[A.P.M.]

http://reporter.autoplus.fr/nouveau-jeep-renagde/

[A.P.M.]

Imagenes oficiales



https://www.motorpasion.com/suv/jeep-renegade-2019

[Jaymz]

Se introduce el motor de gasolina tricilíndrico firefly de 1 litro de cilindrada con 120 cv.

También se introduce un nuevo motor 1.3 de cuatro cilindros con 150 y 180 cv si no recuerdo mal.

De momento sin motorizaciones diésel anunciadas.

[joseSport]

Qué raro que no anuncien a la vez los motores diesel, para estos trastos ir con gasolina será un buen gasto, ¿no?

[Jaymz]

Qué raro que no anuncien a la vez los motores diesel, para estos trastos ir con gasolina será un buen gasto, ¿no?

Es un segmento B, no es grande ni debería pesar demasiado. Al ser mecánicas nuevas entiendo que de consumos irán bien.

[joseSport]

Es un segmento B, no es grande ni debería pesar demasiado. Al ser mecánicas nuevas entiendo que de consumos irán bien.

Ah, claro, es un B-SUV, estaba pensando en el Compass, que es un poco más grande.

[A.P.M.]

https://www.carmagazine.co.uk/car-review...18-review/

[Jaymz]

Entre esos plásticos cabe una moneda de 2 euros

[pikolotk]

Terrible la ubicación del botón de arrancado/parada

[Jaymz]

Terrible la ubicación del botón de arrancado/parada

Lamentable. Así no dejan eso con un plástico en los modelos sin llave.

[pikolotk]

Lamentable. Así no dejan eso con un plástico en los modelos sin llave.

Pero es que esa cubierta de la dirección son dos piezas que costará dos duros tener un diseño distinto. Y dará mejor imagen....

[DILINGER]

Joder, lo del botón.

[Die]

Creo que tampoco es un lugar adecuado para poner el pulsador, no es lo mismo meter la llave que dar al botón

[R-S-B_96]

Lo del botón es una cutrez...

[306tariffa]

Pero es que esa cubierta de la dirección son dos piezas que costará dos duros tener un diseño distinto. Y dará mejor imagen....

Mi focus, que lleva arranque por botón, lleva las tapas de la columna específicas para ello, sin agujeros, ni tapas cutres ni nada. Y es un puto Ford de los baratos.

Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

[pikolotk]

Mi focus, que lleva arranque por botón, lleva las tapas de la columna específicas para ello, sin agujeros, ni tapas cutres ni nada. Y es un puto Ford de los baratos.

Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

Claro. Si es que tener un segundo juego de tapas para la columna, no creo que les suponga mucho coste (incluso si repercutiesen en el precio final ese coste, apenas se notaria). Ademas, que pierden la gran baza visual de tener el boton a la vista. Porque mas que para que sea accesible (que tambien), estoy convencido de que las marcas lo ponen bien visible para dar pie al tan nuestro hoy en dia "fardeo".

[DILINGER]

El coche frígido, hay que meterle el dedo para que arranque.

[R-S-B_96]

Mi focus, que lleva arranque por botón, lleva las tapas de la columna específicas para ello, sin agujeros, ni tapas cutres ni nada. Y es un puto Ford de los baratos.

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Mi astra idem.

[306tariffa]

Mi astra idem.

Bonita foto

[A.P.M.]

Gama mecanica
1.0T 120cv
1.3T 150cv
1.3T 180cv
1.6 MultiJet 120 CV
2.0 MultiJet 140 CV
2.0 MultiJet 170 CV

Y mas novedades:
https://www.diariomotor.com/noticia/jeep...-detalles/

[DILINGER]

Apretaditos los 1.3...

[Jaymz]

Apretaditos los 1.3...

Y nuevos en Europa. A ver qué tal son junto con el 1.0 de tres cilindros. Por desgracia llevan FAP.

[DILINGER]

Y nuevos en Europa. A ver qué tal son junto con el 1.0 de tres cilindros. Por desgracia llevan FAP.

Como todos, pero los FAP de los gasolina no deberían de tener mayores problemas. Son pequeños, baratos, no necesitan de regeneraciones....

[A.P.M.]

[DILINGER]

¿Y la frenada?

[DILINGER]

Joder, como subvira. Incluso en el slalom se nota mucho subviraje en los últimos conos.


Si te refieres a lo de marcarse invertidos, quedaría mitigado con el peso de la batería...

Ya lo pensé, pero qué menos que haber hecho vídeo.