(27-09-2019, 21:06)Phoenixgris escribió: Y me pregunto: Hay una necesidad? Está el cliente dispuesto a pagar por ella?

(27-09-2019, 10:52)Otto77 escribió: No creo que el mayor problema de seguridad de los autobuses sea la dificultad de evacuar al accidentado desde el asiento. Yo creo que más bien tiene que ver con que las estructuras, pese a que mejoraron mucho, no son tan seguras como las de los turismos, y además, a causa de las grandes superficies acristaladas de los autobuses, en caso de vuelco los cristales suelen romper y los pasajeros, o bien salen despedidos si no llevan cinturón, o bien en caso de que lo lleven, al ser normalmente cinturones ventrales, quedan descolgados hacia el exterior y pueden resultar aplastados o aprisionados por la propia estructura del bus si continúa el movimiento una vez que ha volcado.

(27-09-2019, 23:00)Mondeo Ghia escribió: Eso en carrozados cutres Made in Spain. Ahora vete al grupo Evobus (Mercedes y Setra) y verás qué seguridad. Busca cualquier accidente en el que un Alsa estuvo implicado y verás que diferencias entre uno carrozado en España y otro producto 100% Mercedes.

(28-09-2019, 01:28)306tariffa escribió: A ver, que los evobus se fabrican en samano, Cantabria. Que no los hacen monjes budistas con pien de unicornio. Y a día de hoy los carroceros españoles son de lo mejorcito. Irizar, beulas, sunsundegui, etc. Ottocar si que es mierda, pero se vende porque es barata.

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(27-09-2019, 21:06)Phoenixgris escribió: Y me pregunto: Hay una necesidad? Está el cliente dispuesto a pagar por ella?

(27-09-2019, 21:36)R19tsdriver escribió: Todo lo que sea mejorar la seguridad de los pasajeros, bienvenido.

(28-09-2019, 18:41)Phoenixgris escribió: Claro, si es gratis, no? Tienes el coche más seguro posible? Llevas un estilo de vida tan sano como puedes?

De verdad pagarías más por un billete de autobús si llevase más seguridad? Crees que el resto de pasajeros lo haría? Los pasajeros que los usan sin ponerse el cinturón también?

Hay muchas mejoras que no se implementan si no es por normativa, porque las empresas están para ganar dinero y si implementar algo no es rentable, no se implementa hasta que te obligan. Léase cinturones atrás, catalizador, filtro de partículas, ESP...

Si el cliente no está interesado en pagar más por algo, no se le vende, y en cuanto sea obligatorio, lo es para todos y todos juegan en igualdad de condiciones.

(28-09-2019, 18:41)Phoenixgris escribió: Claro, si es gratis, no? Tienes el coche más seguro posible? Llevas un estilo de vida tan sano como puedes?

De verdad pagarías más por un billete de autobús si llevase más seguridad? Crees que el resto de pasajeros lo haría? Los pasajeros que los usan sin ponerse el cinturón también?

Hay muchas mejoras que no se implementan si no es por normativa, porque las empresas están para ganar dinero y si implementar algo no es rentable, no se implementa hasta que te obligan. Léase cinturones atrás, catalizador, filtro de partículas, ESP...

Si el cliente no está interesado en pagar más por algo, no se le vende, y en cuanto sea obligatorio, lo es para todos y todos juegan en igualdad de condiciones.

(28-09-2019, 22:59)Mondeo Ghia escribió: Todo eso que dices tiene una solución: Te pongo una situación que ha pasado y es que el autobús (hablo de autobuses modernos,de hace menos de 5 años),de manera electrónica se queda parado cuando se roban los martillos rompecristales.Otro ejemplo el AlcoLock que tanta polémica trae en empresas grandes como ALSA. Aplicas esa medida a los cinturones y verás cómo lo ponen.

(29-09-2019, 10:33)c3pu escribió: Bravo.


Imagino que correrían a ostias a los mangantes.