https://www.motorfaq.com/ Sun, 12 Apr 2026 23:04:50 +0000 MyBB https://www.motorfaq.com/showthread.php?tid=9488 Wed, 25 Jun 2025 15:43:52 +0200 https://www.motorfaq.com/showthread.php?tid=9488
Quería transmitiros una duda. Antes del FR me compré un Ibiza 6j de 90cv. Al ser mi primer coche lo rallé varias veces en el garaje y me han dado un presupuesto de 800€ para arreglarlo, ya que son varios paneles y los retrovisores perdieron pintura ya que no echaron imprimación en su día y me enteré después de comprarlo . ¿Merece la pena dejarlo perfecto antes de venderlo en un concesionario de 2ª mano?

Me da un poco de pereza estar enseñándoselo a particulares para que me regateen y acabe ganando 200€ más, por decir algo, que con un concesionario.

Vosotros cómo lo veis?]]>
Quería transmitiros una duda. Antes del FR me compré un Ibiza 6j de 90cv. Al ser mi primer coche lo rallé varias veces en el garaje y me han dado un presupuesto de 800€ para arreglarlo, ya que son varios paneles y los retrovisores perdieron pintura ya que no echaron imprimación en su día y me enteré después de comprarlo . ¿Merece la pena dejarlo perfecto antes de venderlo en un concesionario de 2ª mano?

Me da un poco de pereza estar enseñándoselo a particulares para que me regateen y acabe ganando 200€ más, por decir algo, que con un concesionario.

Vosotros cómo lo veis?]]> https://www.motorfaq.com/showthread.php?tid=8961 Fri, 27 Oct 2023 13:19:19 +0200 https://www.motorfaq.com/showthread.php?tid=8961
Estoy viendo de vender mi coche, que ahora que somos 1 mas en la familia se nos queda pequeño... esta puesta a punto. Os dejo los datos

Modelo: Renault Clio 1.5 dCi

Precio: 6000€ (Negociable)

Información del vehículo:

Año de matriculación: 2018
Kilometraje: 85.000 km
Combustible: Diésel
Potencia: 90 CV
Cambio: Manual
Número de puertas: 5
Color exterior: Gris metalizado
Equipamiento: Aire acondicionado, elevalunas eléctricos, radio CD con conectividad Bluetooth y USB, volante multifunción, control de velocidad, sensor de aparcamiento trasero.
ITV: Pasada recientemente, válida hasta 2025.
Estado del vehículo: Excelente. Único propietario. Siempre en garaje. Revisiones en concesionario oficial.
Ruedas: Cambiadas hace 10.000 km. En buen estado.
Extras: Pintura metalizada, protector de maletero, alfombrillas originales.

Soy de murcia y todavia estoy planteandome llevarlo a un concesionario aunque no me dan mucho, el de la pagina de https://grupomarmo.es/ me ofrecia algo decente pero todavia dudo. alguien conoce alguno? en cuanto pueda subo las fotos. un saludo]]>
Estoy viendo de vender mi coche, que ahora que somos 1 mas en la familia se nos queda pequeño... esta puesta a punto. Os dejo los datos

Modelo: Renault Clio 1.5 dCi

Precio: 6000€ (Negociable)

Información del vehículo:

Año de matriculación: 2018
Kilometraje: 85.000 km
Combustible: Diésel
Potencia: 90 CV
Cambio: Manual
Número de puertas: 5
Color exterior: Gris metalizado
Equipamiento: Aire acondicionado, elevalunas eléctricos, radio CD con conectividad Bluetooth y USB, volante multifunción, control de velocidad, sensor de aparcamiento trasero.
ITV: Pasada recientemente, válida hasta 2025.
Estado del vehículo: Excelente. Único propietario. Siempre en garaje. Revisiones en concesionario oficial.
Ruedas: Cambiadas hace 10.000 km. En buen estado.
Extras: Pintura metalizada, protector de maletero, alfombrillas originales.

Soy de murcia y todavia estoy planteandome llevarlo a un concesionario aunque no me dan mucho, el de la pagina de https://grupomarmo.es/ me ofrecia algo decente pero todavia dudo. alguien conoce alguno? en cuanto pueda subo las fotos. un saludo]]> https://www.motorfaq.com/showthread.php?tid=7809 Wed, 21 Apr 2021 19:11:15 +0200 https://www.motorfaq.com/showthread.php?tid=7809
122.000km
Colector admision 206RC
Colector escape 206RC
Mariposa 206RC pasada a cable
Electrónica a medida (170cv aprox.)
Autoblocante tipo Torsen
Timoneria de cambio pasada a cable de 206 RC
Jaula Antivuelco 4 puntos
Amortiguadores bilstein (retarados en Victorino motorshocks) + muelles H&R
Estabilizadora 22mm
Latiguillos metálicos
Frenada delantera de 206RC con disco y pastillas ATE ceramic
Linea escape completa en 2.5" con supresor de catalizador
Llantas de C5 de aluminio, 4.5kg cada una
Parachoques delantero y trasero GT originales
Embrague nuevo
Homologado
ITV hasta abril de 2022

Precio: 5000€ esta en Vizcaya













]]>
122.000km
Colector admision 206RC
Colector escape 206RC
Mariposa 206RC pasada a cable
Electrónica a medida (170cv aprox.)
Autoblocante tipo Torsen
Timoneria de cambio pasada a cable de 206 RC
Jaula Antivuelco 4 puntos
Amortiguadores bilstein (retarados en Victorino motorshocks) + muelles H&R
Estabilizadora 22mm
Latiguillos metálicos
Frenada delantera de 206RC con disco y pastillas ATE ceramic
Linea escape completa en 2.5" con supresor de catalizador
Llantas de C5 de aluminio, 4.5kg cada una
Parachoques delantero y trasero GT originales
Embrague nuevo
Homologado
ITV hasta abril de 2022

Precio: 5000€ esta en Vizcaya













]]> https://www.motorfaq.com/showthread.php?tid=7588 Fri, 04 Dec 2020 20:19:42 +0100 https://www.motorfaq.com/showthread.php?tid=7588 Ford mondeo 2.0 tdci 130 ghia 5p
Año: 2005
Kms: 304.000
Equipamiento : E/E, C/C, D/A, Clima , luces automaticas radio sony mp3
Vencimiento ITV: 01/2021
Estado : 6-7/10
Lugar : bizkaia
Precio: 1000€



Ford Mondeo 2.0tdci 130 ghia 5p , año 2005, 304.000km mantenimiento al día , alternador y batería recién cambiados , ruedas Michelin prácticamente nuevas , pastillas y discos cambiados hace poco .

Es de mi suegro único dueño y los kilometros son reales aunque dada la cifra no creo que sea necesario indicarlo pero bueno toda informacion es buena duerme en garaje aunque como explico tiene pequeños roces en paragolpes delantero y trasero , uno en el lateral derecho en la aleta trasera y un portazo en la puerta trasera izquierda creo recordar , cuando haga unas fotos decentes pondre fotos al detalle de los desperfectos

Estado 6-7/10 tiene leves roces le falta 1 embellecedor del lavafaros derecho . ITV hasta 01/2021 seguro caduca el 20/12 interesa que se venda antes de esa fecha Se vende por compra de coche nuevo.

Sobre el coche funciona todo correctamente . a indicar turbo, embrague y amortiguacion es de origen es un coche que ha pisado poca cuidad.

el precio son 1000€ no negociables


Tengo fotos cutres en el móvil que he sacado rapidamente para los interesados próximamente haré unas fotos en condiciones

_NIK8203 by alberto lopez, en Flickr
_NIK8202 by alberto lopez, en Flickr
_NIK8201 by alberto lopez, en Flickr
_NIK8200 by alberto lopez, en Flickr
_NIK8199 by alberto lopez, en Flickr
_NIK8197 by alberto lopez, en Flickr
_NIK8195 by alberto lopez, en Flickr
_NIK8194 by alberto lopez, en Flickr
_NIK8189 by alberto lopez, en Flickr
_NIK8187 by alberto lopez, en Flickr
_NIK8185 by alberto lopez, en Flickr
IMG_20201204_160214 by alberto lopez, en Flickr
IMG_20201204_160607 by alberto lopez, en Flickr
IMG_20201204_160632 by alberto lopez, en Flickr
IMG_20201204_160628 by alberto lopez, en Flickr
IMG_20201204_160758 by alberto lopez, en Flickr
IMG_20201204_160712 by alberto lopez, en Flickr
IMG_20201204_161002 by alberto lopez, en Flickr
IMG_20201204_161014 by alberto lopez, en Flickr
IMG_20201204_161039 by alberto lopez, en Flickr

IMG_20201204_161235 by alberto lopez, en Flickr
IMG_20201204_161216 by alberto lopez, en Flickr
IMG_20201204_161825 by alberto lopez, en Flickr

[COLOR="Red"]discos y pastillas traseras [/COLOR]
IMG_20201204_161732 by alberto lopez, en Flickr

[COLOR="red"]discos y pastillas delanteras [/COLOR]
IMG_20201204_161706 by alberto lopez, en Flickr
IMG_20201204_163232 by alberto lopez, en Flickr
IMG_20201204_161914 by alberto lopez, en Flickr

[COLOR="red"]ultima ITV el 17/01/2020[/COLOR]
IMG_20201204_161459 by alberto lopez, en Flickr]]> Ford mondeo 2.0 tdci 130 ghia 5p
Año: 2005
Kms: 304.000
Equipamiento : E/E, C/C, D/A, Clima , luces automaticas radio sony mp3
Vencimiento ITV: 01/2021
Estado : 6-7/10
Lugar : bizkaia
Precio: 1000€



Ford Mondeo 2.0tdci 130 ghia 5p , año 2005, 304.000km mantenimiento al día , alternador y batería recién cambiados , ruedas Michelin prácticamente nuevas , pastillas y discos cambiados hace poco .

