Si, no es un titulo muy pensado, pero en cuanto veais la tematica, podemos cambiarlo por alguno mejor. ¿Ayudais?
Si es que no es repetido claro, no he lo encontrado
En pleno 2017 se vende todavia este coche:
Tata Winger 15
Que no deja de ser un Renault Trafic que data de 1981 la generación en la que está basada
Qué mas hay por ahí? Hay un R5, un Golf mkI...A nivel global, no a nivel español. Vamos, que coches hay en el mundo que, en pleno 2017, sean coches antiguos de marcas que ya han dejado de venderlos
¿Hablamos de forma mundial?
(06-08-2017, 13:32)Jaymz escribió: [ -> ]¿Hablamos de forma mundial?
Si, global
Edito para que se vea mejor
Mercedes G (desde 1979).
Saipa 111 (Ford Festiva, desde 1986).
Saipa Z24 (Nissan Junior 140, desde 1970).
Toyota Land Cruiser J70 (desde 1984).
(06-08-2017, 14:13)InsigniaST escribió: [ -> ]Y aunque no sean coches "tan viejos" como otros que han salido, sí me parece curioso que mientras en Europa hace ya casi cuatro años que tenemos el nuevo Peugeot 308, en Sudamérica se le ha hecho un restyling al modelo anterior (presentado a finales de 2007) para asemejarse al nuevo modelo europeo.
Que por cierto mejora bastante al modelo original, cosa rara con estos restylings tardíos.
Lo jodido es que, al menos en Argentina, tienen además el GTi nuestro también a la venta
(06-08-2017, 13:55)RSport escribió: [ -> ]
Van sin exagerar los guardabarros.
Está cuco, aunque no quisiera tener un piñazo en esa caja de cerillas.
PD: gracias a quienes comentais, yo me considero un ignorante en este tema y me encanta leer todo lo que sabeis.
La pena es que Lada haya dejado ya de vender su historico 2107. De 1987 a 2015, pero su base, el Fiat 124, databa de 1966
Buen post, estos refritos tercermundistas siempre molan!
(06-08-2017, 14:58)RSport escribió: [ -> ]Es que aunque la carrocería sea de R5 la base mecánica es de un KIA Pride, por lo que supongo que los aletines eran necesarios
Si la base mecánica ha cambiado, posiblemente el ancho de ejes sea mayor que el original del R5, por lo que es obligado los aletines.
Muy curioso coche...
Incluso hay un restyling por lo que he visto...
Los ZIL 41041 y 41047 se fabricaron desde 1978 (aunque la base es más antigua) hasta el 2002, luego se hicieron unas pocas unidades descapotables en 2010 para el ejército, y desde el 2015 se pueden volver a encargar en versión corta, larga y descapotable. Todo gracias a que tras el cese de actividad de AMO ZIL en 2012 (principalmente hacían camiones y coches militares) unos locos compraron la antigua fábrica donde se hacían los coches (un pequeño taller dentro de un complejo industrial monstruoso y que será derruido en un futuro), con toda la maquinaria y un montón de piezas producidas.
Página oficial de la marca, también hacen restauraciones de coches clásicos:
http://msc6.ru/
Este video es de una visita reciente a la fábrica, como se puede ver la única zona que permanece activa es donde se fabrican los coches:
(06-08-2017, 16:49)Drissi escribió: [ -> ]Pilotos de Civic?
Pues sí, parecen de un Honda Civic EJ8.
Citroën ZX, a la venta desde 1991 hasta 2014 bajo distintas denominaciones y estéticas.
Fukang, desde 1995 hasta 2008 en carrocerías Hatchback, Sedán, Pick-Up y Furgoneta.
En 2004 recibía un pequeño lifting.
Elysée, llega en 2004 para sustituir a la carrocería Sedán del Fukang. Existe una variante con batalla alargada denominada VIP y un acabado con tintes deportivos denominado VTS.
C-Elysée, lanzado en 2008 sustituye a los Fukang y Elysée. En 2014 lo sustituye el actual C-Elysée.
(06-08-2017, 15:50)König escribió: [ -> ]Los ZIL 41041 y 41047 se fabricaron desde 1978 (aunque la base es más antigua) hasta el 2002, luego se hicieron unas pocas unidades descapotables en 2010 para el ejército, y desde el 2015 se pueden volver a encargar en versión corta, larga y descapotable. Todo gracias a que tras el cese de actividad de AMO ZIL en 2012 (principalmente hacían camiones y coches militares) unos locos compraron la antigua fábrica donde se hacían los coches (un pequeño taller dentro de un complejo industrial monstruoso y que será derruido en un futuro), con toda la maquinaria y un montón de piezas producidas.
Página oficial de la marca, también hacen restauraciones de coches clásicos:
http://msc6.ru/
Este video es de una visita reciente a la fábrica, como se puede ver la única zona que permanece activa es donde se fabrican los coches:
Con delorean querían hacer lo mismo. La empresa y existe y vende repuestos originales que quedaron de la producción original.
https://www.delorean.com/coming-soon.htm
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Muy curiosas las puertas del Hunter. La mitad inferior es igual delante y detrás, y la mitad superior es simétrica.
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(06-08-2017, 14:10)InsigniaST escribió: [ -> ]En Sudamérica sigue habiendo unos buenos dinosaurios.
Renault Clio Mio (Clio II), 1998; lo reemplazará el Kwid en breve.
no se si queda el brasileño aun. en argentina dijo adios el año pasado