[DILINGER]

Lo importante es que no dependes simplemente de la autonomía que pueda darte la carga de la batería hasta poder llegar al siguiente punto, y no tienes que ir cargado con baterías de cientos de kilos, sino que la carga se puede generar en el propio coche teniendo así una mayor autonomía dependiente de su combustible, en este caso hidrógeno. La recarga de hidrógeno es algo más sencillo, rapido y viable que la eléctrica. Resumiendo, no tienes que estar horas esperando

Si nos vamos a la parte ecológica, tan de moda hoy día, las baterías tienen un alto coste medioambiental y humano, y de este modo se reduciría la necesidad de ellas

El hidrógeno se puede obtener por electrólisis de energías renovables y almacenar así esa energía en forma de hidrógeno

Luego claro, está el miedo de ir con un Hindenburg, pero pienso que una batería electrica tan grande es igual o más peligrosa de cara a un accidente

La parte a la que más problemas le veo es a la estanqueidad en las recargas, es decir, a hacer un sistema seguro de recarga duradero.

Vamos, lo que sería el paso de echar hidrógeno del surtidor al depósito

También le veo alguna lagunilla al uso de hidrógeno en vehículos que estén someridos a constantes vibraciones debidos al mal pavimento o a la ausencia de el(offroad) porque las vibraciones van a comprometer la estanqueidad de todo el conjunto, pero eso debería ir puliendose

Nunca me ha convencido el coche eléctrico, pero la idea del hidrógeno no me disgusta

Hay ya desarrollados extensores de autonomía con pila de combustible.

El problema aparte de abastecimiento de hidrógeno, es que son bastante caros.

https://www.motorpasion.com/renault/rena...-autonomia

Las pilas de combustible (que no usan hidrógeno sino metanol generalmente) se usan hace tiempo para caravanas y barcos también, pero son caras, 4000, 5000... por lo que no son muy populares frente a un simple generador.