Es de mi suegro único dueño y los kilometros son reales aunque dada la cifra no creo que sea necesario indicarlo pero bueno toda informacion es buena duerme en garaje aunque como explico tiene pequeños roces en paragolpes delantero y trasero , uno en el lateral derecho en la aleta trasera y un portazo en la puerta trasera izquierda creo recordar , cuando haga unas fotos decentes pondre fotos al detalle de los desperfectos

Estado 6-7/10 tiene leves roces le falta 1 embellecedor del lavafaros derecho . ITV hasta 01/2021 seguro caduca el 20/12 interesa que se venda antes de esa fecha Se vende por compra de coche nuevo.

Sobre el coche funciona todo correctamente . a indicar turbo, embrague y amortiguacion es de origen es un coche que ha pisado poca cuidad.

el precio son 1000€ no negociables


Tengo fotos cutres en el móvil que he sacado rapidamente para los interesados próximamente haré unas fotos en condiciones

_NIK8203 by alberto lopez, en Flickr
_NIK8202 by alberto lopez, en Flickr
_NIK8201 by alberto lopez, en Flickr
_NIK8200 by alberto lopez, en Flickr
_NIK8199 by alberto lopez, en Flickr
_NIK8197 by alberto lopez, en Flickr
_NIK8195 by alberto lopez, en Flickr
_NIK8194 by alberto lopez, en Flickr
_NIK8189 by alberto lopez, en Flickr
_NIK8187 by alberto lopez, en Flickr
_NIK8185 by alberto lopez, en Flickr
IMG_20201204_160214 by alberto lopez, en Flickr
IMG_20201204_160607 by alberto lopez, en Flickr
IMG_20201204_160632 by alberto lopez, en Flickr
IMG_20201204_160628 by alberto lopez, en Flickr
IMG_20201204_160758 by alberto lopez, en Flickr
IMG_20201204_160712 by alberto lopez, en Flickr
IMG_20201204_161002 by alberto lopez, en Flickr
IMG_20201204_161014 by alberto lopez, en Flickr
IMG_20201204_161039 by alberto lopez, en Flickr

IMG_20201204_161235 by alberto lopez, en Flickr
IMG_20201204_161216 by alberto lopez, en Flickr
IMG_20201204_161825 by alberto lopez, en Flickr

[COLOR="Red"]discos y pastillas traseras [/COLOR]
IMG_20201204_161732 by alberto lopez, en Flickr

[COLOR="red"]discos y pastillas delanteras [/COLOR]
IMG_20201204_161706 by alberto lopez, en Flickr
IMG_20201204_163232 by alberto lopez, en Flickr
IMG_20201204_161914 by alberto lopez, en Flickr

[COLOR="red"]ultima ITV el 17/01/2020[/COLOR]
IMG_20201204_161459 by alberto lopez, en Flickr]]> https://www.motorfaq.com/showthread.php?tid=7528 Wed, 28 Oct 2020 09:59:31 +0100 https://www.motorfaq.com/showthread.php?tid=7528
Tengo un juego de pastillas sobrante que no voy a gastar.

Se trata del compuesto nuevo de ebc, las rp1, nuevas a estrenar.

Válidas para megane rs 265, León Cupra, focus rs mk3, Audi tt RS, Audi rs3 y seguro que alguno más.

PVP en tienda: 260€

Precio: 200€]]>
Tengo un juego de pastillas sobrante que no voy a gastar.

Se trata del compuesto nuevo de ebc, las rp1, nuevas a estrenar.

Válidas para megane rs 265, León Cupra, focus rs mk3, Audi tt RS, Audi rs3 y seguro que alguno más.

PVP en tienda: 260€

Precio: 200€]]> https://www.motorfaq.com/showthread.php?tid=7275 Wed, 17 Jun 2020 12:40:57 +0200 https://www.motorfaq.com/showthread.php?tid=7275
Es el motor 1.6 16v de 110cv NFU de Peugeot/Citroën.

Vehículo de único dueño, siempre ha sido cuidado y guardado en garaje privado, es de mediados de 2005 y tiene 163.000 km.

Absolutamente todos los mantenimientos al día:

• Distribución a en Mayo de 2016 a los 121.000 Km.
  
• Neumáticos nuevos puestos a principio de este año, tendrán 2000 km o menos.
  
• Aceite, filtros y refrigerante cambiado hace menos de 1000 km.
  
• ITV hasta final de año.
  

Como extras a destacar:

• Climatizador
  
• Techo panorámico
  
• Navegador original con cargador de CD
  
• Sensor de luces y lluvia
  

Creo que no me dejo nada, salvo el precio: 2.500€

Para cualquier duda o información adicional, contactar por privado.

Se encuentra en Barcelona.

Y a continuación unas fotos:









]]>
Es el motor 1.6 16v de 110cv NFU de Peugeot/Citroën.

Vehículo de único dueño, siempre ha sido cuidado y guardado en garaje privado, es de mediados de 2005 y tiene 163.000 km.

Absolutamente todos los mantenimientos al día:

• Distribución a en Mayo de 2016 a los 121.000 Km.
  
• Neumáticos nuevos puestos a principio de este año, tendrán 2000 km o menos.
  
• Aceite, filtros y refrigerante cambiado hace menos de 1000 km.
  
• ITV hasta final de año.
  

Como extras a destacar:

• Climatizador
  
• Techo panorámico
  
• Navegador original con cargador de CD
  
• Sensor de luces y lluvia
  

Creo que no me dejo nada, salvo el precio: 2.500€

Para cualquier duda o información adicional, contactar por privado.

Se encuentra en Barcelona.

Y a continuación unas fotos:









]]> https://www.motorfaq.com/showthread.php?tid=7265 Wed, 10 Jun 2020 16:04:37 +0200 https://www.motorfaq.com/showthread.php?tid=7265
Junio de 2007

Comprado por mi en Abril de 2010 con 47.000km

Extras de fabrica:

Techo solar
Cuero beige con asientos deportivos y regulación lumbar eléctrica.
Control de crucero
Bixenon con sensor de luces y lluvia
Acceso y arranque sin llave
Cortina trasera electrica
Llanta modelo 189 en doble medida
Radio profesional con entrada de sonido por auxiliar
Espejos con plegado y regulación eléctrica, fotocromaticos y calefactables
Espejo interior fotocromatico
Alarma
Molduras interiores en negro piano (preciosas y buscadisimas) pero van cubiertas de vinilo en carbono (si... un sacrilegio...)

Extras reequipados:
Volante m3 original
Pack m trasero con difusor performance de 335i (todo original)
Colas de escape cyba estilo 335
Frontal M3 adaptable con conductos de ventilación de frenos de m3 originales
Taloneras m3 adaptables
Muelles eibach
Reequipación de equipo de sonido alpine hi-fi de BMW
Aleron original BMW performance
Brazos inferiores delanteros de BMW M3 (mayor rigidez al pasar de neumatico convencional a runflat)
Pilotos traseros lci (modelo reestyling) originales, con arnés de montaje original y codificados a este número de bastidor.
Bola de remolque bosal desmontable
Interior modificado, de beige completo a un interior "individual" Negro/beige.
Pomo iluminado de z4
Pack iluminación ambiental interior+iluminación de bienvenida exterior
Bluetooth belkin audio (llamadas y escucha de música a traves de bluetooth)


Cosas que se le han hecho fuera de mantenimiento:
Con 50.000km y en garantía se cambió el eje de la geometría variable del turbo y la columna de la dirección (mal endémico de estos modelos)
Con 70.000km se cambió el dumper del cigüeñal
Con 130.000km (aprox) se cambió embrague y bimasa, se rompió el rodamiento del bimasa.
Con 145.000km se le cambió el sensor de la temperatura del refrigerante.
Batería con un año.
Con 150.000km se le pusieron amortiguadores nuevos monroe para muelle corto.

Cambios de aceite con filtro de aceite anuales o cada 10.000km, filtro de gasoil cambiado cada 30.000km
Refrigerante cambiado cada 3 años
Liquido de frenos cambiado cada 3 años
Todas las modificaciones están incluidas en la ficha técnica.
Repintado por capricho hace 3 años, cambio del tono (era black shapire metalic) se cambió a azurite black.
Pintura y cuero tratado cada 6 meses.
Pastillas de freno delanteras y traseras con menos de 20.000km
Neumaticos con media vida por delante.
No hay que hacerle absolutamente nada.

Y lo más importante, en 2016 si no me equivoco (tengo por ahí la documentación que lo acredita) se le pasó la breve campaña de las cadenas de distribución de BMW, con aproximadamente 140.000km.

Ha sido mi coche "de diario" durante 10 años, lo he utilizado por ocio principalmente (desplazamientos de fin de semana) y el 80% o más ha sido todo secundaria y autovía, un par de viajes al año y una vez o dos al mes al trabajo (40km de carretera)
Todo este tiempo ha estado con seguro a todo riesgo, durmiendo siempre en cochera (puedo contar con los dedos de una mano las veces que ha pasado una noche completa en la calle)

El motivo de la venta es que cada vez hago menos kilometros y me apetece comprar algo más moderno, grande y gasolina.

Precio 10.900€.

Sí, no es el más barato, pero tampoco es el más destrozado ni tiene 10 dueños

Para más info mp.

















]]>
Junio de 2007

Comprado por mi en Abril de 2010 con 47.000km

Extras de fabrica:

Techo solar
Cuero beige con asientos deportivos y regulación lumbar eléctrica.
Control de crucero
Bixenon con sensor de luces y lluvia
Acceso y arranque sin llave
Cortina trasera electrica
Llanta modelo 189 en doble medida
Radio profesional con entrada de sonido por auxiliar
Espejos con plegado y regulación eléctrica, fotocromaticos y calefactables
Espejo interior fotocromatico
Alarma
Molduras interiores en negro piano (preciosas y buscadisimas) pero van cubiertas de vinilo en carbono (si... un sacrilegio...)

