[R19tsdriver]

Han querido estirar ese lenguaje de diseño, y creo que es el primer coche con esta identidad, que no me gusta nada.

[Jorge_Lega]

1.2 PureTech 100cv
1.2 PureTech 130cv
1.6 PureTech 155cv
1.5 BlueHDi 100cv
e-2008 136cv (340 km autonomía WLTP)














e-2008

[RA.]

Un mini 3008 con morro de 208

[Jaymz]

El paragolpes trasero a lo 5 mph bumper es lamentable.

[Merucu]

Dentro de lo poco que me gusta este segmento y que la mayoría de rivales, captur, troc, ecosport, moka.. etc me parecen horrorosos, este 2008 es el que más me gusta de todos, me parece bastante chulo para ser el tipo de coche que es.

[pptrrx]

Pero qué carallo han hecho

[SUPRA 3000]

Madre de Dios el frontal es horroroso

[joseSport]

A ver si se puede pedir con techo en color carrocería y se arregla el desaguisado un poco... vaya dos mil mocho

[Orhi]

El pilar C es terrible con toda esa confluencia y unión de piezas.

[Jorge_Lega]

El pilar C cortado por la línea inferior de las ventanillas es un espanto. Luego el frontal me pasa como en el 208, que me parece casi caricaturesco, y al ser alto esa impresión se acentúa todavía más.

[Jorge_Lega]

Es que lo ves aquí y parece que la foto ha sido estrechada

[306tariffa]

Pero qué carallo han hecho

Un superventas, han hecho un superventas.

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[adriskyline]

Lo veo raro, no sé porqué. Con lo mucho que me gusta el 208

[DILINGER]

Un superventas, han hecho un superventas.

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Sí, no me gusta mucho pero reconozco que sí gustará a mucha gente.

[pptrrx]

Un superventas, han hecho un superventas.

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Se fabrica en Vigo, así que espero que lo sea.

[R-S-B_96]

Se fabrica en Vigo, así que espero que lo sea.

Por un lado es bueno que se venda, pero por mis ojos ojalá que no

[pptrrx]

Por un lado es bueno que se venda, pero por mis ojos ojalá que no

Ya lo único bueno es que hace bonito a su antecesor.

[xtrem_gal]

A mí no me gustan las aristas en las puertas ni el pilar C.

[joseSport]

Es que lo ves aquí y parece que la foto ha sido estrechada

Además no les gusta a ninguno de los currantes en la foto, salvo a dos chicas y un capataz (el jefecillo está controlando que nadie se descojone, que lo cruje)

[deebass]

Un superventas, han hecho un superventas.

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Pues sí

e-2008 parte en 30.450€... sólo 1000€ más que el e-208. Si eso pone como pauta aproximada en el resto de la gama, sí va a ser un superventas

(de hecho la versión eléctrica lo será, pues durante una temporada queda notablemente por debajo de los Kona EV y eNiro de 39kWh)

[DILINGER]

He leído que parte de 17.550 € el 1.2 Puretech 100 cv en acabado Active. Vamos, en línea con el mercado.

El eléctrico a 30.450 € y a ese precio me parece bastante bien porque es un coche que seguramente permita apañarse a casi cualquier cliente medio por habitabilidad y capacidad. Pero claro, ahí sigue el Id.3 a 30.000, creo que acabarán bajando más todos.

[Faraday]

Por Vigo he visto varios de pruebas durante los últimos meses, me parece más atractivo que el anterior, y en algunos detalles mejor proporcionado que el 208 II.

[deebass]

He leído que parte de 17.550 € el 1.2 Puretech 100 cv en acabado Active. Vamos, en línea con el mercado.

El eléctrico a 30.450 € y a ese precio me parece bastante bien porque es un coche que seguramente permita apañarse a casi cualquier cliente medio por habitabilidad y capacidad. Pero claro, ahí sigue el Id.3 a 30.000, creo que acabarán bajando más todos.

¿dónde dices que está ese ID.3?

(para el ID.3 a ese precio, hasta 2021 nada mientras que el e-2008 está a la venta ya... y llegarán las primeras unidades para febrero-marzo)

[DILINGER]

¿dónde dices que está ese ID.3?

(para el ID.3 a ese precio, hasta 2021 nada mientras que el e-2008 está a la venta ya... y llegarán las primeras unidades para febrero-marzo)

Ya, pero la vida comercial de un coche no son 2 años. Yo no lo digo tanto por ahora como por la evolución que van a tener. El id3 barato vendrá cuando el boom esté empezando, ahora las ventas aunque crezcan de manera importante lo están haciendo sobre bases muy pequeñas en prácticamente toda Europa y fundamentalmente en los grandes mercados, Alemania, Francia, UK, Italia y España, no llegaban en septiembre ninguno al 2% de cuota de BEV.

[Sukimimus31]

[DILINGER]

Como en el caso del Clio y 208, aquí también el Captur está mejor terminado, es más amplio y más ergonómico. Pero vamos, que creo que se van a vender como churros los dos y que en mi opinión, dejan los productos de VW muy atrás en propuesta y ambición.

[deebass]

Ya, pero la vida comercial de un coche no son 2 años. Yo no lo digo tanto por ahora como por la evolución que van a tener. El id3 barato vendrá cuando el boom esté empezando, ahora las ventas aunque crezcan de manera importante lo están haciendo sobre bases muy pequeñas en prácticamente toda Europa y fundamentalmente en los grandes mercados, Alemania, Francia, UK, Italia y España, no llegaban en septiembre ninguno al 2% de cuota de BEV.

Ni el precio es el mismo a lo largo de toda la vida comercial... y si algo saben hacer en PSA son descuentos

[DILINGER]

Ni el precio es el mismo a lo largo de toda la vida comercial... y si algo saben hacer en PSA son descuentos

Yo es que espero que sean agresivos y se empiecen a ver más y eso tire también del precio hacia abajo.

[DILINGER]

Bueno, pues ya tenemos los precios y versiones:

Acabados.........................................Active................Allure..............GT-Line...........GT

1.2 PureTech 100 CV 6v.....................21.150 €...........23.400 € ......... ---------..........----------
1.5 BlueHDi 100 CV 6v........................22.850 €...........25.100 €..........27.500 €.........----------
1.2 PureTech 130 CV 6v.....................----------...........24.600 €..........27.000 €.........----------
1.2 PureTech 130 CV EAT8................----------............26.400 €..........28.800 €.........----------
1.5 BlueHDi 130 CV EAT8...................----------............28.100 €..........30.500 €........-----------
1.2 PureTech 155 CV EAT8................----------............----------..........----------........31.500 €

Active

Climatizador manual
Detector de obstáculos trasero
Embellecedores Nolita de 16 pulgadas
Regulador y limitador de velocidad
Espejos retrovisores exteriores ajustables eléctricamente y calefactables
Encendido automático de luces
Faros delanteros Eco Led
6 Airbag

Allure (sobre el Active añade)

Barras de techo en color negro brillante
Climatizador automático
Cámara de visión trasera de 180 grados
Llanta de aluminio de 17 pulgadas
Radio con pantalla táctil de 7 pulgadas
Mirror Screen con Apple CarPlay y Android Auto

GT Line (sobre el Allure añade)

Faros delanteros Full LED
Park Assist
Frenada de emergencia automática con vídeo y radar
Techo Black Diamond
Paquete RGB Ambience

GT (añade)

Parabrisas tintado acústico

[Orhi]

Carísimo como el resto de B-SUV.