Hostia, la maquina definitiva, con posibilidad de cortar trazando las curvas...
Le falta el puente trasero de un 206 para tener un poco de PSA Reaction.
(23-05-2017, 13:56)The Modeler escribió: [ -> ]Su puta madre...
¿No hay una foto del vano motor?
Parece que no, aunque en el morro se aprecia un intercooler
Si no hay fotos del motor it never happend.
Pues a riesgo de que me crucifiquéis, me parece un coche muyyy interesante.
Me gustaría saber como se comporta en faena....
Según el hilo de presentación que le hizo su propietario en FC, lo malo que las imágenes están caídas.
Motor calibra turbo C20LET
Preparacion EDS fase 3
Intercooler frontal
Regulador de rampa 4.5b
Bomba de gasolina gorda
Bujias mas frias
Linea de escape 63 (algo pequeña)
Valvulas descarga
Autoblocante
Suspension kit racing 182 con muelle
frenos va suficiente bien con los de serie con pastillas buenas
No debe andar mal el bichete.
Que mente perturbada haria esto?
Solo se me ocurre este
Lo mejor de cada casa
Solo hay una cosa que no me cuadra, lo de "caja de cambios larga", pero con 300 Cv y autoblocante no creo que el motor tenga problemas en mover el cochecillo
(23-05-2017, 20:37)Merii escribió: [ -> ]Que mente perturbada haria esto?
Solo se me ocurre este
Ese le habría soldado 3 ejes traseros más, ensanchado con cartones cortado el coche entero y vuelto a soldar, masilla por aquí, mal gusto por allá y ale.
Desde luego que ese coche tiene que ser la máquina definitiva, lo tiene todo, puedes cortar cual Calibra en la concentración, irte de tramo y fulminar al que se te antoje por autovía
En Nurburgring vi el año pasado un Clio 182 con un 1.8 turbo de S3
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(24-05-2017, 00:05)Barmor escribió: [ -> ]En Nurburgring vi el año pasado un Clio 182 con un 1.8 turbo de S3 .
Claro. Por que si busca 180cv reales tiene que buscar un vag
Para llevar a fondo ese bicho hay que estar enfermo terminal y que te la sude morir.
(24-05-2017, 20:02)Poppero escribió: [ -> ]Ojo cuidao 7k pavos
Pues yo no lo veo muy caro, pone que esta homologado y llevas un clio con 300 cv
Pues a mi me encantaría probarlo eso tiene que ser brutal.
No es nada caro. 7000€ te los piden por un Clio que este medio bien de todo (aunque las sorpresas no te las quita nadie con estos coches)
Estaba pensando que porque el dueño no le metió un turbo al motor original y luego he pensado en la fiabilidad
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Ese motor de Opel es carne de cañón así que por una regla de tres sencilla se obtiene que ese Clio es más fiable que cualquiera original
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Lo que me preocupa es la caja. Si ya de serie es una basura con toda esa caballería....
(25-05-2017, 10:44)HeBo escribió: [ -> ]No es nada caro. 7000€ te los piden por un Clio que este medio bien de todo (aunque las sorpresas no te las quita nadie con estos coches)
Estaba pensando que porque el dueño no le metió un turbo al motor original y luego he pensado en la fiabilidad .
Ese motor de Opel es carne de cañón así que por una regla de tres sencilla se obtiene que ese Clio es más fiable que cualquiera original .
Lo que me preocupa es la caja. Si ya de serie es una basura con toda esa caballería....
Llevará la caja del Opel supongo...