[pikolotk]

De hecho hay por ahí teorías que culpan al Vectra del accidente de Senna por no poder llevar los neumáticos a su temperatura dado el ritmo tan bajo que llevaba.

Hay varias teorias, y una de ellas es la temperatura de los neumaticos... pero Newey no cree en ella. Dice que la vuelta anterior a la del accidente no ocurrio nada en esa curva, y que cuando ocurrio el accidente, los neumaticos tendrian mayor temperatura y su comportamiento y presion serian mejores que en la vuelta anterior. El apuesta por un pinchazo en el neumatico trasero derecho. Lo justifica diciendo que durante esa fatidica septima vuelta, el coche rozo varias veces con el fondo plano en la pista, cuando la presion de los neumaticos ya deberia haber sido la correcta al haber alcanzado temperatura. Es lo que afirma Newey, que de esto tiene que saber bastane... pero claro, no se hasta que punto es una justificacion para eludir responsabilidades del equipo sobre la posible rotura de la barra de direccion.
La fiscalia italiana al final culpo a la barra de direccion. Fue modificada debido a que Senna no se sentia comodo con el volante. La cortaron, y soldaron a otra barra de menor diametro, en vez de hacer una nueva. Se culpa que debido a la fatiga la barra rompio, fue lo que le hizo perder la direccion, y ademas esa propia barra fue la que le destrozo la cabeza (lei en su dia descripciones fisicas de cuando se le atendio en pista, y me puso el vello de punta).