16-11-2022, 22:46
El VR5 era un motor mediocre, mas adelante lo mejoraron a 170 cv. Creo que en esa versión de 150 no era ni siquiera multivávula aunque lo ponga. ¿porqué mediocre? Porque las cifras lo dicen. El 90% de motores 2.0 16v del mercado le igualaban o mejoraban en prestaciones. Y recuerdo como en versión de 170 solo tenía un poco de pegada en la parte alta, y... nunca mejor que un "vulgar" 1.8T. Para mi, como digo, comprar el 1.8T con este VR5 era jugar a la ruleta, ya que hasta en versión 150 cv le mejoraba en cualquier registro, solo en sonido era más bonito claro.
De chasis, pues en esa época VAG tiró mucho por la comodidad en sus productos. El Bora era un coche blando, como lo era los Golf 4. Y el Passat aunque estaba derivado de los A4 en ciertas cosas, tambien tenía esa filosofía, aunque en su caso era un coche de mayor tamaño y bastante eficaz, aunque tumbaba y no era un deportivo. Pero era un coche muy agradable, me gustaban mucho mas con los 1.8T que con los TDI.
Y si, VAGtopista en plena ebullición.
De chasis, pues en esa época VAG tiró mucho por la comodidad en sus productos. El Bora era un coche blando, como lo era los Golf 4. Y el Passat aunque estaba derivado de los A4 en ciertas cosas, tambien tenía esa filosofía, aunque en su caso era un coche de mayor tamaño y bastante eficaz, aunque tumbaba y no era un deportivo. Pero era un coche muy agradable, me gustaban mucho mas con los 1.8T que con los TDI.
Y si, VAGtopista en plena ebullición.