Extras reequipados:
Volante m3 original
Pack m trasero con difusor performance de 335i (todo original)
Colas de escape cyba estilo 335
Frontal M3 adaptable con conductos de ventilación de frenos de m3 originales
Taloneras m3 adaptables
Muelles eibach
Reequipación de equipo de sonido alpine hi-fi de BMW
Aleron original BMW performance
Brazos inferiores delanteros de BMW M3 (mayor rigidez al pasar de neumatico convencional a runflat)
Pilotos traseros lci (modelo reestyling) originales, con arnés de montaje original y codificados a este número de bastidor.
Bola de remolque bosal desmontable
Interior modificado, de beige completo a un interior "individual" Negro/beige.
Pomo iluminado de z4
Pack iluminación ambiental interior+iluminación de bienvenida exterior
Bluetooth belkin audio (llamadas y escucha de música a traves de bluetooth)


Cosas que se le han hecho fuera de mantenimiento:
Con 50.000km y en garantía se cambió el eje de la geometría variable del turbo y la columna de la dirección (mal endémico de estos modelos)
Con 70.000km se cambió el dumper del cigüeñal
Con 130.000km (aprox) se cambió embrague y bimasa, se rompió el rodamiento del bimasa.
Con 145.000km se le cambió el sensor de la temperatura del refrigerante.
Batería con un año.
Con 150.000km se le pusieron amortiguadores nuevos monroe para muelle corto.

Cambios de aceite con filtro de aceite anuales o cada 10.000km, filtro de gasoil cambiado cada 30.000km
Refrigerante cambiado cada 3 años
Liquido de frenos cambiado cada 3 años
Todas las modificaciones están incluidas en la ficha técnica.
Repintado por capricho hace 3 años, cambio del tono (era black shapire metalic) se cambió a azurite black.
Pintura y cuero tratado cada 6 meses.
Pastillas de freno delanteras y traseras con menos de 20.000km
Neumaticos con media vida por delante.
No hay que hacerle absolutamente nada.

Y lo más importante, en 2016 si no me equivoco (tengo por ahí la documentación que lo acredita) se le pasó la breve campaña de las cadenas de distribución de BMW, con aproximadamente 140.000km.

Ha sido mi coche "de diario" durante 10 años, lo he utilizado por ocio principalmente (desplazamientos de fin de semana) y el 80% o más ha sido todo secundaria y autovía, un par de viajes al año y una vez o dos al mes al trabajo (40km de carretera)
Todo este tiempo ha estado con seguro a todo riesgo, durmiendo siempre en cochera (puedo contar con los dedos de una mano las veces que ha pasado una noche completa en la calle)

El motivo de la venta es que cada vez hago menos kilometros y me apetece comprar algo más moderno, grande y gasolina.

Precio 10.900€.

Sí, no es el más barato, pero tampoco es el más destrozado ni tiene 10 dueños

Para más info mp.

















]]> https://www.motorfaq.com/showthread.php?tid=7191 Wed, 29 Apr 2020 17:11:56 +0200 https://www.motorfaq.com/showthread.php?tid=7191

]]>

]]> https://www.motorfaq.com/showthread.php?tid=7188 Tue, 28 Apr 2020 15:58:45 +0200 https://www.motorfaq.com/showthread.php?tid=7188
Vendo el que es mi coche de dirario, despues de ponerlo a punto y disfrutarlo unos meses.

Se trata de un Seat Leon FR 1.8 Turbo 20 valvulas, MY 2002 matriculado en Enero de 2003, con 126.000 km's en el marcador.

Caja de cambios de 6 velocidades, codigo de motor AUQ.

Es de color Negro metalizado y a parte de la pintura metalizada no trae ningun otro extra, es un FR "basico", es decir, ni retrovisores plegables, ni ESP, ni alarma, ni techo solar, ni cargador de CD en la guantera.

Aun asi viene bien equipado con 4 airbags, volante deportivo en piel regulable en altura y profundidad, asientos deportivos, el del conductor regulable en altura, climatizador, faros antiniebla, frenos delanteros de 312mm con ABS, control de traccion TCS, espejos retrovisores electricos y calefactables, ordenador de abordo, anclajes ISOFIX, etc. Tambien lleva un radio CD Kenwood con lector CD, toma auxiliar, toma USB y lleva instalado un manos libres Parrot con funcion audio streaming.

Exteriormente esta en muy buen estado, con algun roce leve, pero sin bollos ni golpes. Se entrega con las 2 matriculas nuevas. Todas las lunas son las originales excepto la delantera.

Interiormente esta muy bien. Volante practicamente perfecto, plasticos sin pelar, techo perfecto, la ñantalla del clima funciona correctamente, asientos firmes y con poco desgaste... solo el tapizado de las puertas algo descolgado, tipico de este modelo.

A nivel mecanico, cuando nada mas comprarlo, con 116.000 km's se le hizo lo siguiente:

-correa de distribucion con tensores
-bomba de agua
-correa auxiliar
-aceite
-filtro de aceite, de aire, de polen y de gasolina
-4 bujias
-2 silentblocks del eje delantero
-2 fuelles de palier
-carga de aire acondicionado
-cambio de liquido de frenos
-cambio liquido refrigerante
-4 neumaticos Dunlop Sportmaxx RT
-alineado de direccion

Todo hecho en servicio oficial Seat con su factura correspondiente.

El coche coche funciona perfecto, anda lo que debe, va muy fino, sue a bien y gasta lo justo.

Al ser el motor AUQ (el "bueno"), a diferencia del anterior motor APP, monta turbo K03s. Esto se traduce en que da la potencia maximo algo mas arriba (5.500 rpm) y que estira muy bien, incluso por encima de las 6.000 rpm.

El precio: 5.300€

Es el precio al que lo tengo anunciado en varios portales, pero, es negociable, no estoy cerrado a escuchar ofertas.

Por que lo vendo? Bueno, el comprar fue una oportunidad "unica" (ya lo explicaria todo a cualquier interesado) y siempre havia querido tener el modelo, pero debido al kilometraje que hago a diario y al ritmo al que lo hago, por ahora prefiero volver al diesel.

Con esto ultimo, aprovecho para decir, que en principio los unicos cambios que me interesan serian por BMW 320d 150cv o 330d 204cv MANUALES y por Audi A4 QUATTRO.

El coche tiene el distintivo medioambiental B.

Se encuentra en la provincia de Barcelona.

Ahora, las fotos:

















]]>
Vendo el que es mi coche de dirario, despues de ponerlo a punto y disfrutarlo unos meses.

Se trata de un Seat Leon FR 1.8 Turbo 20 valvulas, MY 2002 matriculado en Enero de 2003, con 126.000 km's en el marcador.

Caja de cambios de 6 velocidades, codigo de motor AUQ.

Es de color Negro metalizado y a parte de la pintura metalizada no trae ningun otro extra, es un FR "basico", es decir, ni retrovisores plegables, ni ESP, ni alarma, ni techo solar, ni cargador de CD en la guantera.

Aun asi viene bien equipado con 4 airbags, volante deportivo en piel regulable en altura y profundidad, asientos deportivos, el del conductor regulable en altura, climatizador, faros antiniebla, frenos delanteros de 312mm con ABS, control de traccion TCS, espejos retrovisores electricos y calefactables, ordenador de abordo, anclajes ISOFIX, etc. Tambien lleva un radio CD Kenwood con lector CD, toma auxiliar, toma USB y lleva instalado un manos libres Parrot con funcion audio streaming.

Exteriormente esta en muy buen estado, con algun roce leve, pero sin bollos ni golpes. Se entrega con las 2 matriculas nuevas. Todas las lunas son las originales excepto la delantera.

Interiormente esta muy bien. Volante practicamente perfecto, plasticos sin pelar, techo perfecto, la ñantalla del clima funciona correctamente, asientos firmes y con poco desgaste... solo el tapizado de las puertas algo descolgado, tipico de este modelo.

A nivel mecanico, cuando nada mas comprarlo, con 116.000 km's se le hizo lo siguiente:

-correa de distribucion con tensores
-bomba de agua
-correa auxiliar
-aceite
-filtro de aceite, de aire, de polen y de gasolina
-4 bujias
-2 silentblocks del eje delantero
-2 fuelles de palier
-carga de aire acondicionado
-cambio de liquido de frenos
-cambio liquido refrigerante
-4 neumaticos Dunlop Sportmaxx RT
-alineado de direccion

Todo hecho en servicio oficial Seat con su factura correspondiente.

El coche coche funciona perfecto, anda lo que debe, va muy fino, sue a bien y gasta lo justo.

Al ser el motor AUQ (el "bueno"), a diferencia del anterior motor APP, monta turbo K03s. Esto se traduce en que da la potencia maximo algo mas arriba (5.500 rpm) y que estira muy bien, incluso por encima de las 6.000 rpm.

El precio: 5.300€

Es el precio al que lo tengo anunciado en varios portales, pero, es negociable, no estoy cerrado a escuchar ofertas.

Por que lo vendo? Bueno, el comprar fue una oportunidad "unica" (ya lo explicaria todo a cualquier interesado) y siempre havia querido tener el modelo, pero debido al kilometraje que hago a diario y al ritmo al que lo hago, por ahora prefiero volver al diesel.

Con esto ultimo, aprovecho para decir, que en principio los unicos cambios que me interesan serian por BMW 320d 150cv o 330d 204cv MANUALES y por Audi A4 QUATTRO.

El coche tiene el distintivo medioambiental B.

Se encuentra en la provincia de Barcelona.

Ahora, las fotos:

















]]> https://www.motorfaq.com/showthread.php?tid=7161 Sun, 12 Apr 2020 12:43:35 +0200 https://www.motorfaq.com/showthread.php?tid=7161
Para hacer un poco de limpieza en casa, voy a poner a la venta este lote de revistas antiguas que tengo por aquí. Muchas ya las he vendido, así que pondré las que me quedan. El estado general es bueno, aunque hay alguna con algún pequeño desperfecto en la portada.

