[July9]

Por si no lo habéis puesto lo pongo yo

Polacos, años de ventaja.

[RA.]

Polacos, años de ventaja.

Polacas

[Zhio]

Citroën C6 Lignage Concept

Ya sabemos de dónde sacó Audi el diseño de los retrovisores del A7

[Eren]

Según un artículo del difunto blog Autoblog.es en España se llegaron a matricular poco más de 1500 unidades del C6 entre los años 2005 y 2012. No he podido corroborar si los datos son ciertos o no (Aniacam no muestra los datos de unidades vendidas por modelos durante esos años) así que habrá que créeselo.

[Jaymz]

Y muchos me parecen. Aún así, he visto unos cuántos desde que salió.

[Eren]

Motor 2.7 V6 HDi FAP DT17TED4 (UHZ)

[R19tsdriver]

Motor 2.7 V6 HDi FAP DT17TED4 (UHZ)

Lleva unas cuantas correas. Cambiar las debe ser un pico importante.

[MotorHooligan]

Siempre me ha parecido un cochazo

[MotorHooligan]

Lleva unas cuantas correas. Cambiar las debe ser un pico importante.

Desde el móvil muy bien no lo veo, pero diría que son 3 en total las de las fotos

[Eren]

Lleva unas cuantas correas. Cambiar las debe ser un pico importante.

Desde el móvil muy bien no lo veo, pero diría que son 3 en total las de las fotos

Así es, en total lleva tres correas. Una correa Poly-V para la correa de accesorios como en cualquier otro coche y dos correas dentadas, una de ellas para la distribución de toda la vida y la otra para la bomba inyectora. No es una solución atípica, VAG lo empleaba también en sus 2.5 TDi, tanto 5L (sistema idéntico al del 2.7 V6 HDi con una correa por un lado y la de la bomba por el otro) como V6 (ambas correas en la parte "frontal" del motor).

[Eren]

Citroën C6 3.0 V6 HDi Noir Perla Nera

[BlackRolls]

Este último es... PERFECTO!!!

Lo Citroën C6 românesc...

Buena observación.

Bucarest es una ciudad bonita, pena de muchos de sus habitantes.

PD: No soy rumano, les tengo cierta manía/asco, aunque los hay ejemplares.

[Eren]

Citroën C6 2.7 V6 HDi Exclusive Ganache

[R19tsdriver]

Desde el móvil muy bien no lo veo, pero diría que son 3 en total las de las fotos

Si, si, son 3, pero digo que valdrá caro cambiar las 3, será mucha mano de obra.

Así es, en total lleva tres correas. Una correa Poly-V para la correa de accesorios como en cualquier otro coche y dos correas dentadas, una de ellas para la distribución de toda la vida y la otra para la bomba inyectora. No es una solución atípica, VAG lo empleaba también en sus 2.5 TDi, tanto 5L (sistema idéntico al del 2.7 V6 HDi con una correa por un lado y la de la bomba por el otro) como V6 (ambas correas en la parte "frontal" del motor).

El 3.0 V6 HDI, no lleva la correa para la bomba inyectora?


Esa tercera correa para la bomba, creo recordar que tambien la llevaba el 1.8 endura - de de ford (tanto TD, como TDDI, como TDCI)

[Eren]

Si, si, son 3, pero digo que valdrá caro cambiar las 3, será mucha mano de obra.

Al ir montado de manera transversal la correa de la bomba está bastante accesible, por lo que la mano de obra del cambio de ambas correas no debería ser mucho mayor que la de cualquier otro V6 transversal. En un Land Rover o Jaguar, que va montado de manera longitudinal, supongo que sí será más difícil meterle mano.

El 3.0 V6 HDI, no lleva la correa para la bomba inyectora?

Esa tercera correa para la bomba, creo recordar que tambien la llevaba el 1.8 endura - de de ford (tanto TD, como TDDI, como TDCI)

Sí, el 3.0 V6 HDi también la lleva. No deja de ser una evolución del 2.7 V6 HDi.

[Eren]

Citroën C6 3.0 V6 HDi Exclusive Gris Thorium - Interior Cuir Claudia Alézan

[JRODRSAN]

Claro ejemplo en la gran duda de si es mejor un generalista full equipe y tope de gama o un premium pelado.
Se ve un cochazo y es que las berlinas de Citroen siempre me gustaron , desde el Ds, pasando por Gs, Cx, Bx, Xantia, Xm, C-6, c-5, siempre tenían ese halo a Citroen tan diferente en diseño al resto.

[RA.]

