[Sukimimus31]

Pues muy interesante el dato, porque encima el tuyo es turbo con mucho más par desde abajo. Debe ser por una conjunción de factores: centro de gravedad más bajo, quizás ruedas con menos anchura o llantas más ligeras, distribución del peso, suspensión, neumáticos...; pueden existir muchos factores en los que uno no cae y pueden ser claves.

Por ejemplo, en mi mini-GTI en el 0-100 es alguna décima más rápido tras cambiar suspensión y neumáticos: mayor tracción, menos desplazamiento del peso hacia atrás al acelerar (suspensión más rígida y baja)... Es interesante el tema, al final es física.

A que rpms sales para el 0-100 , el mío no sube de 3500 y decae en exceso al embargar.... yo creo que ahí pierde un huevo . El mío no pierde rueda ni pa' tras .