Hago precios especiales para lotes, y envío a cualquier punto de España, simplemente preguntad por privado.

Pondré un índice de los números que tengo y, más abajo, fotos de las portadas.


ÍNDICE DE REVISTAS:


Altas Prestaciones:
114.

Automobilismo d'Epoca:
12.

Auto Bild:
3, 50, Especial 125 años del automóvil.

Auto Bild Classic:
6, 11, 13, 14, 15.

Auto Bild Sportscars:
14.

Autofácil:
209.

Auto Max Tuning:
61, 72, 73, 76, 82, 94, 134.

Autopista:
2165.

Autovía:
192.

CAR:
7, 8, 10, 11, 12, 18, 20, 27, 30, 31, 37, 62, 63, 65, 66, 70, 72, 73.

Car & Driver:
13, 108, 109, 127, 152, 162, 183, 208.

Chrom & Flamen:
369.

Clásicos Exclusivos:
Monográficos: 1, 2, 7, 8.
Ordinarios: 72, 73.

Clásicos de Ocasión:
33, 37, 38, 40, 42.

Clásicos Populares:
2, 3.

Coches Clásicos:
85, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 97, 98.

Fórmula Todoterreno:
213.

GTi MAG:
14, 16, 17, 22, 23, 24, 26, 36, 37, 39, 42, 68, 78, 85, 86, 116.

Marca Motor:
8, 14, 15, 17, 19, 27, 36, 41, 76, 81, 100, 102, 104, 110.

Maxi Tuning:
Álbum de pegatinas (incompleto), Especial nº 9 "Accesorios de salón", 44, 45, 46, 48, 68, 79, 86, 95, 97, 102, 103, 108, 114, 115, 116, 117, 118, 119, 121, 122, 131, 134, 135, 136, 138, 145, 146.

Motor16:
1332.

Solo Auto 4x4:
247.

Solo Auto Monovolumen y Familiares:
52.

Solo Auto Sport:
2.



PORTADAS:


Altas Prestaciones:




Automobilismo d'Epoca:




Auto Bild:






Auto Bild Classic:








Auto Bild Sportscars:




Autofácil:




Auto Max Tuning:










Autopista:




Autovía:




CAR:




















Car & Driver:










Chrom & Flamen:

]]>
Para hacer un poco de limpieza en casa, voy a poner a la venta este lote de revistas antiguas que tengo por aquí. Muchas ya las he vendido, así que pondré las que me quedan. El estado general es bueno, aunque hay alguna con algún pequeño desperfecto en la portada.

Hago precios especiales para lotes, y envío a cualquier punto de España, simplemente preguntad por privado.

Pondré un índice de los números que tengo y, más abajo, fotos de las portadas.


ÍNDICE DE REVISTAS:


Altas Prestaciones:
114.

Automobilismo d'Epoca:
12.

Auto Bild:
3, 50, Especial 125 años del automóvil.

Auto Bild Classic:
6, 11, 13, 14, 15.

Auto Bild Sportscars:
14.

Autofácil:
209.

Auto Max Tuning:
61, 72, 73, 76, 82, 94, 134.

Autopista:
2165.

Autovía:
192.

CAR:
7, 8, 10, 11, 12, 18, 20, 27, 30, 31, 37, 62, 63, 65, 66, 70, 72, 73.

Car & Driver:
13, 108, 109, 127, 152, 162, 183, 208.

Chrom & Flamen:
369.

Clásicos Exclusivos:
Monográficos: 1, 2, 7, 8.
Ordinarios: 72, 73.

Clásicos de Ocasión:
33, 37, 38, 40, 42.

Clásicos Populares:
2, 3.

Coches Clásicos:
85, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 97, 98.

Fórmula Todoterreno:
213.

GTi MAG:
14, 16, 17, 22, 23, 24, 26, 36, 37, 39, 42, 68, 78, 85, 86, 116.

Marca Motor:
8, 14, 15, 17, 19, 27, 36, 41, 76, 81, 100, 102, 104, 110.

Maxi Tuning:
Álbum de pegatinas (incompleto), Especial nº 9 "Accesorios de salón", 44, 45, 46, 48, 68, 79, 86, 95, 97, 102, 103, 108, 114, 115, 116, 117, 118, 119, 121, 122, 131, 134, 135, 136, 138, 145, 146.

Motor16:
1332.

Solo Auto 4x4:
247.

Solo Auto Monovolumen y Familiares:
52.

Solo Auto Sport:
2.



PORTADAS:


Altas Prestaciones:




Automobilismo d'Epoca:




Auto Bild:






Auto Bild Classic:








Auto Bild Sportscars:




Autofácil:




Auto Max Tuning:










Autopista:




Autovía:




CAR:




















Car & Driver:










Chrom & Flamen:

]]> https://www.motorfaq.com/showthread.php?tid=7025 Thu, 06 Feb 2020 19:53:50 +0100 https://www.motorfaq.com/showthread.php?tid=7025 Está en perfecto estado, con las 4 ruedas nuevas y puesto a punto de mecánica. Se le ha hecho carburación, cambio de juntas de los colectores, reglaje de válvulas, cambio de aceite, filtros y refrigerante. También se sustituyeron varios fuelles de las transmisiones
El coche está sanísimo, sin un óxido, vaya. El único defecto que tiene de chapa es un pequeño golpe en el portón trasero

El coche se usa a diario y está en orden de ITV, impuesto municipal y seguro

Precio: 2250 euros NO NEGOCIABLES













Interior en perfecto estado, con fundas idénticas a la tapicería original. Debajo están perfectos los asientos, excepto el del conductor que tiene un par de quemaduras de ceniza







Aquí se puede ver el perfecto estado del suelo





Bajos



]]> Está en perfecto estado, con las 4 ruedas nuevas y puesto a punto de mecánica. Se le ha hecho carburación, cambio de juntas de los colectores, reglaje de válvulas, cambio de aceite, filtros y refrigerante. También se sustituyeron varios fuelles de las transmisiones
El coche está sanísimo, sin un óxido, vaya. El único defecto que tiene de chapa es un pequeño golpe en el portón trasero

El coche se usa a diario y está en orden de ITV, impuesto municipal y seguro

Precio: 2250 euros NO NEGOCIABLES













Interior en perfecto estado, con fundas idénticas a la tapicería original. Debajo están perfectos los asientos, excepto el del conductor que tiene un par de quemaduras de ceniza







Aquí se puede ver el perfecto estado del suelo





Bajos



]]> https://www.motorfaq.com/showthread.php?tid=6920 Tue, 17 Dec 2019 16:58:24 +0100 https://www.motorfaq.com/showthread.php?tid=6920
Por limpieza de trastero, pongo a la venta las siguientes piezas - PRECIOS NEGOCIABLES:

- Nuevas

2 x 1l valvulina caja de cambios GL-4 Castrol Syntrans Multivehicle 75W90 - 10€/ud.

1 x 1l valvulina diferencial autoblocante Motul Gear 300 LS 75W90 - 15€

1 x 1l líquido de dirección Motul Multi ATF 100% sintético - 5€



Rodamiento del volante de inercia - 5€



Retén trasero del cigueñal (el del lado de la caja de cambios) - 10€



Retenes varios originales Mazda caja de cambios 5 velocidades y diferencial autoblocante Torsen





MA0227238A - 2 ud. - retén salidas diferencial, leyenda 27238 en la imagen del despiece del diferencial - 5€/unidad

MA0227165A - retén entrada diferencial, leyenda 27018 en la imagen del despiece del diferencial - 8€



H50117103 - retén entrada caja de cambios, leyenda 17155 en la imagen del despiece del embrague - 10€



M50717335 - retén salida caja de cambios, leyenda 17335 en la imagen del despiece de la caja - 10€



Kit de reparación de pastillas de frenos delanteras y traseras + accesorios de montaje (para frenos 'gordos' de NB2) - 5€ por todo:









Separador caja del filtro de aire, para destunear admisión de filtro cónico comprando la caja del filtro OEM por otro lado - 20€



- Usadas

Actualizo: rampa de inyectores con inyectores rojos, procedente de NB 1.8 (compra impulsiva en eBay), en principio también válidos para NB2, ya que la centralita puede compensar la pequeña diferencia de caudal nominal (menos de un 4%), regalo kit de juntas y filtros para inyectores (para 10 inyectores) - 60€

Foto del inyector sacada de internet:



Info sobre tipos de inyector aquí, en inglés:

http://miataturbo.wikidot.com/fuel-injectors

Actualizo con fotos de la rampa con inyectores y el kit:







Radio OEM con cargador de 6 CDs, se retiró funcionando pero algunos CDs saltaban - 30€



Volante Nardi, sin tapa ni airbag, para NB/NB2. Con desgaste, principalmente en la parte superior del aro. Ideal para retapizar y no tener que dejar el coche parado sin volante - 40€







Cúpula, para NB/NB2, con algún arañazo poco visible - 40€





Cables de bujías NA 1.6 / 1.8 y NB / NB2 1.6 (son 4 cables), se retiraron funcionando - 10€



Cables de bujías NB2 1.8 (son sólo 2 cables, ya que una de las salidas de la bobina va directa a la bujía), se retiraron funcionando - 10€



Bobinas OEM NB2 1.8, se retiraron funcionando - 20€/unidad



Amortiguadores NB / NB2 'normales', con unos 150000km, sin pérdidas - 75€



Recogida en mano en Zaragoza o envío a cargo del comprador, dando todas las facilidades.

Por favor mandadme MP con cualquier consulta e intentaré resolverla.

Gracias por vuestro interés]]>
Por limpieza de trastero, pongo a la venta las siguientes piezas - PRECIOS NEGOCIABLES:

- Nuevas

2 x 1l valvulina caja de cambios GL-4 Castrol Syntrans Multivehicle 75W90 - 10€/ud.

