Tiene toda la pinta que tienes algún termostato cerrado, y el nivel te baja porque esa zona coge presión y no la suelta. Por eso acaba higuerote el agua, no hará su recorrido al radiador.
Aunque tambien te digo, que los primeros Focus con ese motor, tenían un problema de diseño. Al parecer al ser del tipo "open deck", las paredes no eran lo estancas que deberían, y acababan metiendo presión en el sistema de refrigeración. Esto pasó en los 1.6 y 2.0 ecoboost de esos años, que luego modificaron el diseño y desapareció ese problema.
Empieza por lo fácil, revisa que todos los manguitos al radiador estén calientes para verificar si no hay un "atasco", y posteriormente hazle algun tipo de prueba de gases al circuito para ver si la presión viene del motor en si.
Aunque tambien te digo, que los primeros Focus con ese motor, tenían un problema de diseño. Al parecer al ser del tipo "open deck", las paredes no eran lo estancas que deberían, y acababan metiendo presión en el sistema de refrigeración. Esto pasó en los 1.6 y 2.0 ecoboost de esos años, que luego modificaron el diseño y desapareció ese problema.
Empieza por lo fácil, revisa que todos los manguitos al radiador estén calientes para verificar si no hay un "atasco", y posteriormente hazle algun tipo de prueba de gases al circuito para ver si la presión viene del motor en si.
