[DILINGER]

El lío que tiene FCA es grande, yo creo que en lo último que piensan es en Lancia.

Tienen un modelo que vende bien en Italia, les ayuda a mantener la fábrica abierta, seguramente sea rentable y ahí esperará su turno.

Pensemos que en EEUU, la primera marca del grupo está en el puesto 6 y es Jeep que ha caído un 11%, que son 100.000 coches menos que en 2016.

La segunda es RAM en el puesto 11 que apenas sube, un 2,6%.

Luego bajamos al 12 y está Dodge, con una caída de casi el 12% que son 60.000 coches menos. Hace 10 años, vendía más de un millon de coches, hoy no llega a 450.000

Chrysler con caídas de más del 20%, en el puesto 20 y menos de 190.000 coches.

Hay que ir al 32 para encontrar a Fiat con sus 26500 coches que ha caído un 20%.

En el 35 está Alfa Romeo que ha vendido 12.000 coches. Para que nos hagamos una idea de cuánto es esto, Maserati ha vendido más que Alfa Romeo, aunque es verdad que sólo en diciembre había vendido 2000 coches, así que imagino que el año que viene Alfa podría estar en unos 30.000 o tal vez más. Jaguar ha vendido casi 40.000.





En Europa, Fiat hasta noviembre ha crecido un 6%, no está mal y es el fabricante nº 9 y quedará por debajo de los 800.000 coches a final de año.

Alfa está en el 27 con cifras similares a Smart por ejemplo. Aunque ha crecido un tercio respecto al año pasado. Si no sacan más modelos, creo que podría quedarse en unos 100.000 coches al año.

Lancia cae cerca del 10% y estará en poco más de 60.000 coches a final de año.

Datos de latinoamérica no tengo, pero he visto listas de modelos más vendidos y ningún Fiat está entre los 10 primeros, así que...

Vamos, que no sé lo que tardarán en desenmarañar la madeja que tienen, pero creo que habrá que esperar a los nuevos modelos a ver cómo respiran.