1 x 1l valvulina diferencial autoblocante Motul Gear 300 LS 75W90 - 15€

1 x 1l líquido de dirección Motul Multi ATF 100% sintético - 5€



Rodamiento del volante de inercia - 5€



Retén trasero del cigueñal (el del lado de la caja de cambios) - 10€



Retenes varios originales Mazda caja de cambios 5 velocidades y diferencial autoblocante Torsen





MA0227238A - 2 ud. - retén salidas diferencial, leyenda 27238 en la imagen del despiece del diferencial - 5€/unidad

MA0227165A - retén entrada diferencial, leyenda 27018 en la imagen del despiece del diferencial - 8€



H50117103 - retén entrada caja de cambios, leyenda 17155 en la imagen del despiece del embrague - 10€



M50717335 - retén salida caja de cambios, leyenda 17335 en la imagen del despiece de la caja - 10€



Kit de reparación de pastillas de frenos delanteras y traseras + accesorios de montaje (para frenos 'gordos' de NB2) - 5€ por todo:









Separador caja del filtro de aire, para destunear admisión de filtro cónico comprando la caja del filtro OEM por otro lado - 20€



- Usadas

Actualizo: rampa de inyectores con inyectores rojos, procedente de NB 1.8 (compra impulsiva en eBay), en principio también válidos para NB2, ya que la centralita puede compensar la pequeña diferencia de caudal nominal (menos de un 4%), regalo kit de juntas y filtros para inyectores (para 10 inyectores) - 60€

Foto del inyector sacada de internet:



Info sobre tipos de inyector aquí, en inglés:

http://miataturbo.wikidot.com/fuel-injectors

Actualizo con fotos de la rampa con inyectores y el kit:







Radio OEM con cargador de 6 CDs, se retiró funcionando pero algunos CDs saltaban - 30€



Volante Nardi, sin tapa ni airbag, para NB/NB2. Con desgaste, principalmente en la parte superior del aro. Ideal para retapizar y no tener que dejar el coche parado sin volante - 40€







Cúpula, para NB/NB2, con algún arañazo poco visible - 40€





Cables de bujías NA 1.6 / 1.8 y NB / NB2 1.6 (son 4 cables), se retiraron funcionando - 10€



Cables de bujías NB2 1.8 (son sólo 2 cables, ya que una de las salidas de la bobina va directa a la bujía), se retiraron funcionando - 10€



Bobinas OEM NB2 1.8, se retiraron funcionando - 20€/unidad



Amortiguadores NB / NB2 'normales', con unos 150000km, sin pérdidas - 75€



Recogida en mano en Zaragoza o envío a cargo del comprador, dando todas las facilidades.

Por favor mandadme MP con cualquier consulta e intentaré resolverla.

Gracias por vuestro interés]]> https://www.motorfaq.com/showthread.php?tid=6879 Thu, 28 Nov 2019 22:08:25 +0100 https://www.motorfaq.com/showthread.php?tid=6879
Vendo estas 4 llantas de chapa. Las compré para montar neumáticos de invierno, pero me pegan con la pinza, así que me toca subir a 16".

Son originales de Kia/Hyundai. Son de 15", con tornillería 5x114.3, 6" de ancho, ET46 y 67.1mm de buje. Valdrían tal cual para Mazda, y para otras marcas con buje más pequeño usando centradores (por ejemploRenault, Subaru, Lexus, Honda, Nissan, Toyota). El comprador se responsabiliza de que valgan para su modelo exacto de coche.

Este sitio viene bien para buscar tornillería de tu modelo en concreto:

https://www.wheel-size.com/

Están en muy buen estado y recién limpiadas.

El precio por las 4 es 30€.

Preferiría entrega en mano en Zaragoza, pero estoy abierto a que se organice recogida en mi domicilio a cargo del comprador, al tener que empaquetarlas para que lleguen bien a su destino el precio subiría a 40€ sin envío.

Para calcular envíos recomiendo http://www.genei.es

Las dimensiones son 40cm x 40cm x 17cm y el peso 9kg, por llanta. Recomiendo probar a agrupar llantas en paquetes de 2 para el envío.

Fotos:









Interesados por favor mandad MP.

Gracias!]]>
Vendo estas 4 llantas de chapa. Las compré para montar neumáticos de invierno, pero me pegan con la pinza, así que me toca subir a 16".

Son originales de Kia/Hyundai. Son de 15", con tornillería 5x114.3, 6" de ancho, ET46 y 67.1mm de buje. Valdrían tal cual para Mazda, y para otras marcas con buje más pequeño usando centradores (por ejemploRenault, Subaru, Lexus, Honda, Nissan, Toyota). El comprador se responsabiliza de que valgan para su modelo exacto de coche.

Este sitio viene bien para buscar tornillería de tu modelo en concreto:

https://www.wheel-size.com/

Están en muy buen estado y recién limpiadas.

El precio por las 4 es 30€.

Preferiría entrega en mano en Zaragoza, pero estoy abierto a que se organice recogida en mi domicilio a cargo del comprador, al tener que empaquetarlas para que lleguen bien a su destino el precio subiría a 40€ sin envío.

Para calcular envíos recomiendo http://www.genei.es

Las dimensiones son 40cm x 40cm x 17cm y el peso 9kg, por llanta. Recomiendo probar a agrupar llantas en paquetes de 2 para el envío.

Fotos:









Interesados por favor mandad MP.

Gracias!]]> https://www.motorfaq.com/showthread.php?tid=6845 Fri, 15 Nov 2019 11:00:03 +0100 https://www.motorfaq.com/showthread.php?tid=6845 https://www.motorfaq.com/showthread.php?tid=6830 Wed, 06 Nov 2019 16:29:07 +0100 https://www.motorfaq.com/showthread.php?tid=6830
Contacto Mp
Un saludo!!]]>
Contacto Mp
Un saludo!!]]> https://www.motorfaq.com/showthread.php?tid=6659 Sat, 03 Aug 2019 02:03:57 +0200 https://www.motorfaq.com/showthread.php?tid=6659

Enviado desde mi MI 8 mediante Tapatalk]]>

Enviado desde mi MI 8 mediante Tapatalk]]> https://www.motorfaq.com/showthread.php?tid=6646 Fri, 26 Jul 2019 13:02:59 +0200 https://www.motorfaq.com/showthread.php?tid=6646
Actualmente el coche tiene 247.000 kms. Aunque parecezcan que son bastantes, el motor no consume ni gota de aceite entre cambio y cambio y la verdad que para tener 90cv, anda muy muy bien.

Antes de nada decir que NO ACEPTO CAMBIOS ya que ya tengo mirado el coche que quiero.

Tengo subido en la zona de Garaje + VIP un post en donde relato la vida del coche desde que yo lo tengo (Mayo del 2017) https://www.motorfaq.com/showthread.php?tid=5108

Como extras el coche trae aire acondicionado y cierre centralizado con mando a distancia, además de elevalunas eléctricos y dirección asistida que, por lo que se, todos los VTS lo traen de serie.

A continuación voy a intentar poner las cosas que tiene y le he ido haciendo al coche durante este tiempo. Seguramente me olvide de alguna que otra cosa, pero a grandes rasgos lo destacable es esto:

• Distribución hecha hace 15.000 kms (aproximadamente año y medio)
  
• Palieres de transmisión nuevos hace 15.000 kms (aproximadamente año y medio)
  
• Cremallera de la dirección reconstruida (envías la vieja tuya y te mandan una totalmente reconstruida, vamos como nueva) puesta hace unos 7.000 kms en octubre del 2018.
  
• Suspensión NUEVA Bilstein B12 con muelles Eibach Sportline puesta hace 7.000 kms en octubre del 2018. Elegí este conjunto porque es de lo mejorcito que se puede montar en un Saxo de calle. En carreteras típicas de tramo es muy firme y absorbe muy bien las irregularidades del asfalto. Están homologados los anteriores muelles que llevaba, unos cobra que bajan entre 5 y 6cm, lo mismo que los Sportline por lo que la altura no varía. Pasé la ITV en octubre del 2018 con la suspensión ya montada y no me dijeron absolutamente nada.
  
• Frenada delantera nueva (discos y pastillas). Discos Brembo rayados y pastillas Ferodo DS2500 puestos nuevos en abril de este año. Decir que en frío frena muy similar a la frenada de serie, pero una vez pegas dos o tres frenazos buenos y cogen temperatura, la frenada es brutal.
  
• Ruedas delanteras Nankang ns2 puestas nuevas en mayo de este año y las traseras Toyo t1r con más de media vida.
  
• Carrocería completamente pulida en febrero del 2018 y desde entonces encerada cada 3 meses y siempre tratada y lavada a mano con productos de calidad.
  
• Mantenimiento general (aceite y filtro de aceite y aire) cada 8-10.000 kms.
  
• Colectores de escape 4-2-1 en INOX.
  
• Linea de escape en 2" completamente en INOX con intermedio en forma de catalizador que da algo de retención y silencioso final RC Racing HOMOLOGADO.
  
• Volante desplazado OMP.
  
• Decantador de aceite.
  

Poseo los informes de las ITV desde el año 2011 y los libros originales del coche, así como las facturas de lo que le he hecho en taller, ya que otras muchas cosas se las he hecho yo (mantenimientos, cambio de suspensión, etc.)

A continuación dejo unas fotos.














Decir también que el día 29 de julio tengo cita con el chapista ya que me dieron un pequeño golpe en la parte trasera (en las fotos se aprecia). Así que el comprador se lleva el coche con el culo pintado por completo.

Por si acaso alguien lo duda, doy TODO lo que tengo de serie del coche.

El precio son 2.390€. Quizás pareza un poco alto, pero muy pocos Saxos VTS quedan en este estado ya que la mayoría están molidos y reventados. Además está prácticamente al día de todo el coche.

Un saludo.]]>
Actualmente el coche tiene 247.000 kms. Aunque parecezcan que son bastantes, el motor no consume ni gota de aceite entre cambio y cambio y la verdad que para tener 90cv, anda muy muy bien.

