[Carlea]

Me presento y pregunto a la vez. Soy de Zaragoza, he estado informándome de eléctricos y he sacado cosas de aquí. Gracias.

Mi otro tema es sobre el taxi / taxi adaptado en Zaragoza. Estaba planteándome entrar en este mundo y no tengo ni idea, algún taxista me ha comentado un poco de facturación pero vamos, poco. La Asociación, nula. Así que voy perdido del todo.

Mi idea es capitalizar paro, la ayuda del Ayto para veh eléctrico y la de nuevo autónomo, y con esos reducir la inversión. Y tirar hasta la jubilación. En fin, que cambio mi horario de oficina yi cabeza harta por esto. O no, ya veré...

Gracias a todos

[RA.]

Me presento y pregunto a la vez. Soy de Zaragoza, he estado informándome de eléctricos y he sacado cosas de aquí. Gracias.

Mi otro tema es sobre el taxi / taxi adaptado en Zaragoza. Estaba planteándome entrar en este mundo y no tengo ni idea, algún taxista me ha comentado un poco de facturación pero vamos, poco. La Asociación, nula. Así que voy perdido del todo.

Mi idea es capitalizar paro, la ayuda del Ayto para veh eléctrico y la de nuevo autónomo, y con esos reducir la inversión. Y tirar hasta la jubilación. En fin, que cambio mi horario de oficina yi cabeza harta por esto. O no, ya veré...

Gracias a todos

Lo primero es informarse lo que cuesta una licencia de taxista que es lo mas caro de todo y cuesta una pasta, el amigo de mi padre hace años la vendió por el módico precio de 28 millones de pesetas en Jaén capital

[AntonyGarajo]

Hola Carlea y bienvenido. Desde el lado mecánico, si vas a eléctrico mira bien la garantía de la batería en kilómetros y no solo en años. Muchas son de 8 años o 160.000 km. Un taxi puede hacer eso en dos o tres años. Pregunta qué porcentaje de capacidad garantizan y cómo lo miden. Los neumáticos también se gastan más rápido por el peso, cuenta con eso en los gastos. Y para el adaptado hay menos modelos eléctricos con rampa, conviene mirarlo pronto. Suerte con el cambio.