Claro ejemplo en la gran duda de si es mejor un generalista full equipe y tope de gama o un premium pelado.
Se ve un cochazo y es que las berlinas de Citroen siempre me gustaron , desde el Ds, pasando por Gs, Cx, Bx, Xantia, Xm, C-6, c-5, siempre tenían ese halo a Citroen tan diferente en diseño al resto.

Yo he pensado alguna vez en hacerme con un C6 pero luego pienso un poco y para mí es el coche menos indicado sobre todo por su tamaño. Me cago en el copón mejor que no hubiese echado un ojo porque tiene unos precios tentadores




https://www.coches.net/citroen-c6-27-hdi...-covo.aspx

https://www.coches.net/citroen-c6-27-hdi...-covo.aspx

https://www.coches.net/citroen-c6-27-hdi...-covo.aspx

[DILINGER]

Claro ejemplo en la gran duda de si es mejor un generalista full equipe y tope de gama o un premium pelado.
Se ve un cochazo y es que las berlinas de Citroen siempre me gustaron , desde el Ds, pasando por Gs, Cx, Bx, Xantia, Xm, C-6, c-5, siempre tenían ese halo a Citroen tan diferente en diseño al resto.

Parece que el mercado se decantó mayoritariamente por los premium.

[Eren]

Citroën C6 3.0 V6 HDi Exclusive Noir Perla Nera - Interior Cuir Claudia Alézan

[hachiroku_ae86]

Yo he pensado alguna vez en hacerme con un C6 pero luego pienso un poco y para mí es el coche menos indicado sobre todo por su tamaño. Me cago en el copón mejor que no hubiese echado un ojo porque tiene unos precios tentadores

https://www.coches.net/citroen-c6-27-hdi...-covo.aspx

https://www.coches.net/citroen-c6-27-hdi...-covo.aspx

https://www.coches.net/citroen-c6-27-hdi...-covo.aspx

Son MUY tentadores los precios de algunos C6 la verdad...

@Eren , que tal un 2.2, manual o automatico como dayli?

[Eren]

Son MUY tentadores los precios de algunos C6 la verdad...

@Eren , que tal un 2.2, manual o automatico como dayli?

No es mala opción si haces muchos kilómetros por autopista y te quieres dar el gusto. Para lo bueno y para lo malo con el 2.2 HDi te quitas de encima algunas de las complicaciones técnicas de los V6, la mecánica de cuatro cilindros es más simple, la Hidractiva no lleva sistema AMVAR, el capot delantero no es activo y el alerón trasero es fijo...

Yo no contemplo un C6 con cuatro cilindros pero claro, no es lo mismo un coche de "capricho" que un daily. Aun así no hay que olvidar que es un coche del segmento E, las averías no van a ser tan baratas como en un C3 o C4 y siendo un coche con más gadgets y tecnología que estos tienes más posibilidades de que alguno te de la lata. Además en el caso del C6 se suma el hecho de que sea un coche de corta tirada y en unos años será complicado encontrar según que piezas específicas del modelo, porque como siempre Citroën no pone nada de su parte.

[RA.]

Son MUY tentadores los precios de algunos C6 la verdad...

@Eren , que tal un 2.2, manual o automatico como dayli?

Si que lo son mirando sale mas caro el C4 un coche muy inferior y mucho menos equipado

[Eren]

Citroën C6 2.2 HDi Gris Fer - Interior Velours Aréa Gratté

[Eren]

Citroën C6 3.0i V6 24v Palas Bleu Mauritius - Interior Cuir Claudia Mistral

[Rocamadour]

Mi C6 ideal sería uno exteriormente como el bleu mauritius del último mensaje, pero con el motor y el interior del anterior (2.2 HDI manual).

[Eren]

Mi C6 ideal sería uno exteriormente como el bleu mauritius del último mensaje, pero con el motor y el interior del anterior (2.2 HDI manual).

El C6 Gris Fer lleva la tapicería del acabado de acceso, a mi no me acaba de convencer. En mi opinión se ve mejor el interior del acabado medio Palas, que combina el terciopelo del acabado base con alcántara perforada.

[Rocamadour]

El C6 Gris Fer lleva la tapicería del acabado de acceso, a mi no me acaba de convencer. En mi opinión se ve mejor el interior del acabado medio Palas, que combina el terciopelo del acabado base con alcántara perforada.

Si, esa está un poco mejor.

Mientras no sea cuero ni cambio automático, me lo quedo

[Eren]

Citroën C6 3.0i V6 24v Exclusive Gris Fulminator - Interior Cuir Alezán

[Sukimimus31]

Vaya pedazo de interior colega .
Se me cae la baba.