Antes de nada decir que NO ACEPTO CAMBIOS ya que ya tengo mirado el coche que quiero.

Tengo subido en la zona de Garaje + VIP un post en donde relato la vida del coche desde que yo lo tengo (Mayo del 2017) https://www.motorfaq.com/showthread.php?tid=5108

Como extras el coche trae aire acondicionado y cierre centralizado con mando a distancia, además de elevalunas eléctricos y dirección asistida que, por lo que se, todos los VTS lo traen de serie.

A continuación voy a intentar poner las cosas que tiene y le he ido haciendo al coche durante este tiempo. Seguramente me olvide de alguna que otra cosa, pero a grandes rasgos lo destacable es esto:

• Distribución hecha hace 15.000 kms (aproximadamente año y medio)
  
• Palieres de transmisión nuevos hace 15.000 kms (aproximadamente año y medio)
  
• Cremallera de la dirección reconstruida (envías la vieja tuya y te mandan una totalmente reconstruida, vamos como nueva) puesta hace unos 7.000 kms en octubre del 2018.
  
• Suspensión NUEVA Bilstein B12 con muelles Eibach Sportline puesta hace 7.000 kms en octubre del 2018. Elegí este conjunto porque es de lo mejorcito que se puede montar en un Saxo de calle. En carreteras típicas de tramo es muy firme y absorbe muy bien las irregularidades del asfalto. Están homologados los anteriores muelles que llevaba, unos cobra que bajan entre 5 y 6cm, lo mismo que los Sportline por lo que la altura no varía. Pasé la ITV en octubre del 2018 con la suspensión ya montada y no me dijeron absolutamente nada.
  
• Frenada delantera nueva (discos y pastillas). Discos Brembo rayados y pastillas Ferodo DS2500 puestos nuevos en abril de este año. Decir que en frío frena muy similar a la frenada de serie, pero una vez pegas dos o tres frenazos buenos y cogen temperatura, la frenada es brutal.
  
• Ruedas delanteras Nankang ns2 puestas nuevas en mayo de este año y las traseras Toyo t1r con más de media vida.
  
• Carrocería completamente pulida en febrero del 2018 y desde entonces encerada cada 3 meses y siempre tratada y lavada a mano con productos de calidad.
  
• Mantenimiento general (aceite y filtro de aceite y aire) cada 8-10.000 kms.
  
• Colectores de escape 4-2-1 en INOX.
  
• Linea de escape en 2" completamente en INOX con intermedio en forma de catalizador que da algo de retención y silencioso final RC Racing HOMOLOGADO.
  
• Volante desplazado OMP.
  
• Decantador de aceite.
  

Poseo los informes de las ITV desde el año 2011 y los libros originales del coche, así como las facturas de lo que le he hecho en taller, ya que otras muchas cosas se las he hecho yo (mantenimientos, cambio de suspensión, etc.)

A continuación dejo unas fotos.














Decir también que el día 29 de julio tengo cita con el chapista ya que me dieron un pequeño golpe en la parte trasera (en las fotos se aprecia). Así que el comprador se lleva el coche con el culo pintado por completo.

Por si acaso alguien lo duda, doy TODO lo que tengo de serie del coche.

El precio son 2.390€. Quizás pareza un poco alto, pero muy pocos Saxos VTS quedan en este estado ya que la mayoría están molidos y reventados. Además está prácticamente al día de todo el coche.

Un saludo.]]> https://www.motorfaq.com/showthread.php?tid=6599 Mon, 08 Jul 2019 09:08:22 +0200 https://www.motorfaq.com/showthread.php?tid=6599

-Zona: Bizkaia
-Marca y modelo: Renault Megane RS 3 CUP
-Motor: 2.0 16v 4L 250cv, denominación interna F4RM8
-Km: 121.800
-Año: Marzo de 2011, matriculado en España en Febrero de 2019
-Nº de dueños: 2
-Importado: Si
-Precio: 15.395€
-ITV: Pasada en Febrero de 2019, próxima ITV en Febrero de 2021
-Motivo de la venta: Cambio a otro segmento



Equipamiento:

-Dirección asistida, cierre centralizado y elevalunas eléctricos.
-Climatizador
-ABS, Control de tracción y Control de estabilidad
-Control de velocidad, Limitador de velocidad
-Faros bi-xenón direccionables,luces diurnas led,sensor de luces y lluvia automáticos
-Radio GPS Carminat Tomtom con Bluetooth manos libres, reproducción de música etc

-Espejos exteriores con plegado y ajuste eléctrico
-Sensores de aparcamiento delanteros y traseros

-Asientos de cuero calefactados, el del piloto además es eléctrico con tres memorias
-Apertura,cierre y arranque del coche sin llave, (Key-less)
-Modo normal y modo sport
-Chasis CUP, autoblocante mecánico, discos de freno rayados delante y detrás, pinzas Brembo 4 pistones rojas, estabilizadoras más duras respecto al normal
-Muelles suspensión H&R, entrego los originales del CUP
-Intercooler sobredimensionado, entrego original
-Filtro de aire de espuma KTEC Racing, puesto hace 50kms
-Downpipe 3" catalizada con 200 celdas RSR Racing,pasa prueba de gases en ITV

-Eléctronica a medida 312cvs

-Separadores H&R 20mm en el eje delantero, separadores 25mm en el eje trasero (doble centraje doble fijación)
-Cristales traseros oscurecidos
-Plafones matrícula led, además del interior en led



Estado del vehículo y mantenimiento:

El resumen rápido es que el coche está en un estado excelente. Siempre se ha hecho el mantenimiento en concesionario Renault oficial. Cambio de embrague y distribución a los 92.000kms. La primera revisión en España se realizó en Febrero de 2019, por lo que no le vuelve a tocar revisión hasta dentro de 17500kms o Febrero de 2021. Puesto que para cambiar la Downpipe hay que desmontar palier delantero, se le puso nueva la valvulina de la caja hace solo dos semanas, por supuesto la que marca el fabricante, ELF NFP 75W-80.

El coche está libre de accidentes y con la pintura original. Pude comprobarlo con un aparato que mide las capas de pintura e indica si han sido repintadas. No hay una sola pieza del coche repintada. Como se puede comprobar en las fotos el coche no tiene NI UN SOLO GOLPE, bollito o rayón. Cuando digo ni uno, es NI UNO. Además según cogí el coche, le hice un tratamiento bastante extenso para proteger la pintura con un sellado cerámico (Cquarzt),descontaminado férrico,pulimento etc, se puede ver todo el proceso con fotos en el siguiente post.


https://www.forocoches.com/foro/show....php?t=7075538


El estado de la tapicería de cuero es muy bueno, creo que en los asientos traseros no se ha llegado a montar nadie nunca a juzgar por su estado, los delanteros están en un estado de 9/10. De los plásticos del coche, puedo decir lo mismo. El volante parece recién puesto, desgaste 0.



Los neumáticos traseros se pusieron nuevos para traer el coche de Alemania, los delanteros tienen más del 50% de vida. Los 4 neumáticos son Hankook ventus S1 evo2, en medida 235/40/18.


Por supuesto se acepta prueba mecánica.


Comentarios personales sobre el coche y su venta:

Lo primero de todo, decir que me da mucha pena vender el coche. Es sin duda, el mejor chasis que he tenido y el mejor motor que yo he tenido. Un paso por curva tremendo y un motor que te pone los pelos de punta. La pregunta lógica sería, entonces porqué lo vendes?. Pues porque hecho mucho de menos las sensaciones que me daba el Z4, y voy a volver a comprarme uno. Creo que si eres una persona que busca un coche bonito,con personalidad, bien equipado y con un chasis y motor a la altura, sin duda este es tu coche. Y sería mi coche durante mucho tiempo si no pudiese tener un biplaza descapotable. El que se lo lleve, se lleva un maquinón.


Le he hecho muy pocos kms, en total algo así como 2500kms en 4 meses, contando el viaje de vuelta desde Asturias, pero en cuanto te pones al volante ya sábes lo que hay..


Tampoco quiero extenderme mucho más, el que esté interesado puede llamarme por teléfono que le atenderé encantado y ver el coche cuando quiera. Mi teléfono es 618 594 204, me llamo Jon Ander y el coche se encuentra en la zona de Bizkaia.


Os dejo unas fotos de ayer 3 de Julio, además de un video, también de ayer. Las fotos hablan por sí solas del estado del coche.


Un saludo.











































































]]>

-Zona: Bizkaia
-Marca y modelo: Renault Megane RS 3 CUP
-Motor: 2.0 16v 4L 250cv, denominación interna F4RM8
-Km: 121.800
-Año: Marzo de 2011, matriculado en España en Febrero de 2019
-Nº de dueños: 2
-Importado: Si
-Precio: 15.395€
-ITV: Pasada en Febrero de 2019, próxima ITV en Febrero de 2021
-Motivo de la venta: Cambio a otro segmento



Equipamiento:

-Dirección asistida, cierre centralizado y elevalunas eléctricos.
-Climatizador
-ABS, Control de tracción y Control de estabilidad
-Control de velocidad, Limitador de velocidad
-Faros bi-xenón direccionables,luces diurnas led,sensor de luces y lluvia automáticos
-Radio GPS Carminat Tomtom con Bluetooth manos libres, reproducción de música etc

-Espejos exteriores con plegado y ajuste eléctrico
-Sensores de aparcamiento delanteros y traseros

-Asientos de cuero calefactados, el del piloto además es eléctrico con tres memorias
-Apertura,cierre y arranque del coche sin llave, (Key-less)
-Modo normal y modo sport
-Chasis CUP, autoblocante mecánico, discos de freno rayados delante y detrás, pinzas Brembo 4 pistones rojas, estabilizadoras más duras respecto al normal
-Muelles suspensión H&R, entrego los originales del CUP
-Intercooler sobredimensionado, entrego original
-Filtro de aire de espuma KTEC Racing, puesto hace 50kms
-Downpipe 3" catalizada con 200 celdas RSR Racing,pasa prueba de gases en ITV

-Eléctronica a medida 312cvs

-Separadores H&R 20mm en el eje delantero, separadores 25mm en el eje trasero (doble centraje doble fijación)
-Cristales traseros oscurecidos
-Plafones matrícula led, además del interior en led



Estado del vehículo y mantenimiento:

El resumen rápido es que el coche está en un estado excelente. Siempre se ha hecho el mantenimiento en concesionario Renault oficial. Cambio de embrague y distribución a los 92.000kms. La primera revisión en España se realizó en Febrero de 2019, por lo que no le vuelve a tocar revisión hasta dentro de 17500kms o Febrero de 2021. Puesto que para cambiar la Downpipe hay que desmontar palier delantero, se le puso nueva la valvulina de la caja hace solo dos semanas, por supuesto la que marca el fabricante, ELF NFP 75W-80.

