[deebass]

Ves, no estamos tan lejos como parece en nuestros planteamientos.

Lo hemos dicho innumerables veces, y es que la transición que se está haciendo en Europa para mejorar la calidad del aire llevándolo todo al eléctrico por razones donde hay mucho lobby metido, ha sido cuanto menos catastrófica. Y sobre todo, el tema de catalogar los vehículos por sus tasas de contaminación y forzar al cambio a la gente sin necesidad. Esto es lo que muchos creo que defendemos porque seremos minoría o lo que sea, pero cuando tu tienes algo que funciona y que ha pasado todas las normativas impuestas estando correctamente mantenido no puedes forzar a la gente a base de prohibiciones a cambiarlo, sin tener ni siquiera una red de recarga adecuada como es el caso de los coches eléctricos. Ya que pones Madrid, es un claro ejemplo de esto, puesto que yo por ejemplo vivo en un barrio donde apenas hay edificios que tengan garage propio y por tanto una posibilidad de recarga medianamente cómoda y sostenible económicamente, y en la calle te sea imposible tener una estación medianamente decente donde cargar, siendo además mucho más caro de repostar del orden mínimo 5 veces más caro, al nivel de cualquier coche de combustión, me parece completamente absurdo y es algo que nos han mentido tanto con esto que la gente ya no se cree muchas falacias que no dejan de decir una y otra vez.

Correcto... no estoy muy de acuerdo con como se han impuesto o limitado algunas cosas***, pero tampoco que nos pongamos a vender nuevas o a seguir masivamente usando Citroën C15 que tenían problemas para cumplir la Euro 2 en las ciudades. Eso sí, el catalogado ha sido bastante correcto en su base. Y tampoco porque tu Citroën C15 de hace 30 años pase todas las ITVs, habiéndose después correlado la incidencia de lo que contribuyen especialmente a la contaminación la concentración de motores diésel antiguos al empeoramiento de la salud humana en las ciudades. Igual que cuando se prohibió fumar en los bares. Yo no estaba de acuerdo con la medida, pero a la larga se ha demostrado que era muy beneficioso para la inmensísima mayoría.

Al final el mercado es soberano, y está pasando lo que está pasando (hablo del coche - transporte), que es esa poca aceleración en la compra de coches en general dado que la gente está un poco con incertidumbre. Por ejemplo este mes de Abril el Ayuntamiento de Madrid ha tenido que dar marcha atrás a parte de su ZBE pàra los coches "A" dado que se avecinan elecciones y tanto ruido mediático no les interesa, una estrategia más. Vamos, que ya podemos ver a las claras que la "ecología" es un mero negocio y no una preocupación real de nuestros gobernantes. Hay muchísima gente (mi padre por ejemplo) que ha tenido que malvender sus coches por no tener pegatina estando perfectamente en estado de uso, sin tener en cuenta estos factores. Si los electricos son meores (en unas cosas si, y en otroas no, como todo en la vida) irán apartando poco a poco a los de combustión puros e híbridos sin problema, pero están aun muy lejos de ser una alternativa real 100% para el 100% de las personas, como lo eran los de combustión hasta ahora. La única preocupación que tenía la gente era elegir gasolina o diesel en función de su uso o entorno donde iba a usarse. Con los eléctricos, tienes que valorar autonomías, tenologías de conectividad, buscar información externa porque las propias fichas tecnicas apenas te informan de aspectos como tipos de baterías o consumos en KW/h, etc... tu a mi padre con 80 años le sueltas en cualquier coche a pilas para que se vaya al pueblo a 350 de donde vive, le dices que tien que planificar el viaje con antelación etc y te manda a la mierda directamente. Es el otro factor tambien que no se tiene en cuenta, esa complicación tecnológica que también llevan. Y ya no hablemos de la fiabilidad a largo plazo, porque hay marcas como Tesla que a base de tener un producto ya casi 10 años en el mercado han resuelto muchos de los problemas que han ido teniendo durante su vida, pero fuera de esta marca otras han tenido que empezar de cero y he visto casos que eran ruinas económicas.

En definitiva, volvemos a lo mismo. Cuando un coche de combustión acabe su ciclo de vida, no forcemos a tener que hacerlo por medio de la burocracia absurda y demos libertad a la gente de que lo cambie cuando le parezca o necesite.

Como puse por otro hilo, no se han promovido planes MOVES nacionales desde hace 10-12 años (en Madrizzz ciudad sí ha habido algo de esto, pero de efecto limitado). Desde luego es mucho mejor que haya más Sandero 1.2 ECO-G por la calle o un Arona 1.0 TSI modelos 202x, que Corsas o Ibizas de hace 20 años sin pegatina o que a duras penas alcanzan la B.

En cuanto a la contaminación yo vería bien que se tomaran medidas en ciudades con el aire contaminado pero no en ciudades sin contaminación y ya no digamos en pueblos. Pq va a tener que deshacerse de su coche de combustión alguien que vive en un sitio con el aire puro ???
Me parece absurdo.

Y en pueblos creo que no hay problemas... en el mío todavía quedan un buen puñado de C15, Express y Mitsubish Montero, pero el Duster en sus distintas generaciones se va haciendo con cada vez mayor presencia

Aún así, cuando pasa una C15 o Express diesel del año de la tana (incluso bien mantenida) por la puerta de la casa de mis padres, la peste que suelta es muy desagradable (sí, también hemos recuperado sensibilidad olfativa)

***Por ej, en Madrizzz, que no se permitiera un uso limitado de coches sin pegatina mediante un sistema de permisos/autorizaciones limitado a X usos al año (el sistema existe ya, sólo habría requerido una mínima adaptación)