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El nuevo Mustang saca 2 estrellas en el Crash Test
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 (25-01-2017, 23:04)Zhio escribió: El Laguna 2 pretensores atrás? Mi Megane de 2003, tiene doble pretensor delante con limitador de esfuerzo y pretensores detrás en las plazas laterales, imagino que el Laguna también. Del manual de taller del coche: ![[Imagen: d2ec700c_o.png]](http://i.share.pho.to/d2ec700c_o.png)
- Lo único que necesitas para freír un huevo es, un Universo -
25-01-2017, 23:25
(25-01-2017, 22:31)garret escribió: Parece que atrás no lleva pretensores ,muy triste en 2017 en un coche de esa categoría. Alucinante. Pues vaya una puta mierda 
 Seat CordoVtec 1.6 16v Sportrider, Seat Ibiza 6J Tdi 105, Ex- Opel Kadett GT 1.8i, Ex- Fiat Punto mkII 1.2 60, Ex- Opel Vectra B 1.8 16v, Ex- Seat Cordovette 1.6i
25-01-2017, 23:35
(25-01-2017, 14:59)R19tsdriver escribió: No parece en absoluto, viendo el vídeo, que el coche sea tan poco seguro. Opino igual... A la vista no me parecen resultados tan nefastos. Pero claro, hablo desde la pantalla de mi móvil, yo no soy un experto en CrashTest. Supongo que lo que dicen los foreros será lo que más influye en la calificación... La seguridad activa... 
25-01-2017, 23:51
(25-01-2017, 23:11)DILINGER escribió: Mi Megane de 2003, tiene doble pretensor delante con limitador de esfuerzo y pretensores detrás en las plazas laterales, imagino que el Laguna también.Exacto,y el Laguna III ya llevaba también en la central trasera...hace una década. Enviado desde mi Moto G (4) mediante Tapatalk
26-01-2017, 00:37
Hablando de la seguridad del Laguna II...
Tremendo accidente :( 
26-01-2017, 00:42
Como ha quedado el serie 1... tres fallecidos, un accidente que pone los pelos de punta
26-01-2017, 11:45
(26-01-2017, 00:37)garret escribió: Hablando de la seguridad del Laguna II... Que pena macho como ha quedado el serie 1... impone ver un coche como el que tienes hecho polvo... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk When you're racing, it's life.
Anything that happens before or after is just waiting.
Steve Mcqueen
26-01-2017, 12:10
Ufff esto sí que no se lo esperaba nadie.
 Un Sandero 2013 saca 4 estrellas y no saca más porque le falta algún que otro avisador... Vaya contraste. La verdad es que te deja descolocado esta información. 2 estrellas es un resultado inaceptable en 2017. Llevo cuarenta años librando una guerra en el mar; una guerra sin batallas y sin monumentos, una guerra que sólo deja víctimas.
26-01-2017, 13:38
El que se fie mas de un test europeo que de uno americano es un ingenuo.
Hasta los test de consumo son infinitamente mas reales en eeuu. Aqui son todo trampas
26-01-2017, 13:45
(26-01-2017, 13:38)joh3d escribió: El que se fie mas de un test europeo que de uno americano es un ingenuo.Yo no creo que el test este amañado,aparte de que los criterios Ncap son muy similares en los distintos países,con pruebas comunes en muchos casos.Apuesto más por algún tipo de fallo en la unidad o en la configuración Europea. ¿Recordais la famosa prueba se la Citan que siendo una Kangoo con estética Mercedes obtenía peor resultado que la Renault por un tema similar? Enviado desde mi Moto G (4) mediante Tapatalk
26-01-2017, 14:39
(26-01-2017, 00:37)garret escribió: Hablando de la seguridad del Laguna II... Ayer lo vi y también me fijé en la diferencia entre uno y otro, el Laguna aguantó mucho mejor el impacto que el BMW, lástima que no alcanzase a salvar la vida a nadie. Renault hizo muy buen trabajo en esos años en seguridad, lástima que no acompañase con otros aspectos. - Lo único que necesitas para freír un huevo es, un Universo -
26-01-2017, 17:34
(26-01-2017, 12:10)Marko Ramius escribió: Ufff esto sí que no se lo esperaba nadie. el Sandero dobla el pilar A, ¿es más seguro entonces por tener 1 estrella más? También se puede ver de la siguiente forma: ¿ha gastado más tiempo Dacia en analizar el comportamiento del chasis y del coche ante impactos que Ford con el Mustang o simplemente con un Renault? Lo dudo.
26-01-2017, 18:00
(26-01-2017, 17:34)Montañés escribió: el Sandero dobla el pilar A, ¿es más seguro entonces por tener 1 estrella más? El Dacia pertenece a otro segmento,las puntuaciones no son comparables.En cualquier caso,leyendo el informe del Mustang queda claro que algo falla ahí,y no es la rigidez del habitáculo.
26-01-2017, 18:09
(26-01-2017, 18:00)garret escribió: El Dacia pertenece a otro segmento,las puntuaciones no son comparables.En cualquier caso,leyendo el informe del Mustang queda claro que algo falla ahí,y no es la rigidez del habitáculo. ¿Acaso las puntuaciones de EuroNCP varían según si se trata de un utilitario o un SUV grandote? 
26-01-2017, 18:12
26-01-2017, 18:27
(26-01-2017, 17:34)Montañés escribió: el Sandero dobla el pilar A, ¿es más seguro entonces por tener 1 estrella más? Pues mira, ya ha respondido Garret. Yo desconocía esa particularidad de los test Euroncap. Está claro que algo grave falla en el Ford y no será la rigidez torsional. En cuanto al Sandero 2013, está en la línea de muchos de sus competidores con 4 estrellas y porcentajes muy similares en las cosas que se evalúan. En cambio, el Logan MCV la caga estrepitosamente. No recuerdo si sacó dos o tres estrellas. Llevo cuarenta años librando una guerra en el mar; una guerra sin batallas y sin monumentos, una guerra que sólo deja víctimas.
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