Oferta y demanda, nada más.
Por motivos diversos, prestigio de la marca, características del coche, presencia del modelo en el mercado, marca tradicional.... unos coches tienen más demanda que otros.
Un coche "de marca", tiene más demanda porque por fama de coches mejor construidos y por su alto precio de nuevos y por tanto, más dificultad de adquisición, tienen más demanda que un coche de marca normal. Y éstos, tienen a su vez menos depreciación que coches de marcas con menos presencia en el mercado o modelos poco vistos o con mala fama, justificada o no. Por ejemplo los Chevrolet una vez que la marca anunció que se iba de Europa han perdido interés, la gente piensa que igual no son muy buenos, que no habrá recambios... y prefiere otras opciones.
Después hay casos puntuales de coches "burbuja", que se ponen de moda una temporada y todo el mundo quiere uno. Como no suelen ser muy abundantes, pues el precio se multiplica.
Por motivos diversos, prestigio de la marca, características del coche, presencia del modelo en el mercado, marca tradicional.... unos coches tienen más demanda que otros.
Un coche "de marca", tiene más demanda porque por fama de coches mejor construidos y por su alto precio de nuevos y por tanto, más dificultad de adquisición, tienen más demanda que un coche de marca normal. Y éstos, tienen a su vez menos depreciación que coches de marcas con menos presencia en el mercado o modelos poco vistos o con mala fama, justificada o no. Por ejemplo los Chevrolet una vez que la marca anunció que se iba de Europa han perdido interés, la gente piensa que igual no son muy buenos, que no habrá recambios... y prefiere otras opciones.
Después hay casos puntuales de coches "burbuja", que se ponen de moda una temporada y todo el mundo quiere uno. Como no suelen ser muy abundantes, pues el precio se multiplica.
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