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Riesgo de incendio en algunos coches Stellantis
#7
(31-03-2026, 21:05)deebass escribió: Ahí tienes el resultado de la reducción de costes... me suena al superLopez de Opel en los 90. Por ahorrarse dos mierdas la que lió. Esto igual... estoy seguro que el Monseiur l'Ingénieur que diseñara el sistema puso un modesto dieléctrico tolerante a altas temperaturas entre ambas piezas porque apuesto que le impusieron las limitaciones de espacio en el diseño... alguien vería los 5€ de coste de la pieza innecesarios, et voilà: se trascó la magedia.

Ahora hay que distribuirlos a saco y pagarlo por garantías o doblar el tubo para que estén más separados. Ahorro de costes ATPC e imagen de nuevo dañada estúpidamente.

No... si no las compañías europeas no se van a ir al garete por un error puntual, sino por una cadena salvaje y continua de errores sin solución de continuidad Zpalomita


Eso es una parte del problema, pero el artículo enfatiza esto:

"Pero la mayor crítica se refiere sin duda a la electrificación. Se dice que Stellantis ha acelerado demasiado, sin tener en cuenta la realidad del mercado:

«También aceleramos la transición a la electrificación más deprisa de lo que la demanda de los consumidores justificaba en última instancia [...]. [...] Al hacerlo, nos alejamos demasiado de las preferencias de nuestros clientes, y el ajuste que siguió fue brutal.»'




El ecofascismo calentológico intenta imponer a las empresas lo que deben construir, pero el consumidor no quiere lo que le imponen consumir.

Esas imposiciones forzosas y apresuradas conllevan un brutal encarecimiento del producto final, y además una merma de fiabilidad,


Si Citroen empieza a fabricar de nuevo la c15 (tal cual era en los 90) por 12k se hincha a venderlas.

Pero "por nuestro bien" ya no podrían vender algo así.

El plan final es desindustrializar europa y llevarla al medievo. Llevo una década diciéndolo.


P.D: la c15 ya se vendía con motor eléctrico a finales de los 80 y no cuajó.

PD2: las mejores C15 diesel eran las anteriores al 2000 donde ya empezaron a "joderlas" con las normativas ambientales.

P.D3: paradójicamente siguieron vendiendo c15 por obligación de lo que exigía el mercado, porque eran muy demandadas y dejaron de vender ese producto "desfasado" porque sino no vendían las nuevas,
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RE: Riesgo de incendio en algunos coches Stellantis - por MotorHooligan - 02-04-2026, 16:04

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