06-07-2017, 21:27
El G está a años luz del patrol en todas partes y a años luz del defender en carretera. El G y más con esa mecánica es capaz de moverse a grandes velocidades en autopista y con la dignidad que sus inercias le permiten en carretera. De serie equipa bloqueo en los dos ejes y bloqueo central y su capacidad fuera de asfalto es sorprendente. El Patrol es un ladrillo en todas partes (te lo dice el expropietario de uno) y el defender es muy eficaz fuera del asfalto pero en carretera es un cero a la izquierda y muy muy incómodo para sus ocupantes. El G 500 es un prodigio de suavidad, comodidad y silencio mecánico (que no aerodinámico). Va tan redondo que a ralentí fuera del coche con el ruido de la ciudad si no lo tocas no sabes si está en marcha o parado. Si, el G juega en otra liga.
