto. Lo suyo sería que el Turini lleve los normales, pero creo que no es el caso.
No solo el peso, también tiene una sección frontal muy reducida, es un coche pequeño.
En autovía, a ritmos legales, el coche consume poco, fácilmente puede rondar los 6.
Además del consumo, las prestaciones también son muy buenas para 252cv. Como dices, el peso es la clave. En fin, que voy a decir yo del coche, no?
Interesante el Turini. Un R más barato, sin las llantas de fibra de carbono. El R solo lleva arneses y prescinde del cinturón convencional, para circuito muy bien, para calle no tanto. Lo suyo sería que el Turini lleve los normales, pero creo que no es el caso.
(04-12-2023, 15:23)MotorHooligan escribió: El consumo declarado me parece "ridículo" para un deportivo con esas prestaciones, pero claro, pesa poco más de 1000 kilos y ese es su mayor encanto
https://www.alpine-rrg.com/es_ES/modelos/alpine-a110s
https://www.alpinecars.es/gama/a110s.html
https://www.motorpasion.com/pruebas-de-c...a-circuito
No solo el peso, también tiene una sección frontal muy reducida, es un coche pequeño.
En autovía, a ritmos legales, el coche consume poco, fácilmente puede rondar los 6.
Además del consumo, las prestaciones también son muy buenas para 252cv. Como dices, el peso es la clave. En fin, que voy a decir yo del coche, no?
