[Jaymz]

Trasera amorfa de cojones, pero el frontal me gusta mucho.

[DILINGER]

El frontal es muy, muy similar, pero la trasera para ese cambio habría quedado mejor más parecida al actual.

[JRODRSAN]

A ver si mejoran la habitabilidad, que es uno de los puntos débiles.

[Orhi]

No me gusta ese render, el 3/4 trasero es pesadísimo.

[Silverbullet]

La trasera es un crimen en ese render

[Joni05]

La verdad es que el frontal me encanta, pero la trasera espero que no sea como la del render.

[A.P.M.]

Parece que se ha filtrado de la oficina de patentes la versión de 4 puertas





https://www.autoweek.nl/forum/read.php?12,5839557

[JuanFran]

Delantera al estilo del CX5 restyling.

Interior... no es una revolución, pero bueno, no me disgusta.

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[DILINGER]

Feo no es y muy visto tampoco está, así que mantener el diseño no me parece mala idea, mejor eso que meterse en aventuras y cagarla.

[Joni05]

El interior por lo que se ve será idéntico al del prototipo, que me parece muy guapo. Y parece que el sedán por fin tendrá las colas de escape a la vista. Me gusta la idea de que sea un diseño continuista, con actualizar algunas cosas es suficiente.

[Jorge_Lega]

Teaser

[A.P.M.]

Nuevo render

[DILINGER]

Muy guapo el rénder.

[Joni05]

El frontal está claro que será muy parecido al render, que me parece brutal. Tengo curiosidad por ver la trasera.

[IST]

La forma del interior me gusta mucho.

[A.P.M.]

teaser




https://www.carscoops.com/2018/11/new-20...confirmed/

[Jaymz]

Parece fiel al concept.

[R-S-B_96]

La trasera ni se si me gustará o no

[miguelxiada]

tiene un aire al concept, seguiremos esperando

[JuanFran]

Me gusta lo que veo. Lo que no me gusta tanto es que he leído en algún lado que tendrá eje rígido trasero y no multibrazo...

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[Nazar]

La parte más visible tiene buena pinta pero el paragolpes parece muy saliente. Espero que salga bien pero me choca esa suavidad y redondez general para meterle tan grotescamente esa diferencia.

[Joni05]

Me gusta lo que veo. Lo que no me gusta tanto es que he leído en algún lado que tendrá eje rígido trasero y no multibrazo...

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No creo que vayan para atrás, teniendo en el actual un paralelogramo deformable. Que ya tira el culo con facilidad, como para que sea rígido.

[Joni05]

La parte más visible tiene buena pinta pero el paragolpes parece muy saliente. Espero que salga bien pero me choca esa suavidad y redondez general para meterle tan grotescamente esa diferencia.

Yo todavía tengo dudas de como será la trasera. Pero como dices el parachoques sobresale, echo en falta alguna línea en la trasera. Lo veo demasiado fluido sin líneas, sin nada.

He aclarado la imagen para ver mejor lo que nos dejan.

[JuanFran]

No creo que vayan para atrás, teniendo en el actual un paralelogramo deformable. Que ya tira el culo con facilidad, como para que sea rígido.

Eso espero! La fuente en la que lo leí no es del todo fiable, pero me metió miedo.

[306tariffa]

No creo que vayan para atrás, teniendo en el actual un paralelogramo deformable. Que ya tira el culo con facilidad, como para que sea rígido.

El focus ha llevado toda la vida paralelogramo deformable detrás y en el. MkIV han metido farola en todos menos los más potentes. De un fabricante de coches te puedes esperes cualquier cosa.

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[DILINGER]

Eso espero! La fuente en la que lo leí no es del todo fiable, pero me metió miedo.

Hay demasiado mito con eso. Ya lo dijeron con el Leon y otros, que es muy difícil ver diferencias entre ambas suspensiones en el mismo coche. Y hay coches que van mejor con rueda tirada y eje torsional que otros con multibrazo. Yo creo que aunque tenga una versión con suspensión más simple, seguirá yendo bien. Aunque creo que Mazda la mantendrá.

[JuanFran]

Hay demasiado mito con eso. Ya lo dijeron con el Leon y otros, que es muy difícil ver diferencias entre ambas suspensiones en el mismo coche. Y hay coches que van mejor con rueda tirada y eje torsional que otros con multibrazo. Yo creo que aunque tenga una versión con suspensión más simple, seguirá yendo bien. Aunque creo que Mazda la mantendrá.

Sí y no.

Es cierto que un eje rígido en circuito, donde miden tiempos, no tiene por qué ir peor que un multibrazo. Es más, al bajar pesos seguro que en dos coches similares irá mejor.

Pero en la vida real, como por ejemplo en la ruta que hicimos el fin de semana, ahí se nota un multibrazo.

Cuando entras en una curva de forma rápida y en mitad de ella tienes que tocar un pelín el freno porque hay un bache o un pequeño socavón de alquitrán, las fuerzas que se ejercen en la suspensión no son tan uniformes como en un circuito. Aparecen fuerzas radiales y axiales que de la otra manera no aparecerían.

Ojo, no digo que sean malos sistemas de suspensión. Pero sí digo que son peores.

El León de mi chica tiene eje rígido y va muy bien, con una suspensión firme, ruedas en 17" con perfil 45, y un buen tarado del chasis y suspensión. Pero si la carretera es muy revirada y con sube y bajas, mi Giulietta va mejor (hablando de comparación de suspensiones).

Pero lo dicho, el tema sería probar el coche y ver las sensaciones que da. No creo que Mazda que tan buen trabajo viene haciendo, vaya a tirar las cualidades dinámicas de un modelo nuevo.

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[A.P.M.]

Cazado!!
Parece que no han querido ocultarlo mucho, porque aunque el interior se ven entero, el exterior tambien, pese al camuflaje



















https://www.motor.es/noticias/mazda3-201...51893.html

[Joni05]

Cazado!!
Parece que no han querido ocultarlo mucho, porque aunque el interior se ven entero, el exterior tambien, pese al camuflaje



















https://www.motor.es/noticias/mazda3-201...51893.html

En general me gusta lo que veo. Veo un poco pequeña la luna de la puerta trasera. Y el interior mantiene la simplicidad de líneas del actual.

[IST]

El montante trasero me parece horrendo, parece como si tuviera chepa. Muy muy pesado.

El interior está bien pero la lámina de plástico superior parece un agregado, con ese corte tan basto que hace pasando por detrás de la pantalla central.