El problemilla este del nivel de aceite es una putada y te la puede preparar buena.
Le pasa sobre todo a gente que hace trayectos cortos, de manera que sin saberlo cortan la regeneración y ese gasoil de las post-inyecciones que debería ir por el escape hacia el fap acaba cayendo al carter.
Al mirar la varilla encuentras un aceite exageradamente liquido/fluido, que es imposible que lubrique como debería. Y para colmo, al estar el nivel por encima puede llegar a sufrir autoencendido el motor.
Por mis manos suelen pasar bastantes focus con ese 1.6. Y de vez en cuando toca hacerles una regeneración estática, lo que viene a ser forzarla mediante maquina de diagnosis estando el coche parado. Cuando yo aun desconocía este problema, me ocurrió con dos de ellos lo siguiente. Comienzo esa regeneración, el motor queda en unas 3800 rpm. Al rato empieza a hacer extraños subiendo de vueltas hasta arriba. Como no mola ni pizca ni es lo que debería hacer, quito la llave. No se para el motor, tenemos autoencendido y hay que calarlo. Al mirar la varilla del aceite, un exceso de unos 2 litros muy fluidos.
Yo como consejo lo primero quitaría el exceso y para eso la bomba viene de perlas. Pero recomiendo más aun quitar todo ese aceite y echarlo nuevo. Es una jodienda, pero creo que el motor lo agradecerá.
Le pasa sobre todo a gente que hace trayectos cortos, de manera que sin saberlo cortan la regeneración y ese gasoil de las post-inyecciones que debería ir por el escape hacia el fap acaba cayendo al carter.
Al mirar la varilla encuentras un aceite exageradamente liquido/fluido, que es imposible que lubrique como debería. Y para colmo, al estar el nivel por encima puede llegar a sufrir autoencendido el motor.
Por mis manos suelen pasar bastantes focus con ese 1.6. Y de vez en cuando toca hacerles una regeneración estática, lo que viene a ser forzarla mediante maquina de diagnosis estando el coche parado. Cuando yo aun desconocía este problema, me ocurrió con dos de ellos lo siguiente. Comienzo esa regeneración, el motor queda en unas 3800 rpm. Al rato empieza a hacer extraños subiendo de vueltas hasta arriba. Como no mola ni pizca ni es lo que debería hacer, quito la llave. No se para el motor, tenemos autoencendido y hay que calarlo. Al mirar la varilla del aceite, un exceso de unos 2 litros muy fluidos.
Yo como consejo lo primero quitaría el exceso y para eso la bomba viene de perlas. Pero recomiendo más aun quitar todo ese aceite y echarlo nuevo. Es una jodienda, pero creo que el motor lo agradecerá.
