Esperemos que este modelo al menos sea más habitable que el anterior y con mejor acceso a las plazas traseras
Sí... a "esta cosa" he adelantado y me ha adelantado repetidas veces el finde pasado por A31 -> A7
Iban en un trenecito de 3 unidades aparentemente iguales, pero me parece que los escapes cambiaban (Es complicado en marcha, con tráfico y tal)... yo buscaba a ver si alguno no tenía escapes porque fuera a pilas, pero me da que no era el caso
(15-08-2019, 10:59)deebass escribió: [ -> ]Sí... a "esta cosa" he adelantado y me ha adelantado repetidas veces el finde pasado por A31 -> A7
Iban en un trenecito de 3 unidades aparentemente iguales, pero me parece que los escapes cambiaban (Es complicado en marcha, con tráfico y tal)... yo buscaba a ver si alguno no tenía escapes porque fuera a pilas, pero me da que no era el caso
Por lo que comentas de los escapes, irían las unidades normales y los AMG.
El SUV eléctrico compacto será un modelo a parte llamado EQB, este GLA no creo que tenga versión eléctrica
PRESENTADO!!
GLA 45:
2.0 Turbo 387cv
Aceleración 0-100: 4,3 s
Velocidad máxima: 250 km/h (270 con el Driver's Package)
GLA 45 S
2.0 Turbo 421cv
Aceleración 0-100: 4,1 s
Velocidad máxima: 270 km/h
Los veo absurdos, pero bueno. Me gustaría saber cuántos se venderán.
Desproposito de coche.
Pero reconozco que Mercedes ha sabido identificar la perdida de valores y elegancia del actual mercado, y ha reaccionado de forma casi envidiable para vender posiblemente mas que nunca.
Si me dices que es un Clase A me lo creo.
Basura polígonera para horteras con dinero.
(27-02-2020, 11:29)pikolotk escribió: [ -> ]Desproposito de coche.
Pero reconozco que Mercedes ha sabido identificar la perdida de valores y elegancia del actual mercado, y ha reaccionado de forma casi envidiable para vender posiblemente mas que nunca.
Vender más que nunca a cambio de perder las cualidades por las que siempre se ha caracterizado la marca.