El coche está libre de accidentes y con la pintura original. Pude comprobarlo con un aparato que mide las capas de pintura e indica si han sido repintadas. No hay una sola pieza del coche repintada. Como se puede comprobar en las fotos el coche no tiene NI UN SOLO GOLPE, bollito o rayón. Cuando digo ni uno, es NI UNO. Además según cogí el coche, le hice un tratamiento bastante extenso para proteger la pintura con un sellado cerámico (Cquarzt),descontaminado férrico,pulimento etc, se puede ver todo el proceso con fotos en el siguiente post.


https://www.forocoches.com/foro/show....php?t=7075538


El estado de la tapicería de cuero es muy bueno, creo que en los asientos traseros no se ha llegado a montar nadie nunca a juzgar por su estado, los delanteros están en un estado de 9/10. De los plásticos del coche, puedo decir lo mismo. El volante parece recién puesto, desgaste 0.



Los neumáticos traseros se pusieron nuevos para traer el coche de Alemania, los delanteros tienen más del 50% de vida. Los 4 neumáticos son Hankook ventus S1 evo2, en medida 235/40/18.


Por supuesto se acepta prueba mecánica.


Comentarios personales sobre el coche y su venta:

Lo primero de todo, decir que me da mucha pena vender el coche. Es sin duda, el mejor chasis que he tenido y el mejor motor que yo he tenido. Un paso por curva tremendo y un motor que te pone los pelos de punta. La pregunta lógica sería, entonces porqué lo vendes?. Pues porque hecho mucho de menos las sensaciones que me daba el Z4, y voy a volver a comprarme uno. Creo que si eres una persona que busca un coche bonito,con personalidad, bien equipado y con un chasis y motor a la altura, sin duda este es tu coche. Y sería mi coche durante mucho tiempo si no pudiese tener un biplaza descapotable. El que se lo lleve, se lleva un maquinón.


Le he hecho muy pocos kms, en total algo así como 2500kms en 4 meses, contando el viaje de vuelta desde Asturias, pero en cuanto te pones al volante ya sábes lo que hay..


Tampoco quiero extenderme mucho más, el que esté interesado puede llamarme por teléfono que le atenderé encantado y ver el coche cuando quiera. Mi teléfono es 618 594 204, me llamo Jon Ander y el coche se encuentra en la zona de Bizkaia.


Os dejo unas fotos de ayer 3 de Julio, además de un video, también de ayer. Las fotos hablan por sí solas del estado del coche.


Un saludo.











































































]]> https://www.motorfaq.com/showthread.php?tid=6543 Mon, 17 Jun 2019 17:20:06 +0200 https://www.motorfaq.com/showthread.php?tid=6543
Aqui os dejo, el anuncio de venta de mi Xantia, que muchos ya habreis visto seguramente en diferentes plataformas de venta.

Os cuento un poco mi historia con este Xantia, para "justificar" su venta.

Desde que mi padre estreno en el 95, cuando yo tenia 5 años, un Citroen Xantia 1.8i "Prestige" Azul Saphir, yo siempre havia querido uno. Habia tenido otros Citroën, que tambien siempre habia querido, como un Citroen Saxo o un Xsara, pero siempre tenia ahí la espinita del Xantia. Basicamente, esto era asi, por que nunca encontraba un Xantia como yo lo queria, es decir, Activa, Fase1 y de color Azul Mauritius. Si ya era V6 vamos... pero como minimo tenia que ser gasolina.

Con 2 coches mas en casa, uno de ellos ya de "capricho", el tema estava bastante frio, pero de vez en cuando siempre ojeaba el mercado y asi es como, en Octubre de 2018 encontre mi Xantia, que cumplia todos mis requisitos y que no pude dejar escapar, en la otra punta de España, el cual compre sin verlo ni probarlo, pero eso si, con la ayuda de un familiar de confianza "entendido" en estos coches.

Yo llevo disfrutandolo desde principios de 2019, que es cuando lo pude traer a mi casa y le habre hecho unos 2.000 km's, en alguna salida esporadica, ruta espontanea o llevandomelo a trabajo, por que si, por que a veces me apetece disfrutar de este coche sin motivo :D

Pero como bien os estoy contando, lo uso muy poco, por que tengo poco tiempo libre, mas obligaciones familiares y ademas, poco sitio en casa para el.

Asi que hace unos meses decidi deshacerme de el, mas que nada, por no desperdiciarlo, que se averie por falta de uso y por que prefiero que lo disfrute otro que le pueda dar mas carinyo. Y me jode, por que es el que siempre he querido tener, pero bueno, al menos ya me he sacado la espina!

Sin mas, os describo el coche.

Es un Xantia fase 1 fabricado en Febrero de 1996 y matriculado en la provincia de madrid en Agosto de ese mismo año.

Es de color Azul mauritius, con tapiceria en Velours y tapizado interior de pilares y techo en negro, propio de los Activa pre-97.

Motor 2.0 Turbo C.T. 150cv, lo compre con unos 178.500 km's y ahora ya va camino de 183.000 km's.

Nada mas comprarlo se le hizo una buena inspeccion "visual" en S.O. Citroën, confirmando lo que me havia dicho su anterior propietario, que no tenia fugas de LHM, solo un par de sudores, que ni siquiera gotean, uno por el Cilindro SC-Car delantero y otro por una "conexion" por llamarlo de alguna manera, con varios racores metalicos que va debajo del conyuntor.

Esto lo cuento, por que quiero total transparencia en la venta de este coche, pero esos sudores estan limpios de hace varios cientos de km's y asi siguen, limpios sin rastro de ninguna fuga, pero ahí siguen.

El liquido LHM muestra un buen color y no tiene sintomas de tener ninguna toma de aire.

Las esferas traseras son Lizarte, con un par de años (segun el anterior dueño), cosa que ya cuadra, por que suelen amortiguar bastante bien, pero a veces ya se notan algun "duras".

El resto de esferas, son originales Citroen, incluidas las delanteras multicapa. Eso si, tengo constacia de cuando fue la ultima vez que se sustituyeron y como minimo os puedo confirmar que son todas de color verde:Megusta:

La suspension funciona mas que correctamente, no corrige altura en parado, ni baila (o muy de vez en cuando), el SC-Car funciona perfectamente, ya que no balancea nada. El modo "sport" de la suspension tambien parece funcionar correctamente, por que realmente se aprecia una diferencia en el tarado de la suspension. La suspension sube y baja perfectamente a todas las posiciones y ademas trabaja bastante bien, no rebota "casi nunca", se traga los badenes perfectamente y es muy comoda en autopista.

De frenos esta al dia, con discos y pastillas en buen estado de desgaste, neumaticos traseros a media vida marca Kormoran y delanteros nuevo de hace 2.000 km's marca Vredestein. Se aprovecho el cambio de neumaticos para realizar un alineado de direccion.

Aceite Total y filtro de Aceite nuevos tambien de hace 2.000 km's y el resto de filtros revisados, con buen aspecto y poca suciedad, confirmando la version del ultimo propietario, que asegurava haver-los sustituido todos en 2018. La bateria se puso nueva junto con el cambio de aceite de hace 2.000 km's.

Kit de distribucion, bomba de agua y correa auxiliar sustituidos en 2016 segun el anterior propietario y verficado visualmente concuerda.

El motor va como UN TIRO! Suena finisimo, arranca perfecto, no se calienta, no bebe agua ni aceite, corre bastante para los 150cv que declara, tiene unos medios brutales entre 3.000 y 5.000 rpm's, con una patada muy buena de 4 a 5.000 rpm's y estira perfectamente hasta el corte, aun que mas alla de las 5.500-5.700 rpm's no merezca la pena llevarlo.

Al coche le funciona "todo" y esta en buen estado teniendo en cuenta sus 23 años a excepcion de lo siguiente:

- Mando a distancia cierre centralizado, aunque se conserva el mando original en buen estado.

- Aire acondicionado, el ventilador funciona correctamente, la funcion "clima" tambien y la calefaccion tambien, pero el Aire acondicionado no enfria. El sistema si que funciona, por que el compresor actua y se le oye trabajar. Tengo pendiente cargarlo para ver que tal enfria, pero esto se comenta mas adelante.

- Parte izquierda inferior (culera) del asiento del conductor, con la espuma bastante machacada, pero sin ningun roto en el tapizado. Todas las regulaciones de los asientos funcionan y siguen siendo muy comodos.

- Tapizado del techo descolgado, va sujeto por unas grapas, al menos no se cae y no molesta.

- ITV caducada en abril de este año. La pasaria perfectamente y la tengo pendiente, pero como lo uso poco, la pegatina aun es del 2019 y esta en mente venderlo, prefiero entregarlo con la ITV recien pasada (comentamos mas abajo)

- La pintura del techo se esta empezando a "quemar", aun que no tiene barniz saltado y la parte superior del porton trasero esta mate. El resto del coche esta en buen estado, con el desgaste tipico en la pintura y picotazos varios. Esta lejos de estar impecable, pero en general "da el pego", ya lo veis en las fotos.

