[DILINGER]

A eso voy. Es vergonzoso lo que pasa en invierno en las carreteras, las barbaridades que se ven, y los que vivimos en zonas montañosas lo sabemos bien.

¿Por qué obliga la ley a llevar unos neumáticos con una profundidad de dibujo de como mínimo 1,6 mm? Porque llevar unos neumáticos con menor dibujo supone un riesgo y un peligro en la seguridad vial. Pues es totalmente absurdo que se pueda circular por una carretera en la que se pueden encontrar placas de hielo, con unos neumáticos de verano que en esas condiciones son igual de peligrosos que circular por asfalto seco con unos neumáticos convencionales con menos de 1,6 mm de profundidad de taco. No digamos ya en nieve.
Lo de la cadenas ya es de chiste, porque ya me dirás de qué sirve que tengas que llevar unas cadenas en el maletero si no sabes ponerlas ni circular con ellas.

Yo soy partidario de la obligatoriedad de los neumáticos de invierno, pero en frente siempre me encuentro con el argumento de que en gran parte del país no son necesarios y serían un gasto tonto para muchos usuarios. Yo no estoy de acuerdo porque decir eso me parece que es no saber qué son los neumático de invierno, y no entender que prácticamente por debajo de 10 grados son mejores que unos convencionales en cualquier circunstancia, y esas son unas condiciones que en invierno se pueden dar en prácticamente todo el país. Pero bueno ese es otro debate.
Aceptando que en un país como España no pueda ser asumible la obligatoriedad de los neumáticos de invierno, sí que por lo menos deberían serlo por zonas geográficas o se debería de regular de alguna manera.

Yo creo que si bien estoy a favor de prohibir el acceso a zonas nevadas sin ruedas adecuadas, obligar a todo el mundo sería exagerado. A ver, vivo en Asturias y nieva y mucho en algunas zonas, pero en la costa no nieva nunca prácticamente y si lo hace es casi imposible que cuaje unas horas, así que obligar a los asturianos a tener ruedas de invierno me parece exagerado, aunque vayan también en agua. Que llueve, pero no todos los días tampoco. Así que si nieva un día cada 10 años, lo más sensato es ese día no usar el coche.

Estaría bien en ese caso, que por ejemplo eso quedara recogido en los convenios y si se declara cierto tipo de alerta, que el trabajador que no haya podido acudir al trabajo, quede cubierto por ese derecho. Luego habrá puestos críticos, pues se le debería de recoger algún beneficio para que por ejemplo, llevara ruedas de invierno que garantizasen su movilidad y poder acceder al trabajo.

Porque al final estas cosas son cosas que deberían de ser conciencia de todo el país y no de cuatro afectados.