MotorFAQ

Si bien quedó totalmente eclipsado por los 1.8T y Vr6, me resulta muy interesante esta configuración mecánica por su escasez, pues sólo los tuvo Volkswagen y SEAT en coches de producción.

Oldmobile desarrolló un prototipo a gasoil. Partía del V6 diesel de la marca.




• De 1997 a 2006
• 2,324cc
• V de 25º
• Diámetro: 81mm
Carrera: 90,2
• 150cv 6000rpm, 209nm 3200rpm y 10v (AGZ)
170cv 6200rpm , 220nm 3300rpm y 20v (AQN/AZX)


Los coches:

•Volkswagen
-Golf

-Bora

-New Beetle

-Passat


•SEAT
-Toledo







Digamos que estamos “castigados” a quedarnos uno, ¿cuál es el elegido?.

A mí me fliparía un Beetle cabrio con ese motor

Prestaciones Zeperf

V5 —————-1.8T 150 (Golf IV en ambos)

Toledo: V5 170 5vel.—————-1.8T 180 6vel.

Cualquiera menos el Beatle.

Los otros, con ese motor, y bien cargaditos de extras pueden ser cepos interesantes.

Un swap al Leon I debería ser muy sencillo (lo monto el Toledo) y molaría, aunque sólo sea por curiosidad.

Bora convertido a 2 puertas con frontal de Golf.

(29-08-2021, 16:09)pikolotk escribió: [ -> ]Bora convertido a 2 puertas con frontal de Golf.

Mejor un Bora hatchback

Aquí por mi barrio suelo ver a diario un Bora y un Toledo V5 .Con lo relativamente "raros" que son y tengo la suerte de verlos y escucharlos a diario jajaja

Toledo para mí.

Por cierto esos motores cumplen Euro IV, con lo cual se les puede pedir pegatina C a la DGT

(29-08-2021, 18:37)Sukimimus31 escribió: [ -> ]Mejor un Bora hatchback

Siempre me ha gustado más el frontal del Golf que el del Bora. Y los two-door saloon siempre me han vuelto loco.

A mi me pasa al contrario, me gusta más el frontal del Bora que el del Golf

Las conversiones Bora coupe quedan muy bien, pero hacer una tiene que ser un follón tremendo

Un detalle: Los faros del Bora tienen una gran pega: si los tienes halógenos, son unos simples H4, mientras que los del Golf sí que son bifaro con H7.

En caso de tener el coche xenón, ya no hay problema.

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(29-08-2021, 21:57)Pokayoke escribió: [ -> ]A mi me pasa al contrario, me gusta más el frontal del Bora que el del Golf

Las conversiones Bora coupe quedan muy bien, pero hacer una tiene que ser un follón tremendo

Una obra del copón.

(29-08-2021, 22:12)pikolotk escribió: [ -> ]Una obra del copón.

Pffff madre mía en los fregaos en los que se meten algunos jejejejej

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(29-08-2021, 22:16)JuanFran escribió: [ -> ]Pffff madre mía en los fregaos en los que se meten algunos jejejejej

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Para lucir hay que sufrir...

La propia VW hizo un concept de un Bora Coupe que debería haber comercializado, pues en aquella época los 2/3 puertas aún tenían salida.

(29-08-2021, 22:12)pikolotk escribió: [ -> ]Una obra del copón.

Puff.

Pero con billetes …

Pues a mi es un motor que salvo el sonido , nunca me gustó. Lo he probado con ambas potencias, y apenas hay diferencias. Diría que me gustaba mas el 10v que el 20v.
Aparte, notabas con él el tren delantero más pesado y más morrón. Y consumían bastante mas que lso 1.8T que le daba por todos lados. Veo esos datos del zerpfffff que están todos mas abutanados que nada... y yo os digo que en un 0-100 hay una diferencia de bastante más de 1seg.