- El embrague sale bastante arriba. No se ni si quiera si considerarlo un punto negativo, por que ni tiembla, ni patina, ni va duro, pero es eso, sale bastante arriba y problamente sea el original del coche o solo se habra cambiado una vez en toda su vida. Puede ser que dure 10.000 o 100.000 km's, :unsure:

Y ya esta! El coche en general esta "al dia", hay semanas que lo cojo a diario 3 o 4 dias seguidos, para hacerle unos 150 km's al dia y me da el mismo uso (y mas disfrute y comodidad) que mi VW Golf V de 2004.

Tema precio... lo tengo anunciado actualmente en 1.290€, con la ITV recien pasada a mi cargo y la carga de Aire acondicionado recien hecha tambien a mi cargo.

Solo para el foro, por si alguien lo quiere mas barato y quiere entretenerse el en dejarlo perfecto, por1.000€ justos, ni 1€ menos eso si, lo venderia. Eso si, con la ITV caducada com esta y el aire acondicionado sin cargar.

El coche se encuentra el Maresme (Barcelona) y como le digo a todo el mundo que me pregunta, esta para ir rodando a cualquier parte!

Os dejo algunas fotos!





























]]>
Aqui os dejo, el anuncio de venta de mi Xantia, que muchos ya habreis visto seguramente en diferentes plataformas de venta.

Os cuento un poco mi historia con este Xantia, para "justificar" su venta.

Desde que mi padre estreno en el 95, cuando yo tenia 5 años, un Citroen Xantia 1.8i "Prestige" Azul Saphir, yo siempre havia querido uno. Habia tenido otros Citroën, que tambien siempre habia querido, como un Citroen Saxo o un Xsara, pero siempre tenia ahí la espinita del Xantia. Basicamente, esto era asi, por que nunca encontraba un Xantia como yo lo queria, es decir, Activa, Fase1 y de color Azul Mauritius. Si ya era V6 vamos... pero como minimo tenia que ser gasolina.

Con 2 coches mas en casa, uno de ellos ya de "capricho", el tema estava bastante frio, pero de vez en cuando siempre ojeaba el mercado y asi es como, en Octubre de 2018 encontre mi Xantia, que cumplia todos mis requisitos y que no pude dejar escapar, en la otra punta de España, el cual compre sin verlo ni probarlo, pero eso si, con la ayuda de un familiar de confianza "entendido" en estos coches.

Yo llevo disfrutandolo desde principios de 2019, que es cuando lo pude traer a mi casa y le habre hecho unos 2.000 km's, en alguna salida esporadica, ruta espontanea o llevandomelo a trabajo, por que si, por que a veces me apetece disfrutar de este coche sin motivo :D

Pero como bien os estoy contando, lo uso muy poco, por que tengo poco tiempo libre, mas obligaciones familiares y ademas, poco sitio en casa para el.

Asi que hace unos meses decidi deshacerme de el, mas que nada, por no desperdiciarlo, que se averie por falta de uso y por que prefiero que lo disfrute otro que le pueda dar mas carinyo. Y me jode, por que es el que siempre he querido tener, pero bueno, al menos ya me he sacado la espina!

Sin mas, os describo el coche.

Es un Xantia fase 1 fabricado en Febrero de 1996 y matriculado en la provincia de madrid en Agosto de ese mismo año.

Es de color Azul mauritius, con tapiceria en Velours y tapizado interior de pilares y techo en negro, propio de los Activa pre-97.

Motor 2.0 Turbo C.T. 150cv, lo compre con unos 178.500 km's y ahora ya va camino de 183.000 km's.

Nada mas comprarlo se le hizo una buena inspeccion "visual" en S.O. Citroën, confirmando lo que me havia dicho su anterior propietario, que no tenia fugas de LHM, solo un par de sudores, que ni siquiera gotean, uno por el Cilindro SC-Car delantero y otro por una "conexion" por llamarlo de alguna manera, con varios racores metalicos que va debajo del conyuntor.

Esto lo cuento, por que quiero total transparencia en la venta de este coche, pero esos sudores estan limpios de hace varios cientos de km's y asi siguen, limpios sin rastro de ninguna fuga, pero ahí siguen.

El liquido LHM muestra un buen color y no tiene sintomas de tener ninguna toma de aire.

Las esferas traseras son Lizarte, con un par de años (segun el anterior dueño), cosa que ya cuadra, por que suelen amortiguar bastante bien, pero a veces ya se notan algun "duras".

El resto de esferas, son originales Citroen, incluidas las delanteras multicapa. Eso si, tengo constacia de cuando fue la ultima vez que se sustituyeron y como minimo os puedo confirmar que son todas de color verde:Megusta:

La suspension funciona mas que correctamente, no corrige altura en parado, ni baila (o muy de vez en cuando), el SC-Car funciona perfectamente, ya que no balancea nada. El modo "sport" de la suspension tambien parece funcionar correctamente, por que realmente se aprecia una diferencia en el tarado de la suspension. La suspension sube y baja perfectamente a todas las posiciones y ademas trabaja bastante bien, no rebota "casi nunca", se traga los badenes perfectamente y es muy comoda en autopista.

De frenos esta al dia, con discos y pastillas en buen estado de desgaste, neumaticos traseros a media vida marca Kormoran y delanteros nuevo de hace 2.000 km's marca Vredestein. Se aprovecho el cambio de neumaticos para realizar un alineado de direccion.

Aceite Total y filtro de Aceite nuevos tambien de hace 2.000 km's y el resto de filtros revisados, con buen aspecto y poca suciedad, confirmando la version del ultimo propietario, que asegurava haver-los sustituido todos en 2018. La bateria se puso nueva junto con el cambio de aceite de hace 2.000 km's.

Kit de distribucion, bomba de agua y correa auxiliar sustituidos en 2016 segun el anterior propietario y verficado visualmente concuerda.

El motor va como UN TIRO! Suena finisimo, arranca perfecto, no se calienta, no bebe agua ni aceite, corre bastante para los 150cv que declara, tiene unos medios brutales entre 3.000 y 5.000 rpm's, con una patada muy buena de 4 a 5.000 rpm's y estira perfectamente hasta el corte, aun que mas alla de las 5.500-5.700 rpm's no merezca la pena llevarlo.

Al coche le funciona "todo" y esta en buen estado teniendo en cuenta sus 23 años a excepcion de lo siguiente:

- Mando a distancia cierre centralizado, aunque se conserva el mando original en buen estado.

- Aire acondicionado, el ventilador funciona correctamente, la funcion "clima" tambien y la calefaccion tambien, pero el Aire acondicionado no enfria. El sistema si que funciona, por que el compresor actua y se le oye trabajar. Tengo pendiente cargarlo para ver que tal enfria, pero esto se comenta mas adelante.

- Parte izquierda inferior (culera) del asiento del conductor, con la espuma bastante machacada, pero sin ningun roto en el tapizado. Todas las regulaciones de los asientos funcionan y siguen siendo muy comodos.

- Tapizado del techo descolgado, va sujeto por unas grapas, al menos no se cae y no molesta.

- ITV caducada en abril de este año. La pasaria perfectamente y la tengo pendiente, pero como lo uso poco, la pegatina aun es del 2019 y esta en mente venderlo, prefiero entregarlo con la ITV recien pasada (comentamos mas abajo)

- La pintura del techo se esta empezando a "quemar", aun que no tiene barniz saltado y la parte superior del porton trasero esta mate. El resto del coche esta en buen estado, con el desgaste tipico en la pintura y picotazos varios. Esta lejos de estar impecable, pero en general "da el pego", ya lo veis en las fotos.

- El embrague sale bastante arriba. No se ni si quiera si considerarlo un punto negativo, por que ni tiembla, ni patina, ni va duro, pero es eso, sale bastante arriba y problamente sea el original del coche o solo se habra cambiado una vez en toda su vida. Puede ser que dure 10.000 o 100.000 km's, :unsure:

Y ya esta! El coche en general esta "al dia", hay semanas que lo cojo a diario 3 o 4 dias seguidos, para hacerle unos 150 km's al dia y me da el mismo uso (y mas disfrute y comodidad) que mi VW Golf V de 2004.

Tema precio... lo tengo anunciado actualmente en 1.290€, con la ITV recien pasada a mi cargo y la carga de Aire acondicionado recien hecha tambien a mi cargo.

Solo para el foro, por si alguien lo quiere mas barato y quiere entretenerse el en dejarlo perfecto, por1.000€ justos, ni 1€ menos eso si, lo venderia. Eso si, con la ITV caducada com esta y el aire acondicionado sin cargar.

El coche se encuentra el Maresme (Barcelona) y como le digo a todo el mundo que me pregunta, esta para ir rodando a cualquier parte!

Os dejo algunas fotos!





























]]> https://www.motorfaq.com/showthread.php?tid=6537 Mon, 17 Jun 2019 08:48:21 +0200 https://www.motorfaq.com/showthread.php?tid=6537

Comprado nuevo directamente a Otto, abierto el día de recepción y expuesto en vitrina de cristal cerrada, está impoluto y como el primer día, con su caja y todo intactos.


Para venta, PRECIO: 100€
Para CAMBIO: Sólo por Mitsubishi Lancer Evo 8 MR FQ-400 de Otto Mobile 1/18 OT301



Dejo el enlace de la página: https://otto-models.com/en/ot743/472-nis...-tune.html


Y algunas fotos:


]]>

Comprado nuevo directamente a Otto, abierto el día de recepción y expuesto en vitrina de cristal cerrada, está impoluto y como el primer día, con su caja y todo intactos.


Para venta, PRECIO: 100€
Para CAMBIO: Sólo por Mitsubishi Lancer Evo 8 MR FQ-400 de Otto Mobile 1/18 OT301



Dejo el enlace de la página: https://otto-models.com/en/ot743/472-nis...-tune.html


Y algunas fotos:


]]>