[R-S-B_96]

PRESENTADO.








Dimensiones: 
Longitud: 4,57m
Anchura: 1,89m
Altura: 1,62m
Volumen maletero: 555 L


Motores:
1.2 Puretech 130cv BVM6
1.6 THP 180cv EAT8
1.6 THP 225cv EAT8

1.5 BlueHDi 130cv BVM6
1.5 BlueHDi 130cv EAT8
2.0 BlueHDi 180cv EAT8

En 2019 estará disponible una versión híbrida gasolina (E-TENSE) con potencia combinada de 300cv y autonomía eléctrica de 60km.
- Motor térmico gasolina 200cv
- 2 motores eléctricos de 80kw (uno en cada eje)



SEGUIMIENTO. 
Ya comienzan las especulaciones sobre el futuro C-SUV de la marca con aires premium de PSA. Será el hermano del nuevo 3008 II y los futuros Zafira de Opel y C-SUV de Citroën, compartirá con estos la plataforma modular EMP2. La gama de motores constará de los 1.2 PureTech130, 1.6 THP165 y 1.6 THP210 en gasolina y en diésel, además de los conocidos 2.0 BlueHDi de 150 y 180cv, estrenará el 1.5 BlueHDi130. No se esperan versiones con tracción a las cuatro ruedas, en su lugar podrá equipar el Advanced Grip Control, que además de los 5 modos de adherencia conocidos incorporará la función Hill Assist Descent Control que intentará emular el funcionamiento de una reductora y que funcionará hasta una velocidad máxima de 3km/h.

En 2019 será el encargado de estrenar la nueva tecnología híbrida enchufable de PSA. Combinará el 1.6 THP210 con dos motores eléctricos (uno para el eje delantero y otro para el trasero) que en conjunto alcanzarían los 300cv. Ésta versión híbrida incorporará un eje trasero de tipo multibrazo para poder acoger al motor eléctrico trasero y estrenará una nueva versión de la caja de cambios automática EAT con 8 velocidades.

Pero la verdadera novedad del futuro DS6 será la suspensión. Estrenará una nueva suspensión pilotada, una evolución del sistema AMVAR de los 407 Coupé y C6. La principal evolución será la incorporación de una cámara que permitirá leer las imperfecciones de la carretera para regular la suspensión.

A diferencia de la generación actual, que se vende únicamente en China, el DS6 de segunda generación será un modelo global. Se presentará en el Salón de Ginebra de 2017 y se fabricará en la planta francesa de Mulhouse. Medirá 4,50m y pretende rivalizar con los Q3, X1, Evoque, GLA y Tiguan. En materia de diseño es de suponer que adoptará los rasgos ya vistos en los concept Divine y E·Tense.

Algunos chops y bocetos de L'Argus:






Espías 











https://www.motor.es/noticias/ds-7-cross...33158.html