(08-05-2025, 22:39)RA. escribió: Pregunta a algun comercial de Renault si puedes pedir el modelo que no se vende en España, el nuevo híbrido de 160 caballos tiene que ver algo con el actual de 143 caballos

(08-05-2025, 22:55)xtrem_gal escribió: Poco pq el motor de gasolina ahora es un 1.8 en vez de un 1.6

(08-05-2025, 20:14)xtrem_gal escribió: Como ya comenté en otros hilos, después del verano pediré uno de estos coches.

Me gustaba el mild hybrid automático de 160 cv, pero ....

Mitsubishi solo lo comercializa en el acabado intermedio y quiero el acabado alto.

Se vendió en España pero actualmente Renaut solo lo comercializa en Alemania y Suiza.
Habría alguna posibilidad de comprar y matricular aquí una de esas unidades destinadas al mercado alemán o auizo? Si por mi fuera iba a Plasencia a la fábrica a por uno de estos antes de que lo manden para allá.

Como no cuento con eso, seguramente acabaré comprando el nuevo híbrido de 160 cv, que aunque no me entusiasma creo que me puede gustar.

De este coche lo que mas me gusta es su tamaño, idéntico al de mi 308, y que lleva google integrado. Y que me resulta cómodo de asientos en viaje largo.

No es para sustituir el 308 pq el 308 me lo voy a quedar.

(08-05-2025, 23:08)JuanFran escribió: Has contemplado el Symbioz? Creo que eran 7-8 cm más que el Captur, con el mismo motor, misma plataforma, pero algo más de maletero (lo que varía es el voladizo, es un Captur XL vaya). Aunque dicen que es algo más blando de suspensiones que el Captur y no estoy seguro de si tiene levas para seleccionar los modos de conducción híbrida y demás... Échale un vistazo y prueba ambos antes de decidir (yo por ejemplo es que valoro bastante el espacio tanto de pasajeros como de maletero, que por eso tengo el coche que tengo jeje).

Respecto al Full Hybrid 160, todo lo que he leído es bueno. Pero la verdad que no lo he probado.

Por cierto, ambos se fabrican en Valladolid. En Palencia (que no Plasencia) se monta el Austral y Rafale.

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(08-05-2025, 22:57)RA. escribió: Ok entonces al actual motor hibrido le quedan dos telediarios

(08-05-2025, 23:08)JuanFran escribió: Has contemplado el Symbioz? Creo que eran 7-8 cm más que el Captur, con el mismo motor, misma plataforma, pero algo más de maletero (lo que varía es el voladizo, es un Captur XL vaya). Aunque dicen que es algo más blando de suspensiones que el Captur y no estoy seguro de si tiene levas para seleccionar los modos de conducción híbrida y demás... Échale un vistazo y prueba ambos antes de decidir (yo por ejemplo es que valoro bastante el espacio tanto de pasajeros como de maletero, que por eso tengo el coche que tengo jeje).

Respecto al Full Hybrid 160, todo lo que he leído es bueno. Pero la verdad que no lo he probado.

Por cierto, ambos se fabrican en Valladolid. En Palencia (que no Plasencia) se monta el Austral y Rafale.

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(08-05-2025, 23:56)xtrem_gal escribió: No creo pq se lo han montado al Captur/Symbioz pero no al Clio.
El Clio sigue con el de 145.

(Ayer, 08:28)Pokayoke escribió: Estos cambios de motorizaciones/equipamientos son una puñeta cuando te pillan de por medio.

Me pasó con el león, que cuando lo encargué no estaba disponible el 1.8 180cv para la carrocería de 5p (si en el 3p y el ST)

En el caso de Renault entiendo que será una cuestión de emisiones, el híbrido homologará menos. En el mitsubishi, las típicas cosas raras de los japoneses (o de sus distribuidores en España).

(Ayer, 08:28)Pokayoke escribió: Estos cambios de motorizaciones/equipamientos son una puñeta cuando te pillan de por medio.

Me pasó con el león, que cuando lo encargué no estaba disponible el 1.8 180cv para la carrocería de 5p (si en el 3p y el ST) :nusenuse:

En el caso de Renault entiendo que será una cuestión de emisiones, el híbrido homologará menos. En el mitsubishi, las típicas cosas raras de los japoneses (o de sus distribuidores en España).

(Ayer, 10:39)Pokayoke escribió: https://www.greencarcongress.com/2025/05/20250507-renault.html

(Ayer, 10:39)Pokayoke escribió: https://www.greencarcongress.com/2025/05/20250507-renault.html

(Ayer, 11:21)GTI escribió: Mejorará prestaciones, pero... lleva inyección directa. Y eso ya es un pozo de problemas y averías, más si cabe en un motor que va a funcionar lo mas "eficiente" posible. Es decir, bienvenidos con el tiempo al mundo de los lodos en las valvulas de admisión.
Todo es bien

(Ayer, 11:21)GTI escribió: Mejorará prestaciones, pero... lleva inyección directa. Y eso ya es un pozo de problemas y averías, más si cabe en un motor que va a funcionar lo mas "eficiente" posible. Es decir, bienvenidos con el tiempo al mundo de los lodos en las valvulas de admisión.
Todo es bien