14-02-2017, 02:30
(14-02-2017, 02:14)Derek062 escribió: Yo no soy experto ni mucho menos en rallyes (tampoco en F1, pero.mas aficionado a ella), por eso no me meto mucho en temas de reglamento. Pero la idea es que con libertad, siempre hay alguien que se la puede jugar, como hizo Renault al empezar con los turbos en la F1. Por ejemplo, y hablando de cuando la F1 molaba, si das a elegir todo el mundo montaría un V12 pero... Y si un equipo pequeño se la quiere jugar a ganar en Mónaco, y monta un V6 mas ligero y con menos paradas en boxes? Un ejemplo muy cogido por los pelos, lo se, pero esa es la idea.
No hablo de lastres, sino de configuraciones. Claro que un 4x4 turbo será mas efectivo, pero luego llegaron los kit car atmosféricos en asfalto y apretaron mucho a los WRC. Si una configuración de dos ruedas motrices y atmosférico fuese mas ligero por reglamento, quizá alguien decidiera jugársela a hacer algo diferente a todos los demás...
Si, visto así está bien, pero no dejo de pensar en situaciones como que Toyota meta una hibridacion de la polla al yaris y vuele. Los demás que? Hyundai tiene la tecnología y el presupuesto para evitar que toyota domine mas de 1 o 2 años, pero y citroen? Ni de coña. Y Ford (no digamos ya la estructura m-sport) muchos menos. Y hala, ya tienes jodido el campeonato.
Soy partidario de las copas monomarca entre otras cosas por eso, porque se ve al piloto y el coche pasa a un segundo plano. Pero por otro lado me también me jodio que tumbaran a los kit car... es un tema dificil la verdad. Pero entiendo tu postura perfectamente
