(28-03-2018, 21:45)formula74 escribió: Lagonda fue una gran marca, hasta que la compro AM vete a saber para que

(28-03-2018, 22:12)König escribió: Para aprovecharse de su excelente motor de 6 cilindros.

(02-04-2018, 19:55)formula74 escribió: no tengo claro esto
lo cierto es que logicamente el motor se aprovecha, pero lo que no tiene duda es que AM ya estaba bien surtida de motores, lo que creo es que
tanto AM como Lagonda estaban hechas polvo y David Brown compro al "peso" y luego ya hizo carambolas

(02-04-2018, 20:14)König escribió: ¿Como cuales?

(02-04-2018, 20:53)formula74 escribió: hombre es cierto que bajo el mando de DB es cuando "despega" pero ya antes de la guera era una marca de primera fila asicamente en el ambito deportivo, no se si te suenan de algo los Standar, International, Ulster, toda la saga LM, los MK II................
no caigas en el comun error de creer que los AM los crea Q para James Bond

saludos

(02-04-2018, 21:01)König escribió: Conozco la historia de la marca, gracias.
Ahora háblame del gran surtido de motores que tenía Aston Martin cuando la compró David Brown

(02-04-2018, 21:14)formula74 escribió: no se que buscas konig si conoces la historia de la marca, conoceras sus motores, lo que lograron y lo que no, si esos que compro DB
y como que esta claro que esto viene por lo del L6 Lagonda te dire que en MI opinion siendo un gran motor como demostro a posteriori
el que dio prestigio a Lagonda fue el V12 y no creo que DB la comprase solo para hacerse con ese motor, lo de copiar ya es muy viejo

(02-04-2018, 22:04)König escribió: Cuando David Brown compró en 1947 ambas marcas, Aston Martin solamente disponía de un 4 cilindros de 2 litros que fue montado hasta el DB1, así que eso de que estaba bien surtida de motores, nada. David Brown quería un motor más moderno y potente para sus coches, y conocía del desarrollo del 6 cilindros de 2.6 litros obra W. O. Bentley. Dicho motor no fue usado por Lagonda hasta un año después, siendo ya propiedad de David Brown, así que es imposible que pudiese dar prestigio a Lagonda como marca independiente. Claro que en su compra también influiría que la empresa económicamente estuviese hecha polvo... pero tenía el trabajo hecho, como se demostró posteriormente con ese motor.

P.D: Por tu forma de responder y el abuso de este icono , da la sensación que escribes enfadado, o que necesitas quedar por encima de alguien. Relájate y tómate esto de los foros de otra manera, que algunos solamente intentamos pasar un rato agradable.

(02-04-2018, 20:11)formula74 escribió: unos serruchos

(03-04-2018, 09:14)Stig's Cousin escribió: ¿La última foto es del tío ese que se dedicaba a coleccionar Cossies para dejarlos a la intemperie?

Saludos para todos.

(08-04-2018, 22:10)formula74 escribió: si tio uno de esos majaretas que no es que los tengan, es que los tienen tirados hechos mierda
vi uno con unos alpines, a ver si los encuentro ...................

(09-04-2018, 12:32)Stig's Cousin escribió: Ese lo conozco. Es de Lugo si no me equivoco (¿Fernández tal vez?). Tiene nosecuántos A110 por ahí tirados y en diversos estados, comprados cuando valían al peso. Ahora por una unidad buena hay que soltar de 30.000 para arriba. Todo un visionario.

También he oído que no es muy de fiar y que hay que andarse con mucho ojo si haces tratos con él. Insisto, lo que he oído, yo no lo he tratado.

Saludos para todos.

(09-04-2018, 22:50)formula74 escribió: no, el que digo es un frances.................
el que dices tu de Lugo lo conozco personalmente y personalmente me cague en sus muelas
ya no le queda nada, bueno si, tres o cuatro y uno es un disparate, el 1800 oficial de FASA
y no, no es de fiar, mucho ojo

(09-04-2018, 22:50)formula74 escribió: no, el que digo es un frances.................
el que dices tu de Lugo lo conozco personalmente y personalmente me cague en sus muelas
ya no le queda nada, bueno si, tres o cuatro y uno es un disparate, el 1800 oficial de FASA
y no, no es de fiar, mucho ojo

(04-05-2018, 15:00)grinch escribió: Ya se que no es la temática del hilo, pero se acerca