De momento me conformo con que no sangren los ojos al mirarlo.
4,465 x 1,800 x 1,615*1 mm
Wheelbase 2,665 mm
22 cm suelo.
2.0-litre Boxer 154
CVT simulación 7 marchas
Feo, soso, anticuado... típico de Subaru.
Algunas fotos muestran que lleva control de descenso de pendiendes y X-Mode, algo que el actual no podía llevar.225/55 R18 .
Sobre el diseño... pues bueno es cierto, pero para hacer diseños extravagantes y temporales ya hay muchas marcas incluídas japos.
(07-03-2017, 12:27)Automomentos escribió: [ -> ]Algunas fotos muestran que lleva control de descenso de pendiendes y X-Mode, algo que el actual no podía llevar.225/55 R18 .
Sobre el diseño... pues bueno es cierto, pero para hacer diseños extravagantes y temporales ya hay muchas marcas incluídas japos.
Es que con subaru siempre pasa lo mismo:
Concept:
De serie:
Las dos cosas que cambian, le quitan todo lo "chulo" del concept. Hay marcas que respetan mucho mas el concept (refiriéndome a marcas que anuncian concepts prácticamente de serie).
Exteriormente ni noto los cambios, pero el interior lo veo muy mejorado. Los interiores de Subaru siempre pecan de antiguos.
Es una marca que en algún momento tendré.
(07-03-2017, 15:07)Jaymz escribió: [ -> ]Exteriormente ni noto los cambios, pero el interior lo veo muy mejorado. Los interiores de Subaru siempre pecan de antiguos.
Es una marca que en algún momento tendré.
Hombre, cambia delantera y trasera completamente. La delantera para seguir casi igual, y la trasera si que se notan los cambios (por los pilotos, que cambian incluso el porton).
No se que tiene Subaru desde hace unos años, que a pesar de hacer grandisimos coches (todo el que conozco que tiene uno, habla maravillas del coche, a pesar del pesimo servicio oficial que hay en España) parecen viejos desde que salen al mercado.
Tal vez en sus mercados sea lo que la gente busca, pero no sé... a mí la verdad es que estéticamente no me da más. ¿Habrá diésel, híbrido...?... porque sino en Europa creo que lo va a seguir teniendo complicado.
Estéticamente un suv más, anodino por dentro y por fuera, sin más.
El valor del coche es que es un Subaru, motor bóxer, tracción integral y seguro que va muy fino y suave, además de fiable.
Pues a mí me gusta y aunque lo fuí a probar porque es una marca que siempre me ha gustado (lástima que no traígan ni un 10 % de lo que tienen ) es un suv muy polivalente aunque no mi estilo, y eso que como nombraís tiene todos los números para ser perfecto , me gustan las mecánicas boxer y la traccón integral (fabricante pionero en esta tecnología) si algún fin de semana subes a la nieve o vives en lugares que suele nevar o llover habitualmente (que no es mi caso).
En Japón, que están más adelantados, no se ha anunciado diésel, y eso si les es noticia, es que ya lo vendían antes. Al final se cumplirá aquello que decían que no iban a seguir evolucionando el Bóxer diésel...
Por fín en un vídeo se indica la capacidad del maletero. 385 litros. A falta de saber bajo que normativa y condiciones, pues también es cierto que la altura al suelo la anuncian como 200mm.
(07-03-2017, 12:17)R-S-B_96 escribió: [ -> ]Feo, soso, anticuado... típico de Subaru.
Este modelo me parece que nació desfasado. No le veo el aliciente
¿Todavía no hay nada oficial sobre si habrá versión diesel o híbrida para Europa?
En Estados Unidos ha pasado a llamarse Subaru Crosstrek. ¿En Europa mantendrá el nombre de XV?
(16-04-2017, 10:09)Jaymz escribió: [ -> ]En Estados Unidos ha pasado a llamarse Subaru Crosstrek. ¿En Europa mantendrá el nombre de XV?
Eso ya era así antes.
(16-04-2017, 17:28)Automomentos escribió: [ -> ]Eso ya era así antes.
Conservaba el XV delante, ahora lo han suprimido.
Pues me parece un fastidio obligar al CVT en cualquiera de sus dos únicos motores, 1.6 y 2.0 gasolina.
Tampoco me gusta que para el 2.0 te tengas que comer las ruedas de 18"...
El 1.6 CV tiene 6 marchas prefijadas y una reductora electrónica. El 2.0 carece de ella y tiene 7 fijadas.
Desde 21.900
https://www.coches.net/nuevo-subaru-xv-presentacion
En el mundo dicen que el maletero con rueda completa son 310l, 345 con emergencia y 385 con kit en el maletero.
Ahora ambos motores con cadena. (antes el 1.6 traía correa ¿no?)
http://www.elmundo.es/motor/2017/12/07/5...b45d5.html
Ambos coinciden en la notable mejora de la "calidad" interior, rigidez y comportamiento.
Dos promocionales, la verdad que las marcas con una personalidad marcada lo tienen más fácil. (LR, Jeep, Alfa...)
y
https://www.face book.com/SUBARU.GLOBAL/videos/1675274855885066/
Sensiblón, pero está guapo.
Yo me hubiera quedado con el del XV en la fogata esa
El anuncio mola, la verdad, aunque gracioso que lo promocionen con el Outback antiguo (mucho mas bonito que el actual).
Se sabe si el Híbrido va a llegar a Europa? Con unas llantas decentes y según que cambio automático lleve, podría ser un buen candidato para mi próximo coche.
Restyling 2021 que parece que traerá cambios profundos, e incluso podría adoptar la denominación norteamericana de Crosstrek para todo el mundo.
En cuanto a lo mecánico nada reseñable salvo un 1.5 turbo que no se sabe si llegaría a Europa.
https://www.motor.es/noticias/subaru-xv-...70358.html
Tiene buena pinta esa actualización del modelo.
Y ojalá trajeran a Europa el 1.5 turbo, pero me da que nos vamos a quedar con las ganas.
(26-08-2020, 10:38)RSport escribió: [ -> ]Con lo bien que le quedaba la denominación Impreza Outback
La verdad es que sí...
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